6-mavzu: Ta’mirlash bo’yicha ishlar hajmini hisoblash metodlari va texnikaviy xizmat ko’rsatish va ta’mirlash bo’yicha ishlar hajmini hisoblash va taqsimlash

1-jadval.“Neksiya”, “Tiko”, “Damas” avtomobillariga texnik xizmat ko’rsatish me’yoriari

№	Avtomobil rusumi	Sotuvga tayyorlash		Bepul xizmat ko’rsatish		Davriy xizmat ko’rsatish
		Dav­riylik, ming km	Ish hajmi, ishchi- soat	Davriy­lik, ming km	Ish hajmi, ishchi- soat	Dav­riylik, ming km	Ish hajmi, ishchi-soat
1	Neksiya	-	0,77	2,5	1,56	10,0	Zavod yo’riqnomasi bo’yicha olinadi
	Damas	-	0,77	2,5	1,44	10,0
3	Tiko	-	0,77	2,5	1,16	10,0

Estatnm. Davriy xizmat ko’rsatish va ta’mirlash uchun melmat saril 1000 km bosib o’tilgan masofa uchun quyidagicha: “Tico” avtomobili 0,8 ishchi-soat/1000km.
“Neksiya” aviomobili - 1,2 ishchi-soat/1000km.
“Damas” avtomobili — 1,0 ishchi-soat/1000km.
Mehnat sarfi me`yorlarini tanlash va berilgan sharoit uchun
to’g’rilash.
Yillik ish xajmini hisoblashdan oldin loyihalanayotgan ATK ning xarakatlanuvchi tarkibi uchun «Nizom» ga asosan TXK va JT mehnat sarfi me`yorlari tanlanadi (1-ilova) va ularni berilgan ishlatish sharoitini hisobga olgan holda to’g’rilanadi. «Nizom» da keltirilgan TXK va JT mehnat sarfi me`yorlari quyidagi sharoit uchun o’rnatilgan: I ekspluatatsiya sharoiti toifasi K<sub>1</sub>=1,0; avtomobillarning bazaviy modeli K<sub>2</sub>=1,0; iliq iqlim sharoiti K<sub>3</sub>=1,0; xarakatlanuvchi tarkibning ekspluatatsiya sharoiti boshidan buyon bosib o’tgan masofasi (50-75%)L<sub>k</sub>; K<sub>4</sub>=l,0; ATK da 200-300 ta xarakatdagi tarkibga TXK va JT ishlari bajariladi va ular uchta texnologik guruxdan iborat - K<sub>5</sub>=l,0.
TXK mehnat sarfini me`yorlarini berilgan sharoit uchun to’g’rilash.
a) KXK mehnat sarfining to’g’rilangan me`yoriy miqdori.


, o-s
K_m =1 - M / 100
bu yerda: K₂ - TXK va JT mehnat sarfini xarakatlanuvchi tarkib modifikatsiyasiga nisbatan to’g’rilash koeffitsienti (2-ilova);
K₅ — TXK va JT mehnat sarfini avtomobillar soniga nisbatan to’g’rilash koeffitsienti (2-ilova);
K_m — mexanizatsiya darajasini hisobga oluvchi koeffitsient. M ning qiymati KX ko’rsatish ishlarini turi bo’yicha taqsimlangan jadvaldan olinadi (3-ilova). M — KX ko’rsatish ish turlarining mexanizatsiyalashgan ish ulushi.
b) I — TXK mehnat sarfini to’g’rilangan me`yoriy miqdori.
, o-s
v) 2 — TXK mehnat sarfini to’g’rilangan me`yoriy miqdorn.
o-s
g) MX mehnat sarfini to’g’rilangan me`yoriy miqdori.
o-s
d) JT mehnat sarfini to’g’rilangan me`yoriy miqdori.
o-s
bu yerda: Kz — JT mehnat sarfini tabiiy iqlim sharoiti va tashqi muxit ta`siriga nisbatan to’g’rilash koeffitsienti;
K₄ — JT mehnat sarfini avtomobillarni eksplatatsiya boshidan buyon bosib o’tgan yuliga nisbatan to’g’rilovchi koeffitsient. K₁,K₂, K₃, K₄, K₅ — koeffitsientlarning qiymatlari 2-ilovada berilgan.
Eslatma: Avtopoezdlar uchun TXK mehnat sarfini hisoblaganda xarakatdosh tarkibni modifikatsiyasini hisobga oluvchi koeffitsient — K₂ avtomobil-tyagach va tirkamali tarkib uchun alohida-alohida tanlash lozim.
Tirkama bilan ishlaydigan avtomobil va avtomobil — tyagachlarga KX ko’rsatish mehnat sarfini hisoblaganda K₂ q1,0 ga teng.