1. Tortish motorlarini ta'mirlash uchun elektr mashinasozlik ustaxonasining zarur jihozlari va ishlab chiqarish maydonining o'lchamlarini hisoblash

3. 12 Lehim qo'shma tekshiruvi

Rostov temir yo'l muhandislari instituti va teplovoz ta'mirlash zavodi mutaxassislari tortish motori armatura sargilarining lehimli birikmalarini kuzatish uchun stend ishlab chiqdilar (3.17-rasm). Stend NB-418K6 pulsatsiyalanuvchi oqim tortish motorining kollektori bilan armatura o'rashining kontaktli ulanishlarini boshqarish uchun ishlatilishi mumkin.

Stendda infraqizil nurlanish (IR) darajasi o'lchagichi modulator 2 bilan infraqizil nurli qabul qiluvchi 1 ko'rinishida. Qabul qilgich 1 quvvat manbai 5 ga ulangan kuchaytirgich 4, yozib olish moslamasi 6 va avtomatik boshqaruv bilan ulangan. birlik (ACU) P. Boshqariladigan armatura 8 qo'zg'aysan dvigateli 20 bilan vites qutisi 18 orqali mil 19 bilan bog'langan. Vites qutisi 18 tishli 17 orqali tilter 7 o'rnatilgan armatura mil 12 ulangan.
Cho'tkalar 10 kollektorda joylashgan bo'lib, o'tkazgichlar 15 va 16 orqali ampermetr 21 orqali quvvat manbai 14. Bu, o'z navbatida, boshqaruv blokiga ulanadi 13. IR-nurlari qabul qiluvchisi 20 masofada o'rnatiladi - Tripod 3 yordamida kollektor 9 xorozlaridan 50 mm.
Quvvat manbai 14 - diod-tiristor regulyatori. Modulyator 2 - infraqizil nurlarni o'tkazmaydigan materialdan yasalgan teshiklari bo'lgan disk yoki naycha.
KR-1 oldida boshqariladi, langar 8, egilish 7 ga o'rnatilgan, past chastotada vites qutisi 18 va tishli poezd 17 orqali haydovchi motor 20 tomonidan boshqariladi. Kollektorga 9 armatura oltita cho'tka orqali 10 manbadan 14 doimiy kuchlanish bilan ta'minlanadi. Kollektor 9 ning oqim bilan isitiladigan kokerellaridan issiqlik oqimi qabul qiluvchiga 1 o'tkaziladi.

DTR diod-tiristor regulyatori uchun BU 13 boshqaruv blokining ishlashi ketma-ket elektrovozlarning o'xshash birliklarining ishlash printsipiga mos keladi. Fazali boshqaruv bloki impulslarni hosil qiladi, ularning fazasi R rezistori tomonidan tartibga solinadigan nazorat kuchlanishiga qarab o'zgaradi.

3.19-rasm. Infraqizil qabul qilgichning sxematik diagrammasi.

Kuchaytirgich A1 va mikroampermetr tsA bilan IQ qabul qilgichning sxematik diagrammasi shaklda ko'rsatilgan. 3.19. Qabul qiluvchi sifatida MG-30 optik nurlanishning piroelektrik qabul qiluvchisi ishlatilgan. U 2 - 20 mkm to'lqin uzunligi oralig'ida modulyatsiyalangan nurlanish energiyasini ro'yxatga olish va o'lchash uchun mo'ljallangan. MG-30 qabul qilgichining asosiy texnik ma'lumotlari (ODO397.046 TU bo'yicha) Jadvalda keltirilgan. 3.3.

3.3-jadval MG-30 optik nurlanish tipidagi piroelektrik qabul qiluvchining asosiy texnik ma'lumotlari.

Ism	Qiymat
Volt sezgirligi, V/V Elektr ta'minoti kuchlanishi, V mutlaq qora tana harorati, °S Modulyatsiya chastotasi, Gts Atrof-muhit harorati, °S Yuk qarshiligi, kOm	1000 dan yuqori +12, -12 300±2 2501+25 20±5 10

Avtomatik boshqaruv bloki (3.17-rasmga qarang) egilish moslamasining (K1 kontaktor) motorini 20 quvvatini o'chirish va boshqariladigan armatura milining elektromagnit tormozi 22 ni (K2 kontaktor) quvvat bilan ta'minlash uchun ishlatiladi. Shu maqsadda, infraqizil nurlar 1 qabul qiluvchisi ostida shikastlangan lehim birikmasi o'tish paytida qo'shimcha teskari chiqishi bilan kuchaytirgich blok (BAU) 11 ning qamish kaliti G nol signalini ishlab chiqaradi. Keyin ushbu blokning yordami bilan boshqariladigan armatura to'xtaydi (kontakt K1 o'chirilgan, K2 tormozlash uchun yoqilgan ), 3-stenddagi IR nurlarini qabul qilgich bir chetga suriladi. Bunday holda, siz shikastlangan joyni to'g'ridan-to'g'ri tilter 7da qo'lda lehimlashingiz mumkin.

TR-3 ni ta'mirlashda tortish motorlarining kollektor kokerellarini lehimlash sifatini tekshirish uchun UKP-1 lehimlash sifatini tekshirish moslamasidan foydalanish mumkin. Qurilma ikkita qo'shni kollektor plitalari orasidagi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qarshiligini o'lchash imkonini beradi. Qurilma pol qarshilik qiymatini o'rnatish rejimini ta'minlaydi, uning ortishi kollektor plitalariga armatura o'rashining sifatsiz lehimlanishini va sinovdan o'tkazilayotgan kontaktlarning zanglashiga olib kelishini ko'rsatadi. Qarshilikni o'lchash diapazoni - 0 - 10 MŌ.
Sariqlarning faol qarshiligini o'zgartirish.
Dvigatel o'rashlarining faol qarshiligi P3009 qurilmasi tomonidan er-xotin ko'prik sxemasi bo'yicha yoki voltmetr-ampermetr usulida Ml 106 voltmetr va Ml 104 ampermetr aniqlik sinfi 0,2 bo'yicha tekshiriladi.
Yadro o'rashlarining faol qarshiligining oshishi kartridjlar yoki quloqchalardagi kabellarning erishi, simi yadrolaridagi uzilishlar, o'zaro bog'lanishlardagi kontaktlarning buzilishi va qutb sariqlaridagi nuqsonlar tufayli yuzaga kelishi mumkin. 5-10 daqiqa davomida sinovdan o'tgan kontaktlarning zanglashiga olib, ikki soatlik oqimga teng oqimni o'tkazib, zararning joyini belgilashingiz mumkin. Zarar ko'rgan hududda issiqlik kuchayadi.
Yig'ilgan dvigatelda ankraj podshipniklarining holatini kuzatish.
Ankraj podshipniklari armatura milini qo'llab-quvvatlash uchun xizmat qiladi.
1 million kilometrga zarar va nosozliklar soni elektrovozlarning langar podshipniklari uchun 0,44 dan 3,68 gacha.
Ankraj podshipniklarining ko'p sonli shikastlanishi va noto'g'ri ishlashi ularning ishining og'ir sharoitlari bilan bog'liq. Ankraj podshipniklarining og'ir ish sharoitlari nisbatan yuqori dinamik yuklar, armaturaning ko'p sonli aylanishlari, podshipniklar bilan bog'langan qismlarni o'rnatish va ishlab chiqarishda ruxsat etilgan og'ishlar va armatura milining elastik egilishi natijasida yuzaga keladigan buzilishlar bilan belgilanadi. shuningdek, rulmanning o'zida ichki ishqalanish tufayli qismlarning isishi, vosita sariqlaridan issiqlik olish va boshqa omillar.
Rulmanning ishonchli ishlashining muhim sharti - bu ichki halqani milga kafolatlangan mahkamlash bilan o'rnatish. Ushbu shartga rioya qilmaslik, vallardagi ichki halqalarning maksimal yuklanishida radial bo'shliq bo'lmasligi va rulmanda oldindan yuk paydo bo'lishi mumkinligiga olib keladi. Bunday hollarda u qiziydi, eskiradi, ajratuvchi vayron bo'ladi va rulman tiqilib qoladi. Shuni ham hisobga olish kerakki, ishqalanishni yo'qotish miqdori va rulmanning termal rejimi doimiy moylash hajmida korpusni to'ldirish darajasidan juda kuchli ta'sir qiladi. Yog 'moddasining ko'pligi, shuningdek uning etishmasligi har doim rulmanlarning qizib ketishiga olib keladi.
Ankraj rulmanlarida ba'zi nuqsonlar aşınma va charchoq mikro yoriqlarining rivojlanishi natijasida paydo bo'ladi. Aşınma dumaloq elementlarning halqa bo'ylab sirpanishi tufayli yuzaga keladi, bu ifloslanish, moylash sifatining yomonlashishi va zang bilan sezilarli darajada oshadi. Tsiklik yuklar tufayli metall charchoq ichki va tashqi halqalarning ishchi yuzalarida ham, rulman qafasida ham paydo bo'ladi. Vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladigan deformatsiyalar mikro yoriqlar paydo bo'lishiga va metallning parchalanishiga olib keladi.
Lokomotiv depolarida podshipniklar holatini aniqlash uchun vibroakustik diagnostika usullari qo'llaniladi.
Rulmanlar tomonidan qo'zg'atilgan tebranish, birinchi navbatda, ishlab chiqarish va o'rnatishdagi nuqsonlar, shuningdek, ish paytida yuzaga keladigan nuqsonlar bilan bog'liq.
Vibroakustik diagnostikada yotqizilgan elementlarning holati to'g'risidagi ma'lumotlarning fizik tashuvchisi bu elementlarning to'qnashuvi natijasida podshipnikda qo'zg'atiladigan elastik to'lqinlardir.Vibroakustik diagnostika usullari bilan bir qatorda ultratovush chastotasi diapazonida akustik emissiya usuli. ishlatilgan.
IRP-12 rulmanlarining ishlash muddati ko'rsatkichi ushbu printsip bo'yicha ishlaydi, u ishlaydigan uskunada prokat podshipniklarining texnik holatini tekshirish uchun mo'ljallangan:
ekspress boshqaruv rejimlarida podshipniklarning eskirish darajasi;
rulman agregatlarida moylash mavjudligi;
ishlab chiqarish va ta'mirlash vaqtida podshipniklarni to'g'ri yig'ish.
Qurilma piezoelektrik datchik, vilkali ulash kabeli, korpusi alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan o'lchov birligidan iborat. O'lchov birligining korpusida rozetka, "yoqish - o'chirish" tugmasi, displeydagi eng yuqori ko'rsatkichlarni o'rnatish uchun PIK tugmasi, qopqoqli quvvat manbai bo'limi mavjud. Qurilmaning massasi (elektr ta'minotisiz) 0,4 kg dan oshmaydi. Qurilma va qurilmaning ishlash printsipi funktsional diagramma bilan ko'rsatilgan (3.20-rasm).
Sxema rulmanning barcha qismlaridagi nuqsonlardan kelib chiqadigan ultratovush signallarini qayta ishlashni va ularning umumiy qiymatini nuqta shaklida rulmanning aşınma darajasining umumlashtirilgan mezonlari shaklida baholashni ta'minlaydi. Rulmanning aşınma mezonlari raqamli ko'rsatiladi. Aşınma holatini baholash rulmanning texnik holatini tekshirishda haqiqiy displey ko'rsatkichlarini ankraj podshipniklarining turli nuqsonlari uchun eksperimental ravishda olingan ma'lumotlar bilan solishtirish orqali aniqlanadi.

3.20-rasm. IRP-12 qurilmasining funksional diagrammasi.

Texnik holat (langar podshipnikining eskirish darajasi) va IRP-12 qurilmasining D displeyining podshipnikning nominal yukida ish vaqtiga bog'liqligi 2-rasmda ko'rsatilgan. 3.21.

3.21-rasm. Rulman holati va IRP-12 qurilmasining displey ko'rsatkichlari o'rtasidagi munosabat.

Dm - a - b - c - d - e koordinatalarida D (displeyni o'qish) va T (uskunaning ish yukida rulman o'rnatilgan paytdan boshlab soatlardagi umumiy ish vaqti) egri rulmanning eskirish darajasini ko'rsatadi . vaqt o'tgan sari. Egri nuqtalar quyidagi rulman sharoitlariga mos keladi (agar moylash va o'rnatish nuqsonlari bo'lmasa):

Dm - boshlang'ich holati;
nuqta a - jismlar va poyga yo'llarining sirt va yaqin qatlamlarida to'plangan charchoq mikro yoriqlari mikrokrekingga olib keladi;
a - b bo'limi - sirt yoriqlarining rivojlanishi, kichik chiplar, tanalar va poyga yo'llarida chipping dog'larining boshlanishi;
b -c bo'limi - dumaloq jismlar va poyga yo'llarida yoriqlar paydo bo'lishi, keyinchalik qobiqlarning shakllanishi bilan metallning parchalanishiga, separatorning intensiv aşınmasının boshlanishiga, parchalanish joylarining o'sishiga olib keladi;
c - d bo'limi - kichik qobiqlarning shakllanishi, rulman halqalarida yoriqlar paydo bo'lishi;
e nuqtasi - katta qobiqlar, yoriqlar bilan podshipnikning ishlashi, yuqori issiqlik chiqishi bilan siqilishdan oldin sezilarli tebranish hosil bo'lishi;
d nuqtasi - ajratuvchining ehtimoliy nobud bo'lishi.
Dm - a egri chizig'i maydoni podshipnikning barqaror ishlash zonasini, a-c - mumkin bo'lgan ish maydonini belgilaydi va asbob ko'rsatkichlarining c-e zonasiga o'tishi keyingi ishlashga yo'l qo'yilmasligini ko'rsatadi. Har bir aniq rulman birligi uchun D / (T) egri eksperimental ravishda olinadi. U kiyinish joylari chegaralarini belgilaydi. Qurilma quyidagicha ishlaydi. Yoqilgan qurilmaning piezo sensori rulman joylashgan joyda rulman majmuasining tashqi yuzasiga qo'llaniladi. 20-300 kHz chastota diapazonidagi ishlaydigan podshipnikdan akustik emissiya signali, rulmanning eskirish nuqsonlari to'g'risida ma'lumotga ega, raqamli shaklda ishlov berilgandan so'ng displeyda ko'rsatiladi. VECTOR-2000, VECTOR-2 (PRIZ), PROGNOZ-1 va KIPARIS diagnostika majmualari kompyuter texnologiyalaridan foydalangan holda ishlaydi.
Vibroakustik diagnostika (PMK-VD), VECTOR-2000, VECTOR-2 (PRIZ) va KIPARIS dasturiy-uslubiy majmualari quyidagilar uchun mo'ljallangan:
prokat podshipniklarini lokomotivga o'rnatilgandan keyin va ish paytida texnik holatini kuzatish;
barcha mumkin bo'lgan 12 ta rulman nuqsonlarining turi va hajmini aniqlash bilan rulman bloklaridagi nuqsonlarni erta aniqlash;
avariyadan oldingi holatga qadar nuqsonlarning rivojlanishini nazorat qilish yoki o'lchovlar orasidagi mumkin bo'lgan maksimal intervallar bilan podshipniklarni almashtirish;
xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash vaqtini aniqlash uchun bir martalik yoki davriy tebranish o'lchovlari asosida prokat podshipniklarining texnik holatining ekspress prognozi;
ish paytida rulmanlarning holati to'g'risidagi ma'lumotlarni to'plash va saqlash.
Vibroakustik kompleksning dasturiy va uslubiy ta'minoti sizga quyidagilarga imkon beradi:
diagnostik parametrlarning qiymatlarini aniqlash va ularni monitor ekranida ko'rsatish bilan tebranish analizatori tomonidan tebranish o'lchovlari natijalarini avtomatik ravishda qayta ishlash;
prokat podshipniklarining 12 ta asosiy nuqsonlaridan barcha aniqlanganlarni ularning chuqurligini ko‘rsatgan holda avtomatik aniqlash;
foydalanuvchi tomonidan to'plangan ma'lumotlarni tahlil qilish natijalari asosida ularni tuzatish imkoniyati bilan har bir nuqson turi uchun tavsiya etilgan chegara qiymatlarini avtomatik aniqlash;
rulmanning kafolatlangan xizmat muddatini o'rtacha ishlash muddatining 20% gacha avtomatik ravishda aniqlash (xavfli nuqsonlar bo'lmaganda);
xavfli nuqsonlar aniqlanganda nuqsonlarni bartaraf etish yoki rulmanni almashtirish bo'yicha tavsiyalar berish ;
cheksiz miqdordagi rulmanlarni tashxislash, ma'lumotlar bazalarini yaratish va yangilash;
rulmanlar to'g'risidagi ma'lumotlarni avtomatik tuzatish bilan ma'lumotlar bazasiga kiritish;
xatolarni avtomatik qidirish va davriy tebranish o'lchovlari natijalarining mosligini tekshirish;
monitor ekranida oraliq natijalarni chiqarish bilan avtomatik rejimda rulmanning batafsil diagnostikasi;
avtomatik bo'lmagan rejimda konvert spektrlarini batafsil tahlil qilish;
ma'lumotlar bazasiga qo'shimcha ma'lumotlarni kiritish;
monitor ekranida yoki bosib chiqarish qurilmasida kerakli hujjatlarni ko'rsatish;
ushbu podshipniklarni ma'lumotlar bazasida mavjud bo'lgan tebranish konvertlari spektrlari bo'yicha keyingi avtomatik yoki qo'lda qayta diagnostika bilan tuzatish.
Vibroakustik diagnostikaning dasturiy-uslubiy majmuasining tuzilishi rasmda ko'rsatilgan. 3.22.
Vibroakustik kompleksni tashkil qilish uchun quyidagi texnik vositalar talab qilinadi: spektr analizatorlari - PL - 36, 2526 Brüel & Kjær tipidagi ma'lumotlar yig'uvchilar, VECTOR-2000 ( portativ kompyuterga asoslangan kompleks , IB M PC / AT shaxsiy kompyuteri kamida 486 . ), akselerometr.



3.22-rasm. Vibroakustik diagnostika dastur-uslubiy majmuasi.
- sinov ob'ekti; 2 - spektr analizatori;
- dasturiy ta'minotga ega kompyuter; 4 - akselerometr.
1997 yilda Rossiya temir yo'llari vazirligining (Omsk) "Transport" yangi texnika va texnologiyalarni joriy etish markazining kompyuter bo'limida "VAST" YoAJ (Sankt-Peterburg) bilan birgalikda 1997 yilda kompleks. operativ
aylanish mexanizmlarining tebranish diagnostikasi PROGNOS-1. Kompleks tebranish signallari va mexanik birliklarning aylanish tezligini bir o'lchash siklidan keyin o'lchash, qayta ishlash, qayd etish va tahlil qilish yo'li bilan prokat podshipniklari va tishli mexanizmlarning texnik holati va qoldiq muddatini aniqlash uchun mo'ljallangan. Vibrodiagnostika majmuasiga IBM kiradi Kompyuterga mos keladigan kompyuter turi Portativ (portativ versiya uchun) yoki statsionar versiya uchun CRT monitorli kompyuter, 486 DX yoki undan yuqori protsessorga ega, L 1250 f plata, L 1250 f adapter , tebranish sensori, RPM sensori, elektron kalit, ulagichlar va ulanish kabellar.
L 1250 f platasi quyidagilarni ta'minlaydi:
yo'l daromadining diskret qiymatlarini o'rnatish: 1, 2, 5;
signalni raqamli shaklga aylantirish;
kirish signallarini raqamli qayta ishlash (tezkor Furye transformatsiyasi (FFT), filtrlash);
kompyuter bilan ma'lumot almashish. Adapter quyidagilarni ta'minlaydi:
tebranish sensorini taxtada joylashgan zaryad kuchaytirgichga ulash;
tezlik sensori ulanishi;
elektr ta'minotini ulash va sakkizta tebranish datchiklarini o'rnatilgan kuchaytirgichlar bilan almashtirish;
daromad qiymatlarining diskret o'rnatilishi: 1, 10,100;
raqamli shaklga o'tkazilganda signalning spektral komponentlarining superpozitsiyasi ta'sirini bartaraf etish uchun kirish signalini filtrlash.
Kirish signallarini o'lchash va sinxronlashtirish uchun AP57u tipidagi o'rnatilgan kuchaytirgichli tebranish sensorlari (piezoelektrik akselerometrlar) va mos keladigan moslamalarga ega tezlik sensori ishlatiladi.
Kompleks quyidagi vazifalarni hal qiladi:
o'lchash kanallarini almashtirish;
tebranish-o'lchov ma'lumotlarining namunalarini ro'yxatga olish;
analog signalni raqamli shaklga aylantirish.
Lokomotiv depolari shu kabi vazifalarni bajaradigan boshqa texnik vositalardan ham foydalanadi.