3. Elektrovozlarning texnik xizmat ko’rsatishi haqidagi ma’lumot

Tortuv o‘zgartirgichining texnik xususiyati

1. 
   4 kvadrantli invertor (4QS):
   

4 kvadrantli invertorga kuchlanishning nominal kirishi 1 x 1500 V 1 o‘zgaruvchan toka
Kirish diapazonining kuchlanishi 1050 V – 1680 V
Kirish chastotasi 50 Gs
Nominal kiruvchi tok 1500 A
4-x kvadrantli invertorning maks. impulsi9 karra
BTIZ ning maks.ulab-uzish (pereklyucheniya) chastotasi450 Gs (normal ishlashida)

2. 
   Keng impulsli modulyasiya inverteri– PulseWidthModulatedInverter (PWMI):
   

O‘zgarmastok kiritishda nominal kuchlanish, 2500 V
Asosiy chiqish chastotasi (tortuv dvigatelining ta’minlanuvchi chastotasi)0 Gs dan 115 Gs gacha
Nominal chiqish toki (tortuvda ishlashida) 470 A o‘zgaruvchan toka
IGBTning ulab-uzish (pereklyuchenie) chastotasi maks. 450 Gs.
Nosozliklarni bartaraf etish printsipi:
Mikroprotsessor tizimi nosozlik turlarini avtomatik ravishda sinflarga ajratadi. A sinfidagi nosozlik jiddiy nosozlik, printsipial jihatdan, elektrovoz ishlashni davom ettirishga ruxsat etilmaydi, lekin haqiqiy vaziyatga qarab belgilanadi;
B sinfidagi nosozlik - bu jiddiy nosozlik bo'lib, poezdning ishlashiga ta'sir qiladi, faqat qayta tiklash yoki o'chirishdan keyin ta'mirlash uchun keyingi stantsiyagacha ishlashga bardosh berish;
C sinfidagi nosozlik oddiy nosozlik bo'lib, o'chirilgandan so'ng yoki ishlamay qolishi bilan ishlashi mumkin, ishlashga ta'sir qilmaydi, lekin depoga qaytib kelgandan so'ng, uni qidirish va qayta ishlash kerak;
D sinfidagi nosozlik - bu keyingi ta'mirlashda tuzatilishi mumkin bo'lgan kichik nosozlik.
Ishlash yo'lida, agar HMI ning EVENT maydonida doimiy ravishda miltillovchi bo'lsa, iltimos, bir nechta nosozlik so'roviga e'tibor bering va komponentlar va xususiyatlarni tasdiqlash uchun nosozlik haqida batafsil ma'lumotni ko'rish uchun tegishli tugmani bosing. nosozlik, keyin tavsiya etilgan qayta ishlash choralari va quyidagi tavsifga muvofiq qayta ishlang.
Ava B sinfidagi nosozliklar uchun nosozliklarni bartaraf etish yoki o'chirish uchun tegishli choralarni ko'rish kerak, shundan so'ng to'xtash stantsiyasigacha ishlashga bardosh berish mumkin.
Agar qisman energiya yo'qolsa, to'xtatilgandan so'ng mikroprotsessorni tiklash yordamida o'chirilgan komponentlarni tiklashga harakat qilish kerak, agar tiklanish imkoni bo'lmasa, keyin nosozlik har doim mavjud ekanligi topiladi, tiklanish imkoniyati bilan, keyin esa nosozlik tasodifiy nosozlik ekanligi isbotlanadi.
Bardoshli ishlash, depoga qaytib kelgandan so'ng, A va B sinfidagi nosozliklar tahlil va ta'mirlash uchun jiddiy qayd etilishi kerak.
A va B sinfidagi nosozliklar: agar elektrovoz bartaraf eta olmasa va qutqarishni so'ramasa, u tezda asosiy temir yo'lni tark etishi kerak, iloji bo'lsa, asosiy temir yo'lning ishini to'sib qo'ymang.
C sinfidagi nosozlik: tizim nosozliklarni bartaraf etish va elektrovozning ishlashiga bardosh berish uchun avtomatik ravishda favqulodda harakatlarni amalga oshiradi.
D sinfidagi nosozlik: faqat maslahat, haydovchidan hech qanday ishlov berishni talab qilmaydi Ish paytida elektrovoz tezligi 0km/soatgacha kamaymasa, =32-S02 ni nol holatiga moslash mumkin emas！
Elektr shkafidagi o'chirgichlar uchun, qoida tariqasida, akkumulyator o'chirgichidan tashqari =32-Q02, normal sharoitlarda qo'lda o'chirib bo'lmaydi (faqat tizimning ishdan chiqishini himoya qilishda avtomatik ravishda o'chiriladi) yuqori oraliq bo'shliqda quvvat manbai quvvat shkafi
Barcha muvaffaqiyatsizlik sinflarining hodisalari ko'lami va sabablari
A sinfidagi nosozlik (jiddiy nosozlik)
A va B sinfidagi nosozliklar yuzaga kelganda, bu pantografning tushishiga, asosiy elektr ta'minotining o'chirilishiga, umumiy elektrovozni boshqarishning harakatsizligiga va boshqa jiddiy nosozliklarga olib keladi, faqat nosozliklar bartaraf etilgandan yoki uzilganidan keyin ishlaydi. ishlashini ta'minlash uchun qisman quvvatni o'chirishga ruxsat beriladi. Agar o'chirish, o'chirish yoki uch marta qayta yopilgandan so'ng, nosozlik mavjud bo'lsa va to'xtash joyi tiklangandan so'ng, umumiy tizim yo'q qila olmaydi, qutqarishni so'raydi va tarmoqni o'chiradi.
Pantografning ishlamay qolishi
Ishlash yo'lida, birinchi navbatda, pantografning kontakti haqida savol tug'ilishi mumkinligini tasdiqlang, agar shunday bo'lsa, tegishli yuqori voltli ajratgichni o'chirish va xavfsizlik ko'rsatmalariga muvofiq bajarish kerak.
Pantografni ko'tarib bo'lmaydi, keyin siz pantografni almashtirishingiz, pantografni ko'tarish tugmachasini tanlash interfeysida tiklashingiz mumkin ish kabinasining HMI displeyiga yangi pantografni o'rnating, so'ngra pantografni yana ko'taring, agar pantografni ko'tarishning iloji bo'lmasa, unda ikkita imkoniyat mavjud: pnevmatik sxemaning ishdan chiqishi va elektr zanjirining ishdan chiqishi. Avval tok uchun 210211.04 yoki 210211.05 ni tekshiring, so'ngra oqim uchun 210231.02 yoki 210251.02 ni tekshiring. Agar 210211.04, 210211.05 oqim bo'lmasa, unda buzilish pantografni ko'tarish sxemasining ishdan chiqishi hisoblanadi; agar 210231.02 yoki 210251.02 oqim yo'q, keyin SKS3 ishlamay qolgan yoki pantografni ko'tarish shartlari qoniqtirmaydi.
Pnevmatik quvurlarning ishdan chiqishi boshqaruv havosi kanalini ochmaslik, nazorat havo kanalining 450 kPa gacha bosimining yo'qligi, pantografning ko'taruvchi kanalining jiddiy oqishi, valfning shikastlanishi tufayli yuzaga keladi xavfsizlik klapanining blokirovkalash moslamasining pantografini ko'tarishning elektr nazorati.
Sxemadagi nosozliklar asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi:
O'chirgichning avtomatik ochilishi, masalan, 23-F11, =24-F02, =24-F03,=24-F04,=24-F05,=22-F01,=22-F02,=23-F01,=23-F02,=23-F11, yuqoridagi o'chirgichlarni o'chirilganligini aniqlaganda, keyin yoping ular nosozlikni o'chirish uchun sun'iy o'chirish uchun avtomatik kalitlardan tashqari;
Nosozlikni o'chirish uchun sun'iy o'chirishning yuqori voltli ajratgichlari bundan mustasno, faqat yuqori kuchlanishli ajratgichlarni o'chirib qo'ygan holda yuqori kuchlanishli ajratgichlarni o'chiring;
Depodagi =34-K71 va =34-K81 ta'minot kontaktorlarini yoping, 21-S11 "normal" holatda yoki yo'qligini tekshiring, agar normal holatda bo'lmasa, keyin "oddiy" holatga sozlang;
Elektrovozning TCN tarmog'ining ishdan chiqishi uchun avval elektrovozni to'xtating, so'ngra 32-Q02 ni "0" holatiga sozlang, umumiy boshqaruvni boshqarish uchun quvvatni o'chiring. elektrovozni, keyin 32-Q02 ni “1” holatiga sozlang, boshqaruv quvvatini yana etkazib bering.
Agar old va orqa pantograflar ko'tarilmasa, nosozlikni bartaraf etishni so'rash kerak.
Qo'llashdan 15 minut o'tgach, yuqorida ko'rsatilgan sxema yoki havo o'tkazgichlarining ishdan chiqishi natijasida yuzaga kelgan pantografning to'satdan tushishi pantografni ko'tarish buyrug'i tarmoqdagi kuchlanish signali yo'q, ehtimol jiddiy nosozlik, masalan, tarmoqni o'chirmaslik pantografning himoya tushirilishiga olib keladi.Shu bilan birga, siz HMI ishlamay qolishi haqidagi ma'lumotni ko'rib chiqishingiz kerak, agar bu jiddiy nosozlik tufayli pantografning himoyaviy chiqishi bo'lmasa, masalan, ishlamay qolganda bosh yoqib o’chirgich o'chirilmasa, yuqoridagilarga muvofiq ishlov bering. usul, nosozlikni bartaraf etgandan so'ng, pantografni qayta ko'taring.
Tarmoq kuchlanish qurilmasi va kuchlanish moslamasi yordamida tarmoq kuchlanish signalining yo'qligini tasdiqlaganingizda, siz qutqarishni so'rashingiz mumkin.
Jiddiy nosozlik tufayli pantografning himoya tushirilishi sharti bilan, masalan, ishlamay qolganda ni o'chirmaslik, keyin GVni o'chirish uchun tugmachani o'zgartiring. Agar GV o'chsa, qaytadan urinib ko'ring pantografni ko'taring, keyin GVni yoping; agar GV o'chilmasa, yordam so'rang.

Asosiy ulab uzgich.

Asosiy ulab uzgich (11-Q01) yoqilmaydi, boshqaruv havo liniyasi ochilmagan bo'lishi mumkin, boshqaruv havo liniyasining bosimi 450 kPa etarli emas, yerga ulash tugmasi yerga ulash holatida holatida, asosiy ulab uzgich yoqilgan va boshqaruv simi uzilgan, asosiy ulab uzgich. yoqilgan vaqayta aloqa simi uzilgan, shu bilan birga, quyidagi komponentlarning holatini tekshirish kerak.
Agar 210572.02 oqimi bo'lmasa, u holda kontaktlarning zanglashiga olib, quyidagi imkoniyatlarga ega:
Boshqarish tizimining avtomatik o'chirgichini avtomatik o'chirish, masalan, 23-F02, = 23-F11, o'chirish to'xtatuvchisi aniqlanganda, noto'g'ri ishlashni o'chirish uchun sun'iy o'chirish to'xtatuvchilardan tashqari ularni yoping.
Tarmoq kuchlanishi 31,5 kV dan yuqori yoki 17,5 kV dan past darajada juda past, ehtiyot bo'ling, kerak bo'lsa yoqing.
Elektrovoz TCN tarmog'idagi nosozlik, avval elektrovozni to'xtating, so'ngra =32-S01 "0" holatiga sozlang, umumiy elektrovozning boshqaruv quvvatini o'chiring, so'ngra =32-S01 ni "1" holatiga sozlang, yana quvvatni yoqilgan nazorat qilishni yoqing.
Boshqa sabablar elektron diagrammada keltirilgan, so'ngra nosozliklarni bartaraf etish uchun qayta yoqiladi. Agar asosiy ulab uzgich har doim yoqilmasa, nosozlikni bartaraf etishni sorang .
Boshqa sabablar elektron diagrammada keltirilgan, so'ngra nosozliklarni bartaraf etish uchun qayta yoqiladi. Agar asosiy kalit har doim yoqilmasa, so'rang qutqarish.
Tokning ortishi
Birlamchi tok oqimi. Agar kommutatsiya jarayonida toshib ketish sodir bo'lsa, bir lahzali oqim paydo bo'ladi, uni normal holatda yana yoqish mumkin bartaraf etishi mumkin. Agar u ish paytida yuzaga kelsa, u asosiy transformator, asosiy konvertor, elektr motorining bir lahzali ortiqcha yuklanishi yoki qisqa tutashuvi bo'lishi mumkin. Avvalo, bir qator HMI ishdan chiqish ma'lumotlaridan asosiy transformator, asosiy konvertorning nosozlik ma'lumotlariga qarang yoki tortish motorini yoqing va yana yoqing, normal holatda, nosozlikni bartaraf etish mumkin; Agar u uch marta yoqilmasa, u holda asosiy asosiy transformatorning o'rashi asosiy konvertorning ishlamay qolishi yoki ichki sxemasi jiddiy ishdan chiqqan, agar asosiy transformator nosoz bo'lsa, ba'zilari bo'lsa, qutqarishni so'rang asosiy inverterda nosozlik bor, keyin tegishli asosiy invertorning TCU boshqaruv quvvat kalitini o'chiring va avtomatik ulab uzgach quvvatini o'zgartiring va qayta yoqing, agar nosozlik saqlanib qolsa, siz qutqarishni so'rashingiz mumkin.
Yuqori kuchlanishli kuchlanish transformatori
Tarmoq kuchlanishining ko'rsatkichi yo'q, ehtimol tarmoq kuchlanishi, o'z ishlamay qolishi yoki chiqish terminali ulanishining uzilishi yo'q.
Bunday holda, u, birinchi navbatda, elektr tarmog'idagi kuchlanish qurilmasi =41-P01 yoki =41-P02 kabinada tarmoq kuchlanishining mavjudligini tekshirishi kerak, agar tarmoq kuchlanishi bo'lmasa, demak, bu yuqori kuchlanish transformatori ishlamay qolgan yoki kontakt tarmog'i quvvatsizlangan.
Asosiy transformator
Buxo kaliti yoki bosimni bo'shatish valfi faol, asosiy transformator moyi bug'langan yoki ichki bosim juda yuqori ekanligini ko'rsatadi ichki qisqa tutashuv yoki o'zining noto'g'ri harakati mavjud, mikroprotsessor asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Rad etish haqidagi ma'lumotni tasdiqlaganingizdan so'ng, uni qayta yoqishga harakat qiling, agar uni yo'q qilishning iloji bo'lmasa, siz najot so'rashingiz mumkin.
Yog 'harorati 95°C dan yuqori bo'lsa, asosiy kalit avtomatik ravishda o'chadi, mikroprotsessor displeyi diqqat bilan kuzatib boradi , yog' harorati 85 ° C dan past bo'lsa, elektr lokomotiv yana ishga tushishi mumkin.
Ikki aylanma yog 'oqimi ishlamay qolgan, yog 'nasosi va konvertorning ish holatini tekshiring va tegishli davolashni amalga oshiring.
Asosiy invertor va dvigatel
Agar asosiy inverter va vosita ishlamay qolsa, HMI ko'rsatkichining mazmuniga ko'ra, boshqaruv xarakteristikasini o'zgartirish uchun 22-S11, 22-S12,22-S13 dan foydalaning mos keladigan elektr motorini o'chirgandan so'ng. Tegishli ishlov berishdan so'ng, elektr lokomotiv 5/6 yoki 3/2 yoki ni qo'llab-quvvatlashi mumkin 1/2 energiya, ishlashni qo'llab-quvvatlashi mumkin. To'xtaganingizda, quvvatni tiklash uchun mikro-protsessorni qayta tiklashga harakat qilishingiz kerak.
Yordamchi konvertor
Yordamchi konvertor ishlamay qolganda, ko'p hollarda tizim avtomatik ravishda nosozliklar bo'lgan yordamchi konvertor soniga ko'ra tegishli almashtirishni amalga oshiradi, lekin ba'zida asosiy konvertor yoki tegishli sovutish tizimining ishlamay qolishi tufayli qo'lda kerak bo'ladi. qayta ishlashni amalga oshirish uchun tegishli choralarni ko'rish (aniq chora-tadbirlar ko'rsatilgan). HMIda nosozliklarni bartaraf etish boʻyicha tezkor maʼlumot.
To'xtash tormozi
Bo'shatib bo'lmadi, to'xtash tormozi rezervuaridagi bosim o'tkazgich ishlamay qolgan yoki simli ulanish nosozligi, hech qanday sabab topilmadi poyezd jo‘natish taqiqlanadi. Qo'llash mumkin emas (o'chirilgan), ishlashga ruxsat beriladi, lekin qisqa vaqt to'xtaganda, havo tormozini qo'llash kerak, agar
uzoq to'xtash, siz g'ildiraklar va yo'llar orasiga poyabzal qo'yishingiz kerak.
Ish paytida "to'xtash tormozi" lampasi yonadi, mikroprotsessor avtomatik ravishda tortishni inhibe qiladi. Asosiy chiziqni tiqilib qolmaslik uchun qutqarish paytida u to'xtash tormozini o'chirib qo'yishi mumkin quyidagi ketma-ketli:
1.28-Y12 to'xtash tormozini chiqarish valfini ajratib oling;
2. HMI taklifiga ko'ra, to'xtash tormozini sun'iy ravishda bo'shating;
3. To'xtash tormozi sun'iy ravishda bo'shatilgandan so'ng, HMI displeyidagi to'xtash tormozini o'chirish tugmasini bosing depoga qaytishda texnik xizmat ko'rsatish.
TCC tarmog'ining ishdan chiqishi
Agar elektrovozning TCN tarmog'i ishlamay qolsa, haydovchining dastagini nolga qaytargandan so'ng, siz asosiy kalitni o'chirishga, pantografni tushirishga harakat qilishingiz mumkin CCU1,CCU2 uchun avtomatik o'chirgichlarni yoping =22-F01,=22-F02, 10S uchun o'chirilgandan so'ng yoping, harakatsizlik holatida birinchi navbatda kerak to'xtating, keyin =32-S02 ni "0" holatiga sozlang, umumiy elektrovoz boshqaruvining quvvat manbaini o'chiring, so'ngra =32-S02 ni yana "1" holatiga sozlang quvvat boshqaruvini ta'minlash.
DC77V dan past bo'lgan kuchlanishni nazorat qilish
Tekshirish ta'minoti kuchlanishi DC77V dan past bo'lgan taqdirda, elektrovozdagi SIBAS32 faqat 2 daqiqa davom etadi, shundan so'ng SIBAS32 tizimi avtomatik ravishda o'chadi.
Agar nosozlik yuzaga kelsa, avval zaryadlovchining kirish va chiqish o'chirgichlarini tekshiring =32-Q01, 32-F02, 32-F03, 32-F04, 32-F05, 32-F06 yoping, batareyaning chiqish o'chirgichi = 32-Q02 yopiladi yoki yo'q.
TCN elektr lokomotiv tarmog'idagi nosozlik, avval elektrovozni to'xtating, so'ngra =32-S02 holatini "0" ga sozlang, umumiy boshqaruv quvvat manbaini o'chiring elektrovoz, keyin =32-S02 ni “1” holatiga sozlang, boshqaruv quvvatini yana etkazib bering.
C sinf nosozliklar
Ishga ta'sir qilmaydi, lekin depoga qaytib kelgandan so'ng, tegishli ta'mirlash ishlarini bajaring
D sinf nosozliklari (odatiy kichik nosozlik)
Ishga ta'sir qilmaydi, lekin depoga qaytib kelgandan so'ng, tegishli ta'mirlash ishlarini bajaring.
Elektr lokomotiv tortishish tonnaji parametrlarini o'rnatishdagi xato.Tezlikni aniqlashni boshqarish harakati yo'q .Idishdagi konditsionerni boshqarish qutisining avtomatik kalitini o'chirish.CCU nosozliklari haqida ma'lumot saqlash maydoni 90% dan oshadi
Ba'zi bir umumiy nosozliklarni bartaraf etishning tavsifi
Mikroprotsessorli displey Ko'rsatkich yo'q. Ishga ta'sir qilmaydi, momentni ko'rsatuvchi moslamani kuzatib, tortish / tormozlash va kattalikni baholang, ikki ignali spidometr va monitor displeyidan foydalanib, monitor o'rnatilgan tezlikning haqiqiy tezligi oshib ketmasligini kuzating; ko'rmoqchi bo'lsangiz Tegishli ma'lumotlar (ayniqsa, nosozliklar haqida ma'lumot), birinchi navbatda, elektrovozni to'xtatish, keyin kabinani almashtirgandan so'ng ishlash kerak, boshqa kabinaning mikroprotsessorli displeyidagi ma'lumotlarga e'tibor bering
Ish paytida asosiy kalit yopilganda "batareya kuchlanishi 88V dan past bo'lsa" degan ogohlantirishni tekshirish kerak zaryadlovchining normalligi; Agar ko'plab zaryadlovchi modullari ishlamay qolsa, u holda muayyan vaziyatga qarab ishlov bering (lokomotiv paytida).
Maksimal vaqt taxminan 2 soat davom etishi mumkin.Yo'lda g'ayritabiiy holat yuzaga kelganda va favqulodda tormozlash zarur bo'lganda, birinchi navbatda tormozlash katta tormozni "favqulodda" holatiga o'tkazing, agar bo'lmasa, favqulodda tormozlash uchun elektrovoz uzunligi valfini oching.
Yordamchi kontaktlarning zanglashiga olib kelishi.Haqiqiy kontaktlarning zanglashiga olib o'tish avtomatik ravishda amalga oshiriladi, elektrovoz normal ishlashini ta'minlaydi.
Elektr uzilishlari yorliqlarini almashtirish
Elektr lokomotivida 4 ta quvvat yorlig'i o'rnatilgan (chapdan o'ngga):
1.Quvvat manbai DC±24V: Lokomotiv, lampalar orqasidagi yoritish uchun +24V quvvat manbai ,asboblar, nuqta hisobot lampalari, orqa oyna solenoid klapan
ko'rish, bosim sensori, hammom, konditsioner tizimi, yong'in signalizatsiyasi va boshqalar.
2.DC+50V quvvat manbai: signal tizimi uchun +50V quvvat manbai va tormoz tizimi uchun DC+50V quvvat manbaini ta'minlaydi.
3.Quvvat manbai AC50V 625Hz: CIS tormoz tizimini quvvat bilan ta'minlaydi AC50V.
Nosozliklarni bartaraf etish
Batareyaning zahiraviy ishlashi
Favqulodda to'lov quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:
1-qator: tuzatilmagan elektrovozning quyidagi ishini bajaring:
1. Elektr shkafi akkumulyatorining =32-S01 kalitini o'chirilgan holatga o'tkazing;
2. Tuzatilmagan elektrovozning quvvat kabinasidagi akkumulyatorning chiqish kalitini =32-Q02 yoping;
2-qator: Qutqaruvchi elektrovoz uchun quyidagi amallarni bajaring:
1. Qutqaruvchi lokomotivning avariya zaryadini chiqarish kalitini =32-S03 o'chiring.
2. Qutqaruvchi elektrovozning avariya zaryad kontaktori=32-K02 o'chirilganligini tasdiqlang.
3-qator: Favqulodda ta'minot kabelini ulang
Qutqaruv elektrovozining avariya zaryadlovchi kontaktori =32-K02 o'chirilganligini tasdiqlaganingizdan so'ng, favqulodda quvvat manbai kabelini (460321.01, 460322.01) avariya rozetkasiga ulang.
qutqaruv elektrovoz va tuzatilmagan elektrovoz.
4-qator: Favqulodda ta'minot funktsiyasini ishga tushiring
Favqulodda ta'minot funktsiyasini faqat lokomotiv quyidagi shartlarga javob bergan taqdirdagina ishga tushiring:
Hozirgi kollektor allaqachon ko'tarilgan.
1.Asosiy kalit allaqachon yopilgan.
2. Lokomotiv dam oladi.
3. Zaryadlash moslamasi uzluksiz ishlaydi.
Favqulodda elektr ta'minoti sharti qoniqtirilganligini tasdiqlaganingizdan so'ng, favqulodda quvvat manbai funktsiyasini ishga tushirish uchun qutqaruv lokomotivining avariya zaryadini chiqarish tugmachasini =32-S03 yoping.
5-qator: Favqulodda zaryadning tugashi
1.Favqulodda to'lovdan 30 daqiqa o'tgach, siz favqulodda to'lovni tugatishingiz mumkin: Favqulodda zaryadni chiqarish tugmachasini o'chiring =32-S03 qutqaruv lokomotivi.
2. Favqulodda zaryadlovchi kontaktor o'chirilganligini tasdiqlaganingizdan so'ng =32-K02, ikkita elektr lokomotiv o'rtasida favqulodda zaryadlovchi simini chiqarib oling.
5-qator: Favqulodda zaryadning tugashi
Favqulodda to'lovdan 30 daqiqa o'tgach, siz favqulodda to'lovni tugatishingiz mumkin bitta. Qutqaruvchi elektrovozning avariya zaryadini chiqarish kalitini =32-S03 o'chiring.
2. Favqulodda zaryadlash kontaktori =32-K02 o'chirilganligini tasdiqlaganingizdan so'ng, ikkita elektrovoz orasidagi favqulodda zaryadlash kabelini chiqarib oling.
Qutqaruvchi elektrovozining ishlashi tavsifi
Tayyorgarlik
1. Oyoq kiyimlarini ishlatib, tuzatilmagan elektrovozni mahkamlang.
2. Ishlamay qolgan g'ildirak to'plamlarining har ikki tomonidagi karter ostida, gorizontal ravishda har biriga bittadan 1 dokko'r qo'ying, g'ildirak to'plamini relslar yuzasidan bo'shatish uchun g'ildirak to'plamini ko'taring.
Operatsiya
1. Jek ustidagi ikkala tomonning relslariga 2 ta rolikli moslamani o'rnating, bir vaqtning o'zida ikkita rulonning ichki tomoni o'qining trunnioniga ichki va tashqi birlashtiruvchi plitalarni o'rnating.
2. Texnologik mahkamlash moslamasidan foydalanib, qo'llab-quvvatlash qopqog'ini qo'llab-quvvatlang, so'ngra ichki va tashqi varaqlarni vintlardek mahkamlang.
3. Ichki va tashqi ulanish varaqlarini (TY-102), asosiy korpusni (NY-01 yoki DY-01), tashqi ulanish varaqlarini (TY-01) ulash uchun pinlardan foydalaning.
4. Texnologik mahkamlash moslamasini echib oling, so'ngra mahkamlash
halqasidan (2) foydalaning, yong'oqlar ichki ulash varaqlarini, tayanch qutisinitashqi birlashtiruvchi varaqlar; surish halqasidan foydalangandamurvat va rondelalar, ichki ulash plitalarini (TY-02), roliklarni (TY-01), tashqi ulash plitalarini (TY-03) mahkamlang.
5. Tashqi ulash plitalarida (TY-03) gaykalarni, murvatlarni torting, bintning murvat bilan bosilganligiga ishonch hosil qiling, domkratni tushiring, g'ildiraklar va relslar orasidagi bo'shliqni ta'minlang, murvatlarni torting va gaykalarni mahkamlang
Tekshirish
1. Barcha komponentlarni tekshiring, poyabzallarni olib tashlang.
2. Muvaffaqiyatsiz g'ildirak motorini o'chiring.
3. Elektr lokomotiv avtonom harakatni ishlab chiqaradi va asta-sekin 20 m oldinga siljiydi, qutqaruv moslamasining o'rnatish holatini qayta tasdiqlang.
Qutqaruv
Elektrovoz belgilangan tezlik boʻyicha avtonom ravishda belgilangan joyga (magistral yoʻnalishda 30km/soatdan koʻp boʻlmagan; strelka orqali 5km/soatdan koʻp boʻlmagan) avtonom harakatlanadi, qutqaruv ishlari yakunlanadi.

3.2. O`zbekiston elektrovozlarning depoli ta`mirlash ishlari