3.2. Xizmat
Har xil o'lchamdagi profilaktika ishlari kompleksi tomonidan texnik xizmat ko'rsatish qismlarning tabiiy eskirishini yoki qarishini sekinlashtirishi mumkin, ammo ularni umuman to'xtata olmaydi. Shuning uchun, dizel lokomotivining ko'plab yig'ish birliklari va qismlari, ularning ishlashi yomonlashgani sababli, ularni qayta tiklash, ya'ni ta'mirlashni talab qiladi. Joriy ta'mirlash lokomotivning asosiy ekspluatatsion xususiyatlarini va ish qobiliyatini tiklash, ta'mirlash oralig'idagi davrlarda alohida qismlarni, yig'ish agregatlarini qayta ko'rib chiqish, ta'mirlash yoki almashtirish, sozlash va sinovdan o'tkazish orqali poezdlar harakati xavfsizligini ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Teplovozni ta'mirlashga qo'yishdan oldin TP1 va TP2, ish TO3 bo'yicha bajariladi.Bundan tashqari, dizel dvigatel ishlayotganida, teplovozning mexanizmlari, agregatlari, mil liniyalarining ishlashi qo'shimcha ravishda tekshiriladi (vizual va ovozli) tebranish, urish, isitish, shovqin, begona taqillatish, yonilg'i quvurlari yonilg'i nasoslari va injektorlarining qattiqligi, ayniqsa ulanishlarda, boshqaruvchi tutqichining nol holatida ishlaganda yonilg'i pompasini o'chirish mexanizmining ishlashi uchun. Nasosni boshqarish rodlarining holatini tekshirish o'tkazilmoqda. Yoqilg'i nasoslarining novdalari va relslarining harakati tiqilib qolmasdan erkin bo'lishi kerak. Temir yo'l kamonlarining yaxlitligi demontajsiz tekshiriladi. Raf yoki piston yopishtiruvchi nasoslar ta'mirlash uchun chiqariladi. Yoqilg'i nasoslari qatorlarini o'chirish mexanizmlarining ishlashi, itaruvchilarning holati, yonilg'i nasoslari vallari kamalari, yonilg'i nasoslarining harakatlantiruvchi vallari viteslarining holati va mahkamlanishi tekshiriladi. Yoqilg'i nasoslarining sozlanishi relslarning bir xil chiqishi uchun tekshiriladi. Tekshirish dizel dvigatel ishlamayotgan paytda, to'xtash joyida joylashgan boshqaruv tizimi maksimal yonilg'i ta'minotini cheklash bilan amalga oshiriladi. Joriy ta'mirdan so'ng dizel dvigatel ishga tushiriladi va agregatlar, qurilmalar va umuman teplovozning ishlashi tekshiriladi.
Joriy ta'mirlash TR ‑3. Olib tashlangan va demontaj qilingan: dizel generatorlari to'plami, vites qutilari, milya liniyalari, sovutgich bo'limlari, issiqlik almashtirgich, yonilg'i isitgichi, havo isitgichi, fanatlar, elektr mashinalari va elektr jihozlari. Bog'lar chiqariladi va ta'mirlanadi, avtomatik ulash va avtotormoz uskunalari ta'mirlash uchun chiqariladi. Dizel 10D100 demontaj qilingan. Nasoslar dizel dvigateldan chiqariladi, tashqi yuzani tozalashdan so'ng ular qismlarga ajratiladi. Tafsilotlar yorug'lik kerosinida yuviladi va ularning kamchiliklarini aniqlash amalga oshiriladi. Yoriqlar, chiplar, nasos qismlari mavjud bo'lganda almashtiriladi. Yoqilg'i nasoslarini almashtirishda dizel dvigateliga turli guruhlardagi nasoslarni o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi .
|
|
|
|
|
|
varaq
|
|
|
|
|
|
|
Izm
|
Varaq
|
Hujjat raqami
|
Imzolangan
|
Sana.
|
TR -3 joriy ta'mirdan so'ng ‑teplovoz to'liq reostatik sinovlardan o'tkaziladi (ishlab chiqarish va qabul qilish sinovlari).Reostatik sinovlardan so'ng TR-3 joriy ta'mirdan o'tgan teplovozlar ishga tushirish sinovlaridan o'tkaziladi. ta'mirlash brigadasi ustasi yoki lokomotiv inspektorining ishtiroki. Barcha ta'mirlash ishlari tugagunga qadar teplovozlarni sinovdan o'tkazish taqiqlanadi.
Teplovozlarni joriy ta'mirlash muddati uchun o'rtacha tarmoq normalari:
TR-1 - 36 soat; TR-2 - 5 kun; TR-Z - 6 kun.
Lokomotivlar keyingi texnik xizmat ko'rsatish yoki keyingi joriy ta'mirlash uchun belgilangan me'yorlardan 10% gacha og'ish bilan joylashtirilishi mumkin. Lokomotivni kapital ta'mirlashga qo'yilganda normadan bir xil chetga chiqishga yo'l qo'yiladi.
|
Do'stlaringiz bilan baham: |
