10-mavzu. Xalqaro logistika infratuzilmasi

4. Suv qit’alararo transport infratuzilmasi

Yo‘llar, suv, qit’alararo transport tizimi xususiyati ularning tabiiy tomonidan belgilanadi. Navigatsiya kanallari qurilishi orqali ushbu tizimdagi o‘zgarishlarning yagona sababi, uning to‘liq o‘zgarishi foydasizligidir. Shu sababli, qit’alararo yo‘l tarmoqlarining o‘rtacha uzunligi va zichligi boshqa transport usullaridan kamroq. Kanalizatsiya yoki sun’iy tanklar qurish chuqurlashtirish orqali navigatsiya suv yo‘llaridan sharoitlarini yaxshilash uchun boshqa tomondan, turli usullari mavjud.
Suv infratuzilmasi asosiy muammolardan biri qimmat Navigatsiya davri uzaytirish suvli qimmat va uning salohiyatini oshirish. Navigatsiya davri - suvning muzdan ozod bo‘lgan yillaridagi kunlar soni. Quvvat bir tonnada suvning ma’lum bir qismiga ko‘chirilishi mumkin bo‘lgan yuklar soni. Bu omillar suv yo‘lining sinfini aniqlaydi. Yana bir narsa, transportning boshqa tarmoqlarida bo‘lgani kabi, ba’zi suv yo‘llari hukmronlik qiladi. Evropada bu Reyn va Tuna. Hozirgi vaqtda qit’alararo navigatsiya asosan ommaviy mahsulotlarni uzoq masofalarga o‘tkazish uchun ishlatiladi. Biroq, tez-tez u ekologik qit’alararo dengiz tabiati va yo‘l va temir yo‘l transporti infratuzilmasi haqida yukini kamaytirish uning roli anglatadi. Bu qit’alararo transport vositasidan foydalangan holda konteyner tashish zanjirlarining uzluksizligini ta’minlash uchun katta hajmdagi investitsiyalarni talab qiladi.
tarmoq tizimi dizayni suv evropada qit’alararo yo‘llar rejasi (1992 yil) va hujjatni evropa Transport Network (1994) bayon.