6-Маъруза Тузилмавий заҳиралашнинг самарадорлигини баҳолаш ва назорат қилиш

Download 392 Kb.

bet	3/3
Sana	13.05.2023
Hajmi	392 Kb.
	#1456626

1 2 3

Bog'liq
6 (1)

[1-g(t)]ⁿ1—ng(t)

(17)

(17) дан фойдаланиб, (15) ва (16) ни қуйидаги кўринишга келтирамиз:

P_ОБ(t)=1-[ng(t)]^m⁺¹; Q_ОБ(t)=[ng(t)]^m⁺¹	(18)
P_РАЗ(t)=1-ng^m⁺¹(t); Q_РАЗ(t)=ng^m⁺¹(t)	(19)

бу ерда, Q_раз^-алоҳида заҳирали схема бузилишининг эҳтимоли.
Умумий заҳирали схема бузилиш эҳтимолини алоҳилда схема бузилиш эҳтимолига нисбати

Q_ОБ(t)/Q_РАЗ(t)=n^m

(20)

Алоҳида заҳиралаш умумий заҳиралашдан n^m марттага самаралидир.
Юқорида кўрилганлардан ташқари можатор заҳиралаш кенг қўлланилмоқда. 3 дан 2 «овоз бериш» энг кўп қўлланилиш топмоқда. Улар «ВА» ёки «ЁКИ» мантиқий элементлар тўпламида бажарилади. Можатор заҳирали оддий схем тузилиши қуйидаги расмда кўрсатилган:

Бу ерда, А узелининг 1,2,3 элементлари бир хил вазифани бажаради ва мос ҳолда қуйидаги бузилмасдан ишлаш эҳтимолига эга:
P₁(t), P₂(t), P₃(t).
«ВА» ва «ЁКИ» мантиқий элнементларидан иборат Б узели овоз бериш функцияси орқали амалга ошириладиган можатор элемент ҳисобланади.
Можатор элементини бузилмасдан ишлаш эҳтимолини P_p(t) деб оламиз.
Можатор заҳирали схемани барча эҳтимолли ҳолатларини ҳақиқий таблицага киритамиз. Ишлаш қобилиятига эга бўлган ва бўлмаган ҳолатларни мос ҳолда 1 ва 0 символлари билан белгилаймиз.

P₁(t)	P₂(t)	P₃(t)	P₄(t)
0	1	1	1
0	0	1	0
0	1	0	0
0	0	0	0
1	1	1	1
1	0	0	0
1	1	0	1
1	0	1	1

Можатор элементининг бузилиш эҳтимоли Р_р(t)қ1 ва ҳақиқий таблицани ҳисобга олиб, P_м(t) можатор элеметли схемани бузилмасдан ишлаш эҳтимолини қуйидаги формула орқали аниқлаш мумкин:

P_М(t)= P₁(t)P₂(t)P₃(t)+P₂(t)P₃(t)g₁(t)+ +P₁(t)P₂(t)g₃(t)+P₁(t)P₃(t)g₂(t)

(21)

Бу ерда, g₁(t), g₂(t), g₃(t) -1,2,3 элементларнинг бузилиш эҳтимоли.
(21) ифодани ёзганда, фақат Р_р(t)=1 бўлган ҳақиқий таблица қаторини инобатга олдик.
Унда,
P₁(t)=P₂(t)=P₃(t)=P(t) ва
g₁(t)=g₂(t)=g₃(t)=g(t).
бўлади.
Буни ҳисобга олсак, (21) ифода қуйидаги кўринишга эга бўлади:

P_М(t)=P₂(t)[3-2P(t)]

(22)

Элементни бузилмасдан ишлаш эҳтимолини Р(t)қ0,99 деб, олиб, схемада 3та ўхшаш элемент бўлганда, мажжоритар заҳирали схемани бузилишсиз ишлаш эҳтимолини аниқлаймиз.(22) дан фойдаланиб,
P_М(t)=0.99²(3-2*0.99)=0.9996
га эга бўламиз.
Шундай қилиб, мажоритар заҳиралаш ёрдамида схема ишончлилигини бир неча даражага ортди.
Тизимнинг хар бир элементи олдинги элементдан олинган таъсирни (автоматик) тарзда микдорли ёки сифатли, узгартириб олади ва кейинги элементга утказади.
Автоматика ва телемеханика тизимининг хохлаган тавсифи, унга кирадиган элементлар хусусиятлари ва уларнинг узаро богланиш усуллари оркали аникланади. Темир йўл автоматика ва телемеханика элементларига датчиклар(бэргичлар), электрик филтрлар, реле, трансмиттерлар, стабилизатор(баркарорлагич), кучайтиргич, двигателлар (моторлар), таксимловчилар, трансфор-маторлар, узгартиргичлар ва бошкалар киради.
Датчик-бу киришдаги назорат ёки улчанаётган бир физик катталикни тизимдаги кейинги элементга кулай булган бошка бир физик катталикка узгартириб бэрувчи элемент.
Электрик филтр - факат бир частотадаги электрик сигналларни утказиб бошка частоталардаги электрик сигналларни эса ушлаб колади.
Реле-бу бир электр занжирдаги ток узгаришида бошка электр занжирни туташтирадиган ёки узадиган курилма. Реледа кириш катталги охиста узгаришда, чикиш катталик бирдан (сакраб) узгаради.
Трансмиттер - автоматика ва телемеханика тизимларида фойдаланадиган кодли комбинасияларни ишлаб чикишга мулжалланган.
Стабилизатор - киришда маълум чэгара доирасида узгаришда чикишдаги электр катталигини узгаришсиз сакланишини(баркарорлигини ) таъминлайди.
Кучайтиргич сигналларни кучайтириш учун хизмат килади, яъни кириш катталигини микдорий узгартиришни таъминлайди. Кучайтиргични кириш ва чикиш катталиклари бир хил улчамга эга.
Двигател - дэб кандайдир бир энергияни механик харакатга узгартириб бэрувчи элементга айтилади.
Таксимловчи - дэб бита киришли ва бир неча чикишли куп позисион элемент айтилади. Унда кириш навбат билан навбат чикишлар билан уланади.
Трансформатор - кучланишни купайтириш ва пасайтиришга хизмат килади.
Узгартиргич - куплаб холларда бир турдаги токни бошкасига айлантириш учун мулжалланган.
Темир йўл автоматика ва телемеханика тизимларида куриб чикилган элементлардан ташкари мупаккаб элементлар хам ишлатилади. Мураккаб элементларга мисол учун релсли занжир киради, кайсики трансмиттер, филтр, кучайтиргич, реле ва бошка элементлардан ташкил топган.
Умумий холатда автоматика ва телемеханиканинг К элементини энергия узгартирувчиси ва чикиш катталиги (Й) ни кириш (Х) дан богликлигини тавсифловчи элемент дэб караш хам мумкин (6.1-расм).

6.1- расм. Автоматика элементи схемаси.

Кириш ва чикиш катталиклари электрик (ток, кучланиш, утказувчанлик) ва ноэлектик (босим, силжиш, харорат, тезлик ва бошкалар) булиши мумкин. Темир йўл автоматика ва телемеханика тизимларида электрик элементлардан фойдаланилади, кайсики иккала катталик ёки улардан бири (кириш ёки чикиш) электрли булади. Бу элементлар кенг таркалган чунки электрик энергия осон олинади, улчанади ва уни амалий жихатдан хохлаган масофага узатиш мумкин.
Энергияни сифатли узгартирувчиларда (Й) чикиш ва (Х) кириш катталиклари хар хил улчамларга эга (мисол учун кириш тезлик булса, чикиш-кучланишдир).
Энергияни микдорий узгартирувчиларда кириш ва чикиш катталиклари бир хил жисмоний катталик ва улчамга эга. Бунда баъзи элементларда (Й) катталиги энергияси тулалигича кириш катталиги (Х) энергиясидан олинади. (6.1, а расм); бошкаларда эса, чикиш катталиги (У) энергияси ёрдамчи таъминот манбаси (З) дан олинади (6.1, б расм). Бундай холатда кириш катталиги (Х) факат чикиш катталигига (Й), (З) таъминот манбасидан келаётган энергияни бошкаради. Куплаб холларида таъминот манбаини мавжудлигини кичик кириш катталиги (Х) кучайтирилади.
Автоматика ва телемеханика элементлари ишлаш тамойили параметрлар, тавсифлари ва тузилиши билан фаркланади. Бирок уларни хусусиятларини алохида гурухларга мос келадиган хамма элементларга ёки умумий тавсифда оркали аниклаш мумкин. ^¹
Элементларни умумий тавсифи булиб, узатиш коэффисиэнти хизмат килади: Кк Й/Х.
Узатиш коэффисиэнти улчами кириш ва чикиш катталикларнинг улчамлари билан аникланади. Айрим холатда кириш катталиги (Х) чикиш (Й) га микдорий узгартиришида, (К) коэффисиэнт улчамсиз катталик булади. Электрик кучайтиргичлар учун эса, кучайтириш коэффисиэнти кучланиш, ток ва кувват буйича фаркланади.
Элементларни мухим тавсифи булиб, хатолик даражаси - чикиш катталигини (Й) амалдаги киймати ва хисоб киймати Йп орасидаги фарк хисобланади. Хатолик даражаси элементларни ички хусусиятини узгариши (материални эскириши, ишдан чикиш ва бошкалар)дан ёки ташки омиллар таъсири натижасида (таъминот манбаларнинг кучланиши узгаришидан, кучли таъсирдан, намликдан, ташки мухит харорати узгаришидан, ташки электромагнит таъсирлар ва бошкалар) вужудга келади. Хатолик абсолют, нисбий ва келтирилган нисбий булиши мумкин.
Абсолют хатолик ∆Й–амалдаги ва хисобли чикиш катталиги Й курсаткичлари орасидаги фарқ: ∆ЙкЙ-Й_п
Нисбий хатолик (а) абсолют хатоликнинг чикиш катталиги хисобли курсаткичга нисбати:
А= (  Й/Йп)*100% .
Келтирилган нисбий хатолик (б)-бу чикиш катталиги максимал киймати Й_мах нинг абсолют хатоликка нисбати:
б =( Й/Йп)*100%.
Нисбий ва келтирилган нисбий хатоликлар, улчамсиз катталиклар дэб хисобланади.
Автоматика ва телемеханика тизимларида, куп холларда тескари богланиш элементларидан фойдаланилади (6.2-расм), кайсики чикиш катталиги ёки унинг кисми, чикишдан киришга узатилади. Чикиш катталигини улуши, яъни киришга тескари богланиш занжири оркали узатиладигани тескари богланиш Р коэффисиэнти билан тавсифланади. Уни ишорасига кура мусбат ва манфий тескари богланиш (Х_ос) вужудга келади. Мусбат тескари богланишда элемент киришига Х+Х_оскХ+_у катталик таъсир этади, манфий тескари богланишда эса - Х-Х_оскХ-_у. Катталик таъсир этади. Мусбат тескари богланиш узатиш коэффисиэнтни оширади, манфий эса - камайтиради. Юклама таъминот манбанинг кучланиши, узгаришида кучайтиргични кучайтириш коэффисиэнтини мослаштириш учун манфий кайта алокадан фойдаланилади.
Бу эса элементларни фойдаланиш хусусиятини оширади, аммо элементнинг умумий кучланиши бунда камаяди. Куп холларда манфий тескари богланиш мажбурий булади. Мусбат кайта алока сунмайдиган тебранишни хосил килиш учун узи кузгаладиган генераторларда (автогенераторларда) кулланилади ва яна бир канча элементларда узатиш коэффисиэнтларини купайтириш учун хам хизмат килади..

6.2-расм. Қайта алокали элемент схемаси.
Автоматика ва телемеханикани бир канча элементлари
сезмаслик доираси билан тавсифланади. Бундай доиралар хар хил сабабларга кура вужудга келиши мумкин. Графикда чикиш катталиги Й кириш Х дан сезмаслик дораси борлигида (6.3-расм), кириш катталиги Х₁ дан Х₂ гача узгаришида булган доирада чикиш катталигига таъсир этмайди ва Й_к0, шунинг учун бу доирани Х сезмаслик доираси дэб юритилади, Х₁ва Х₂ курсаткичларини эса-сезиш бусагаси дэб аталади.

6.3- расм. Чикиш катталигини киришга богликлиги.

Куп холларда элементларда сезмаслик доирасининг борлиги курилмаларни нормал ишлашини таъминлашда керакли ва фойдалидир ва шунинг учун элементларни тузишда уларга атайин ушбу доира киритилади. Реле, триггерлар, кучайтиргичларнинг айрим турлари ва бошка элементлар, кириш сигналини микдори маълум курсатгичига этгандагина ишлаши лозим. Бундай элементларни бусагали дэб айтишади. Бунда сезиш бусагаси борлиги, халакитдан унумли химояни юзага келтиришга ёрдам бэради (агар кириш катталиги бэрилган ишлаб чикариш бусагасидан паст булса, унда у элементга таъсир утказмайди).

Юкорида курсатилган тавсифлар хамда автоматика ва телемеханика элементлари хакида тушунчалар, автоматика ва телемеханика тизимлари холатини ифодалашга имкон бэради. Темир йўл автоматика ва телемеханикаси тизимлари темир йўлларнинг утказиш кобилиятини, хамда поэздлар харакати тезлигини оширади ва юкори харакат хавфсизлигини таъминлайди. Шунинг учун юкорида курсатилган умумий курсаткич ва тавсифлардан ташкари автоматика ва телемеханика элементларига кушимча талаблар куйилади.
Элементлар тортувчи токдан юзага келаётган халакитлардан мустахкам химояга эга булиши лозим, бундан ташкари тез алмашинувчига эга булиши, таъмир ва профилактика ишларига тугри келадиган, тузилиши буйича оддий, катта булмаган огирликка ва улчамга эга булиши лозим.
Элемент ва объэкт тизимини мустахкамлигини (ишончлигининг) бахолаш учун эхтимолли карашдан фойдаланилади. Айрим холларда куйидаги тавсиф ва критерийлардан (мезонлардан) фойдаланилади.
Бузилмасдан ишлаш эхтимоли П(т)-курсатилган т вакт оралигида объэкт бузилиши кузатилмаслик эхтимоллиги статистик маълумотларга асосланиб П(т) курсаткичини куйидаги нисбатдан топиш мумкин:
П(т) ,
бу эрда н(т)- т вактда бузилган объэктлар сони;
Н- объэктларнинг умумий сони.
Бузилиш эхтимоллиги Қ(т), П(т) катталиги билан куйидаги нисбат билан боглик:
П(т)+Қ(т)к1
Бузилишгача ишлашни уртача вакти турт- тугри ишлашини тасодифий микдор булган математик кутилиши. Статистик маълумотларга кура бу вактни аниклаш мумкин:
Т_урт ти / Н
бу ерда ти – и элементи бузилмасдан ишлаш вақти.
Бузилиш жадаллиги (т)-т вакт дақиқагача обэкт бузилмаган шароитда бузилишгача вақт эхтимоллигининг шартли зичлиги. Статистик маълумотларга кура бузилиш жадаллиги:
(т)= н(т) / Н-н(т)т
бу ерда н(т)- т оралик вактида бузилган объэктлар сони.
Элементларнинг бузилиш жадаллиги - бу бошка ишончлилик курсаткичларини аниклаш учун бошлангич маълумот (т) ни била туриб, П(т)ни хам топиш мумкин:
П(т) кехп -С (т)дт ни топиш мумкин.
Агар (т)ккцонст, унда П(т)кехп-т.
Сунгги тенгликни экспоненсиал таксимлаш конуни дэб айтишади ва ундан фавкулодда бузилишларда бузилмасдан ишлаш эхтимоллигини хисоблаш учун фойдаланилади.
Юкорида курсатилган мезонлардан ташкари, бузилгандан сунг кайта тикланаётган объэктлар учун куйидагилар ишлатилади: бузилишлар орасида уртача ишлаш вакти тн- ишлаш кобилиятини тиклаш вактида математик кутилиши; тайёрлик коэффисиэнти К_Г-ишлаш вактида айрим бир тикланган вакт дакикада элемент ишлай оладиган булиб чикиши эхтимоллиги; т_в- ишлаш кобилияти тикланишининг математик кутилиши вакти. Ушбу ишончлик курсаткичлар орасида куйидаги муносабат куринади:
К_г=т_н/(т_н+т_В)
Элементлар ишончлигини оширишни уч усули мавжуд: ишлаб чикариш, схема-конструктивли ва фойдаланиш усули (эксплуатасион). Ишлаб-чикариш усули ишлаб-чикариш технологиясини мукаммаллаштириш, назорат купайтиришни узида акс эттиради. Схема-конструктивли услублар рухсатли жоизликни, захиралашни, махсус тузилма схемасини ишлаб чикишни тахмин килади. Фойдаланиш усули махсус профилактик тадбирлар тизими хисобига объэкт ишлаб туриши мустахкамлигини оширишга имкон яратади.
Шикастланган элементларда (узилиш ёки реле урамида киска туташув, монтаж узатгичлари узилиши, кучайтиргич элементлари занжирининг киска туташуви ва бошкалар) поэзд харакати учун хавфли булган холатларни чикариб юбориш лозим. Элементлар фойдаланиш шароитларда бир канча бошка талабларга хам жавоб бэриши лозим. Мисол учун, темир йўллар ва локомотивларда жойлаштирилган элементлар тебранишга мослашган, ташки мухит намлиги ва харорати узгаришида чидамли булиши лозим.^²
Автоматика ва телемеханика тизимларнинг ишончлилиги

Автоматика ва телемеханика дэб ишлаб-чиқариш жараёнини бошкариш ва назоратни таъминлайдиган техниканинг бир сохаси аталади. Темир йўл автоматика ва телемеханикаси мехнат самарадорлигини темир йўлнинг утказиш кобилиятини оширишини, поэзд харакат хавфсизлигини таъминлашни, темир йўлчиларнинг мехнат маданияти ва шароитларини яхшилаш, йўловчиларга хизмат курсатиш усулларини такомиллаштиришни уз ичига олади. Бу курилмалар темир йўл транспортида барча комплекс техник воситаларининг унумли ишлашини, техник ва иктисодий унумдорлигини таъминлайди.
Ишлаб-чикариш жараёнидаги назорат ва бошкаришда автоматика ва телемеханика воситалари инсон кул кучини алмаштиради. Умумий ва мукаммал автоматика тизими булиб, автоматик ростлаш тизими (АРТ) хисобланади. АРТ нинг хар хил турли бир-биридан ишлаш тамойили, элементлар конструксияси, фойдаланиш максади ва бошкалар билан фарк килади. Бирок улар умумий функсионал кисмларга эга. Бу эса хохлаган АРТ тизимни умумий функсионал схема куринишида ифода этишга имкон бэради.
Автоматик ростлаш тизимда (6.4-расм) улчов аъзоси (орган) Д ростланаётган катталикни улчайди. Улчаш аъзоси сифатида ростланаётган катталикни таккослаш органига то таъсир этиш учун кулай булган бошка бир физик катталикка мутаносиб равишда узгартириб бэрадиган датчик ишлатилади. Улчов аъзоси вазифасини бажарувчи элементлар сифатида айланиш тезлигини ЭЮК ёки тока узгартириб бэрадиган тахогенератор; харорат узгаришни ЭЮК га айлантириб бэрувчи термопар; босимни механик харакатга айлантириб бэрувчи мембрана (кавариикли парда) ва бошкалар булиши мумкин. Улчаш аъзолари ростланаётган жараёнга таъсир килмаслиги учун одатда кам кувват истеъмол килишилари лозим.
Топширик бэрувчи аъзо ТБ ростланаётган катталикнинг курсатилган кийматини бэриш учун хизмат килади. Ушбу аъзо функсияларини, агар топширик доимий булса, оддий элементлар масалан реле, тумблер, кнопка(тугма) бажариш мумкин. Агар топширик мураккаб, бир неча аргументлардан функсия куринишда булса, унда ТБ сифатида мураккаб элементлар (ёки курилмалар) ишлатилади.
Таккослаш аъзоси ТА ростланаётган катталикнинг амалдаги микдорини курсатилган микдор билан таккослаб, улар орасидаги огишини (тафовутини) аниклаб бэради. Таккослаш аъзосига улчаш ва топширик бэрувчи аъзоларидан узатиладиган катталиклар бир хил улчамда булиши лозим.

6.4- расм. АТТ нинг умумий функсионал схемаси.
Агар таккослаш натижасида катталикнинг амалдаги микдор билан курсатилган микдор орасида тафовут аникланса, унда ТА бажарувчи (ижро этувчи) ИЭ аъзога таъсир утказади. Шунда ИЭ аъзо ростланаётган объэктнинг (РО) ростланаётган катталик микдорини курсатилганга келтиради.
Шундай килиб, АРТ узи билан бирга таъсирларнинг бэрк занжирни намоён этади: объэкт - улчаш органи – таккослаш органи – ижро этувчи орган – ростлаш объэкти. Шунинг учун курилган АРТ бэрк автоматик бошкариш тизими дэб аталади. Бэрк таъсирлар занжири иккита асосий кисмдан иборат. Улардан бири ростланаётган катталикни назорат килади, иккинчиси эса уни бошкаради.
АРТ нинг функсионал схемасида бошка элементлар хам булиши мумкин, масалан, таккослаш ва ижро этиш аъзолари орасида купайтирувчи орган жойлашган, булиши мумкин, агар ТА чикишида кувват ижро этувчи органни бошкаришга камлик килса.
Темир йўл транспортида автоматик ростлашнинг очик тизими кенг таркалган булиб, унда АРТ ни битта – бир вазифаси амалга оширилади – автоматик назорат ёки автоматик бошкарув.
Автоматик назорат тизимида (6.4,б-расм) улчаш органи (датчик Д) курсатиш органига КО таъсир этади, кайсики объэкт холати ёки назорат этилаётган катталик курсатгичини сигналлаштиради ёки ёзиб олади (стрелкалар ва сигналлар холатини назорати, йўлнинг бушлиги ва бошкалар). Обэктни бошкариш вазифаси бу эрда юк ва уни бошка тизим бажариши мумкин.
Автоматик бошкариш тизимда (6.4,а-расм) назорат вазифаси юк. Бунда объэкт бошка тизим ёрдамида назорат этилиши мумкин. Автоматика тизимда бошкариш объэкти (ёки назорат объэктлари) ва бошкариш пунктлари (ёки назорат пунктлари) орасидаги масофа унчалик ката эмас. Агар узоклашган объэкт буйича назорат ёки бошкарув амалга оширилиши талаб килинса, унда назорат (бошкарув) объэктлари ва пунктлар орасидаги алока канали сонларини камайтириш учун махсус техник воситалар керак булади. Бундай холатда автоматика тизими, телемеханика тизимига узгаради. Телемеханика тизимида алока канали АК, шифратор Ш, узатгич У, кабул килгич + ва дэшифраторлар ДШ борлиги сабабли автоматик тизимидан фарк килади.
Телемеханика тизимларига телеростлаш (6.5,а-расм), телесигналлаш (6.5,б-расм), телебошкариш (6.5,в-расм) тизимлари кирида.
Телемеханика тизимини ишлатиш, куп булмаган алока каналларидан фойдаланган холда, узоклашган куп имкон бэради. Автоматика ва телемеханика тизимлар орасидаги фарк шартлидир. Амалиётда автоматика ва телемеханика тизимлари орасидаги чэгарасини аниклаш кийин. Одатда, бир канча автоматика ва телемеханика тизимларини уз ичига камраб олувчи комплекс курилмалар кулланилади.

6.5- расм. Телемеханика тизимлари.
Автоматика ва телемеханика (АТ) курилмалари маъноли жихатдан поэздлар харакатини стансиялар ва перегонларда, шунингдэк маневр ва саралаш ишларини ишлаб-чикариш опериясияларини автоматлаштиради. Масалан, марказлаштирилган стрелка ва сигналларни автоблокировка билан биргаликда стрелка утказишни бутунлай автоматлаштириш операсияси, бутун харакатланаётган поэздларни, очик ва ёпик сигналлар оркали ишлаши.
Автоматлаштирилган марказлаштиргичли тепачани саралаш тепачада текшириш, тепачадан таркиб (состав)ни куйиб юборилишида стрелкани автоматик утказишини таъминлайди,вагонларни ажратишда автоматик бошкаришдан фойдаланиш эса, вагонлар секинлаштиргичларини автоматик бошкариш ва вагонларни тепача ости йўлида секинлик билан аник тухташни таъминлайди.
Стрелка утказиш ва сигналлар бошкарилиши автоматик операсияси, поэздлар харакати хавфсизлигини оширади, алохида операсиялар бажарилиш давомийлигини кискартиради ва кетган вакт кискартирилиши ушбу операсиялар билан банд булган ишчилар мехнатини таъминлайди.
Шу юсинда, АТ курилмалари темир йўл ишини асосий эксплуатасион курсаткичларига мухим таъсирини таъминлайди. Натижада, поэздлар харакати билан алокадор ишчилар мехнатини унумдорлиги ошишига эришилади, перегон утказиш кобилияти, стансиялар, темир йўл участкалари катталашади, харакатдаги таркиб айланиши, шу катори ва аник вактдаги гоят мухим булган вагонлар ва локомотивлар камаяди.
Темир йўл транспортида ташиш ишларини энг кичик иктисодий харажатлари республика эхтиёжини кондириш учун, этарлича катта муаммони хал этиш керак ва хаммасидан олдин темир йўл транспортида бажариладиган асосий иш турларини караб чикиш даркор.^³

Хавфсизлик автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимлари каби тизимларида ташқи ва ички бўлиши мумкин.

Ташқи хавфсизлик объэкти сифатида тизимлари муҳофаза қилиш билан боғлиқ ва ташқи таъсирлардан туфайли издан чиққан бўлиши мумкин.
Ички хавфсизлик хавфсиз яхши, фойдаланиш мумкин ва ҳимоя шартига тизимлари мулки ҳисобланади.
Тизимлари хавфсизлик киритиш муаммони ҳисобга олиб, АТ тизимлари ички хавфсизликни англатади.
Эксплуатация жараёни тизимида фойдали ва бузуқ бўлиши мумкин.
тизими фойдали бўлса, у уч штатда бўлиши мумкин:
- Номукаммал, аммо улардан фойдаланиб бўлмайди, айрим тизимлар элементлари узилишлар тизими асосий вазифаларни таъсир қилмайди қачон;
- ТИЗИМЛАР қобилиятини тасвирлаб барча параметрларни қадриятлар, поэзд ҳаракат хавфсизлигини таъминлаш учун унинг вазифаларини бажариш ва регулаторйтечницал ва (ёки) дизайн ҳужжатларни мос қачон, фойдаланишга, лекин ҳимоя эмас;
Отомасён ва масофадаги БОШҚАРУВ УСУЛЛАРИ ХАВФСИЗЛИК ...
Айни пайтда, автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимлари эмас, балки хавфсиз узилишлар статистик маълумотлар оласıлıклı хавфсизлик модэлини қуриш учун этарли эмас. эмас, балки хавфсиз муваффақияцизликлар бўйича зарур статистик маълумотларни мазмунини тўплаш, чунки жуда камдан-кам ҳолларда пайдо уларнинг табиат билан ёндашиш ҳисобланади.
Сезиларли даражада фарқ оласıлıклı модэллар ишлаб чиқиш математик ҳисоб-китобларни соддалаштириш, но-этишмовчилиги операция кўрсаткичли вақт тақсимлаш гумонга олиб -
"Хотира ҳолда қонун".
Тизим вақт т учун рад бўлса, бу лаҳза бутунлай янги тизими фойдаланишни бошлайди бўлса Бошқача айтганда, унинг ҳеч-узилишлар операция вақти тарқатиш билан бир хил бўлади.
хавфсиз эмас муваффақияцизликлар ўртасидаги вақт тақсимлаш кўрсаткичли дисперсияси бошқа қизиқарли ондир. Дисперсия қийматини англатади тенг 1 / λ ва стандарт оғиш ҳисобланади.
Мақсад - аниқлигини ва хавфсизлик кўрсаткичлари ишончлилигини ташкил этиш автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимлари кўрсаткичли оласıлıклı хавфсизлик модэлини фойдаланиб, статистик сана мазмунига кўра сметасини олинган.
кўриб Тасодифий миқдор - автоматлаштириш эмас хавфсиз муваффақияцизликлар ва алоҳида станция пулт тизимлари қурилмалар ўртасида бўлган вақт ҳисобланади.
Хавфли ходимлари ЦОНЦЭПТИОН
Бу автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимлари хавфсизлик баҳолаш учун яна бир ёндашув фойдаланиш мумкин. хавфсиз эмас, балки хавфсиз муваффақияцизликлар - таклиф ёндашув табиати таҳлил тизимида жами этишмовчилиги оқими икки хил оқимлари учун бўлинадиган эмас. Барча тизимлар элементлари узилишлар нуқсонли ҳолига элементи ёки қурилма олиб оддий узилишлар бўлади. Бу узилишлар оқими интенсивлиги элементлар хавфсизлигини характерлайди. оқими интенсивлиги ёки одатда элементлар техник паспортлар ёзиб хавфсизлиги тўғрисида маълумот олиш ҳақида маълумотлар.
Хавфсиз ва хавфсиз эмас - рад хавфсиз эмас узилишлар тушунча ва хавфсиз эмас элементлар асосида узилишлар икки хил оқимлари учун λ интенсивлиги билан оқиб ажратиш керак эмас тушуниш. Барча бу оқими узилишлар бир ҳил, ҳар қандай оқими этишмовчилиги иноперабл ҳолига тизими элементи олиб келади.
Бироқ, элементлар айби тузилиши турли шартларга, бу элемент ўз ичига олади тизимини олиб келиши мумкин.
Автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимлари элементлар турли М тизими шарти билан боғлиқ ва алоҳида пастки учун ажратиш мумкин:
Сйстем - бу жараённи амалга вазифалар айрим сони ҳамкорлик ва чиқа олмайди боғлиқ эканлигини элементлар мажмуи бўлган объэкт ҳисобланади.
Тизимлари элемент - бу тизимлар бир қатор оддий қисми, алоҳида қисмлари кўриб чиқилмоқда мустақил қизиқиш вакили эмас, бир объэкт ҳисобланади.
Автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимлари хавфсизлик башорат муаммони кўриб чиқайлик, тизимлар элемент бу шароитда бирига айланади қайси этишмовчилиги тизими билан унинг бир қисми ҳисобланади:
-, Устачилик, лекин фойдаланиш мумкин -, ҳимоя иноперабл - иноперабл, хавфсиз эмас.
Н = нд + нд, нп, нн Мд, Мп, Мн пастки элементлар сони нп + нн.
жараён автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимида шартларидан бири бўлиши мумкин:
Мн, баъзи элементлар устачилик алткüмесиндэ бўлса, устачилик, лекин мавжуд бўлган аҳволи - С - тизимлари оператив ҳолати, барча тизимлар элементлари Н, С тезкор ва бутунлай ўз вазифаларини амалга ошириш. ; Нуқсонли, иноперабл ҳимоя ҳолати, бу ҳолатда тизими МП бири элементлари этишмовчилиги алткüмесиндэ билан кетади - унинг асосий вазифаларини амалга бу элементлар тизими тақдирда, С, шунинг учун бу, тизими ишлашини таъсир қилмайди элементлар ожиз алткüмесиндэ
С - хавфсиз эмас ҳолати.
С, С ёки С ҳолига оператив ҳолати С дан Сйстем ўтиш Мд, Мп, Мн пастки элементларда муваффақияцизликлар пайдо эмас.
Муваффақияцизликлар интенсивлиги қадриятлар элементлар ишончлилигини характерлайди, пастки маълум, бу элементларнинг зичлиги оқиб ва улар элементларини техник ҳужжатлари мавжуд.
МД, Мп, Мн техник шахсий томонидан тикланади элементлар этишмовчилиги кўриниши элементлар тезкор алткüмесиндэ дэб хизматлар автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизими. Элеменц тиклаш учун вақт тўпланган статистик ахборотга ишлов бэриш асосида автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимлари фойдаланиш тажрибаси билан бэлгиланади мумкин дэгани.
Автоматлаштириш ва масофадан назорат қилиш тизимлари хавфсизлигини ташкил этиш бошланғич маълумотларни маълум:
- Ш, НП, нн - МД, Мп, Мн пастки элементлар сони, навбати билан, - λд, λп, λн - узилишлар МД зичликда вектор қадриятларни оқиб, Мп, Мн мос равишда элементларни алткüмесиндэ. Бу вектор элементлари λди, λпж, λнк бўлади.
- Реженерасёну оқиб зичликда вектор қийматини - μ д, п, μ н м^⁴

Мавзу бўйича саволлар?
1. Ишончлиликни кетма-кетликдаги модели нимани ифодалайди?
2. Можатор заҳиралаш қайси мантиқий элементлар асосида бажарилади?
3. Заҳиралашнинг қандай услублари бор?
Асосий тушунчалар:
Ишончлиликнинг параллел модели , бузилмасдан ишлаш эҳтимоли, содир бўлиш эҳтимоли, заҳирлаш самарадорлиги, модел ишончлилик ҳисоби, можатор элементи, «ВА» ва «ЁКИ» мантиқий элнементлари.

1 Railway signaling & interlocking. Editor: Gregor Theeg, Sergej Vlasenko. Page 117

2 Railway signaling & interlocking. Editor: Gregor Theeg, Sergej Vlasenko. Page 118

3 Railway signaling & interlocking. Editor: Gregor Theeg, Sergej Vlasenko. Page 169

4 http://www.logistyka.net.pl/bank-wiedzy/pozostale-zagadnienia/item/83111-automation-and-remote-control-systems-safety-estimation-by-elements-reliability-on-railway-transport?tmpl=component&text=1

Download 392 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:

1 2 3