2-laboratotiya mashguloti

Ishqalanish mashinalarining texnik xarakteristikalari 
МT-393 
SМТ-2 
Bir vaqtda sinaluvchi 
na’munalar soni 
1 
3 
Na’munalarni o’zaro 
qoplanish koeffitsiyenti 
1 
0 
Qo’zg’aluvchi kontr-
na’munaning aylanish 
chastotasi, C-1 
0.17….100 
0.15….50 
Aylanish chastotasini 
sozlash diapazoni 
1….600 
1…333 
Na’munalarni bosib 
turilish kuchi, N 
75….3000 
100…..4500 
Kuchni o’lchashdagi 
xatolik, % 
±2.5 
±2.5 
Ishqalanish momentining 
ruxsat etilgan chegarasi, 
N*m 
2 
300 
Ishqalanish momentini 
o’lchashdagi xatolik, % 
-5 
-5 
Yuritma (privod)ning 
quvvati, kVt 
14 
11.8 
Ishqalanish radiusi, mm 
24 
60….150 
“To`rt sharikli ishqalanish mashinasi” ning tuzilishi va ishlash printsipi. 
Avtomobil industriyasi bozoriga kirish, raqobatga bardosh berish o’ta 
mushkul ish bo’layotganligi uchun iqtisodiy va moliyaviy baquvvat mamlakatlar 
ham bunga erisha olmayaptilar. O’zbekiston esa kuchli raqobatchilari bo’lgan 
avtomobil bozoriga sobiq ittifoq tarkibidagi respublikalar orasida birinchi bo’lib 
kirib bordi. 
Ishqlanish ikki bir-biriga nisbatan xarakat qiluvchi jismlar orasida yog’lovchi 
muxit bor yoki yo’qligiga qarab moyli, chegaraviy va quruq ishqalanishlarga 
bo’linadi. 

---

Moyli ishqalanish deb ikki ishqalanuvchi jism bir biridan batamom moy 
muxiti (qalinligi 0.1 mkm dan ko’p) bilan ajralib turgan xolda sodir boladigan 
ishqalanishga aytiladi. 
Chegaraviy ishqalanish ikki jism orasidagi moy qatlami qalinligi 0,1 mkm 
bo’lishi kerak.
Quruq ishqalanish deb ikki bir biriga nisbatan nisbiy xarakatlanuvchi 
jismlar orasida mutlaqo moy bo’lmasdan ishqalanishga aytiladi. 
5-Rasm. “To`rt sharikli ishqalanish mashinalari” ning sxemasi 

---

 
6-Rasm. “To`rt sharikli ishqalanish mashinalari” ning tuzilishi