3 анализ народохозяйственного значения системы магистральных трубопроводов, ее состава и структуры 4

3. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОЛОЖЕНИЯ, ПРОБЛЕМ И ПЕРСПЕКТИВ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ

Основным экономическим показателем, характеризующим динамику развития системы магистральных трубопроводов является – грузооборот магистральных трубопроводов (см. таблица 3).


Таблица 3. – Грузооборот магистральных трубопроводов в России (миллиардов тонно-километров) [22]

	1990	1995	2000	2002	2005	2006
Грузы - всего	2575	1899	1916	2100	2474	2499
в том числе:
газ	1335	1231	1171	1203	1317	1345
нефтяные грузы	1240	668	745	896	1156	1154
из них:
нефть	1198	650	718	867	1123	1119
нефтепродукты	42	19	27	30	33	35

Наиболее наглядно динамика грузооборота магистральных трубопроводов в России представлена на рис.1.

Рис.1. - Динамика грузооборота магистральных трубопроводов в России

По данным таблицы 3 и рис.1 видно, что на протяжении 1995-2006 гг. динамика грузооборота магистральных трубопроводов положительна, что говорит о развитии системы магистральных трубопроводов в России.

Проблемы развития системы магистральных трубопроводов
Степень надежности трубопроводного транспорта во многом определяет стабильность обеспечения регионов России важнейшими топливно-энергетическими ресурсами. Российские трубопроводные системы наиболее активно развивались в 1960-1980-е годы, в частности, система магистральных газопроводов начала формироваться 45 лет назад. И хотя в настоящее время газотранспортная система (ГТС) России признается всеми, в том числе за рубежом, как одна из наиболее эффективных и надежных систем в мире, в ее работе накопилось немало проблем. В настоящее время износ основных фондов ГТС составляет в среднем 56%, 14% газопроводов выработали нормативный срок службы, а средний возраст газопроводов близок к 22 годам. Одна треть оборудования газораспределительных станций (ГРС) выработала назначенный ресурс и требует замены. Усугубляет ситуацию и то, что в период 1990-2002 годов финансирование работ по реконструкции объектов транспорта газа осуществлялось в объеме, не превышающем 29% от потребности. Поэтому проводилась реконструкция только наиболее изношенных объектов. В результате снизилась производительность газопроводов, транспортирующих газ из Надым-Пур-Тазовского региона, основного газодобывающего региона России, которая в настоящее время составляет 518,1 млрд м3 в год при проектной мощности 577,8 млрд м³ в год. Таким образом, запасы технологических резервов ЕСГ исчерпаны, и если не принять решительных мер, это может привести к необратимой деградации системы. Несколько лучше ситуация с нефтепроводной системой. Анализ технического состояния основных производственных мощностей АК "Транснефть" показал, что фактические сроки эксплуатации оборудования нефтеперекачивающих станций достигли 25-30 лет (см. "Возрастной состав действующих объектов АК "Транснефть"). Тем не менее, обеспечение бесперебойного функционирования системы магистральных нефтепроводов, повышение экологической безопасности, снижение аварийности удается осуществлять благодаря правильно выбранной технической политике, в частности реализации Комплексной программы диагностики технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта. Возрастная структура основных фондов магистрального трубопроводного транспорта нефтепродуктов свидетельствует об их значительном износе - износ основных фондов превышает 70%. Средний срок эксплуатации магистральных нефтепродуктопроводов ОАО "АК "Транснефтепродукт" при нормативном 33 года составляет в настоящее время 26,2 года, свыше 7,6 тыс. км трубопроводов (40%) эксплуатируется более 33 лет. Ежегодная потребность в инвестициях для поддержания действующей системы в работоспособном состоянии составляет порядка $120-130 млн, фактически освоено на реконструкцию и техническое перевооружение в 2002 году $42,5 млн. Необходимо отметить, что в 2002 году вследствие принятых мер по повышению надежности аварий на нефтепродуктопроводах не было.