4.3. 10D100 dizel yonilg'i quyish pompasi qismlarini yuvish va nosozliklarni bartaraf etish
Tashqi yuvishdan keyin yuqori bosimli yonilg'i pompasi ta'mirlash ish joylariga kiradi. Katta qismlar: yonilg'i pompasining korpuslari, regulyator, umumiy yuvish zavodida, agar korxonada mavjud bo'lsa, issiq eritmalar bilan yuviladi. Bitta nasosning kerakli qismlarini demontaj qilmaslik uchun ular belgilanadi, sim bilan bog'lanadi yoki alohida savatlarga joylashtiriladi. Kichik qismlar, nozik bo'sh juftliklar (purkagichlar, bosim klapanlari, piston juftlari) va podshipniklar ultratovushli qurilmalarda yoki maxsus kerosin vannalarida tozalanadi. Kerosin bilan yuvishdan oldin nozik bug'lar aseton yoki qo'rg'oshinsiz benzinli vannaga joylashtiriladi va 2 dan 12 soatgacha saqlanadi.Qismlarning kanallarida yumshatilgan konlar mis, guruch yoki yog'ochdan tayyorlangan maxsus qirg'ichlar bilan tozalanadi. Kerosindagi qismlarni va nozik bug'ni yuvishda paxta uchlarini ishlatmang, chunki tolalar yonilg'i liniyalariga tushishi mumkin. Qismlarning erishib bo'lmaydigan joylari cho'tkalar va rufflar bilan yuviladi. Tozalashdan so'ng, nozik bug'lar dizel yoqilg'isi bilan yuviladi va ularni qismlarga ajratmasdan maxsus idishga joylashtiriladi.
Yoqilg'i uskunasining barcha qismlari, aniq juftlikdan tashqari, tashqi tekshiruv, aşınma o'lchovi, yoriqlarni aniqlash va hokazolar bilan nuqsonli. Piston juftligi bilan tekshirish jarayonida siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Pistonning chetiga engil zarba ham ko'zga ko'rinmaydigan nikni keltirib chiqarishi mumkin va pistonni yengga kiritib bo'lmaydi. Nozik qismlarning aşınması millimetrning mingdan bir qismi (mikrometr) bilan o'lchanadi va uni o'lchash juda qiyin. Shuning uchun, nozik juftliklarda aşınma gidravlik zichlikning yo'qolishi bilan nisbiy tarzda maxsus asboblarda (qurilmalarda) aniqlanadi, ya'ni. ma'lum bir bosim ostida suyuqlikning oqishi. Suyuqlikning oqishi nafaqat qismlardagi mavjud bo'shliqlarga, balki suyuqlikning harorati va viskozitesiga ham bog'liq. Shuning uchun sinov 20 ± 2 ° S doimiy haroratda va suyuqlikning ma'lum bir viskozitesida amalga oshiriladi. Plunger juftlari dizel yoqilg'isi yoki qishki dizel yoqilg'isining og'irligi bo'yicha ikki qism va qishki dizel yoqilg'isining bir qismi aralashmasida sinovdan o'tkaziladi. Har bir nozik juftlik kamida uch marta tekshiriladi. juftliklar,
|
|
|
|
|
|
varaq
|
|
|
|
|
|
|
Izm
|
Varaq
|
Hujjat raqami
|
Imzolangan
|
Sana.
|
keyingi ish uchun mos, bitta idishda to'liq va yaroqsiz - boshqa idishda.
Ishlaydigan yuzalarda qo'pol belgilar, yoriqlar, chiplar va boshqa mexanik shikastlanishlar, shuningdek, haddan tashqari qizib ketish (rang o'zgarishi) yoki korroziya izlari bo'lgan nozik qismlar qurilmada tekshirilmasdan rad etilishi kerak.
Piston juftining gidravlik zichligi A53 qurilmasida (7-rasm) yonilg'i piston va gilza orasidagi bo'shliqdan oqib chiqadigan vaqt bilan aniqlanadi. Yeng qurilmaning rozetkasiga o'rnatiladi va qurilmaning tankidan yoqilg'i bilan to'ldiriladi. Keyin piston o'rnatiladi, qurilma dastagi bilan yuklanadi va sekundomer yoqiladi. Tutqich tez tusha boshlaganda, sekundomer o'chiriladi. Agar tushish vaqti kamida 3 soniya bo'lsa, piston juftligi maqbul aşınmaya ega. Yangi yoki tiklangan juftlik uchun u 30-60 s oralig'ida. Bo'shatish klapanlarining gidravlik sızdırmazlığı KI-1086 qurilmasida tushirish kamari va o'chirish konusi orqali tekshiriladi. Buning uchun qistirmali tekshirilgan valf maxsus moslamaning podshipnikidagi qurilma tanasining uyasiga o'rnatiladi va tutqich bilan qulflanadi. Qo'lda quvvatlantiruvchi nasos tizimdagi yonilg'i bosimini 5,5 kgf / sm 2 (5,5-10 5 Pa) ga oshiradi. Ayni paytda bosim o'lchagichdagi bosim 5 kgf / sm 2 (5 * 10 5 Pa) ga tushadi, sekundomerni yoqing va bosim 4 kgf / sm 2 (4 * 10 5 Pa) ga tushganda uni o'chiring. Bosimning 1 kgf / sm 2 (10 5 Pa) ga tushish vaqti kamida 30 s bo'lsa, tushirish valfi mos deb hisoblanadi . Valfning gidravlik zichligini aniqlash uchun korpusda qulflangan valf maxsus moslama 0,2 ммyordamida o'rindiq ustidagi maxsus qurilma bilan ko'tariladi. Yoqilg'i tizimga 2 kgf / sm 2 (2 * 10 5 Pa) bosimga pompalanadi va bosimning 1 kgf / sm 2 (10 5 Pa) ga tushish vaqti sekundomer bilan o'lchanadi . Agar bu vaqt 2 s dan kam bo'lmasa, tushirish valfi mos deb hisoblanadi.
|
|
|
|
|
|
|
varaq
|
|
|
|
|
|
|
Izm
|
Varaq
|
Hujjat raqami
|
Imzolangan
|
Sana.
|
|
7-rasm. Piston juftlarini tekshirish uchun A53 stend: a - stendning eskizi: 1 - stol; 2 - piston juftining zichligini tekshirish uchun qurilma; 3 - boshqariladigan yonilg'i pompasi; 4 - ushlagich; 5 - yoqilg'i o'lchagichi; 6 - yonilg'i baki; 7 - filtr; 8 - qo'lda mandal; 9 - yuk; 10 - sxemasidan; 11 - bufer qurilmasi; b - piston juftligini o'rnatishning eskizi: 12 - kran; 13 - mahkamlash vinti; 14 - qopqoq; 15 - siqish vinti; 16 - plomba; 17 - o'rnatish ushlagichi; 18.19 - katta va pastki harflar; 20 - itaruvchi; 21 - qarama-qarshi yong'oq; 22 - sozlash murvati
Korpus va ignaning silindrsimon qismi orasidagi bo'shliq ruxsat etilganidan kattaroq bo'lgan eskirgan piston juftlari, purkagichlar va tushirish tasmasi bo'ylab qabul qilinishi mumkin bo'lmagan eskirishi bo'lgan tushirish klapanlari qayta tiklash uchun ixtisoslashtirilgan ustaxonalarga yuboriladi.
|
|
|
|
|
|
|
varaq
|
|
|
|
|
|
|
Izm
|
Varaq
|
Hujjat raqami
|
Imzolangan
|
Sana.
|
Do'stlaringiz bilan baham: |
