Аэродинамика самолета аэродинамические силы обтекание тел воздушным потоком

х
пропорциональны аэродинамическим силам, то нетрудно убедиться, 
что угол, заключенный между векторами С
r
 
и С
y
, 
представляет собой угол качества θ. Угол качества θ 
можно непосредственно замерять на поляре, построенной в равных масштабах С
y
и С
х
, 
а поскольку поляры 
построены, как правило, на разномасштабных коэффициентах С
y
и С
х
, 
то угол качества определяется из 
отношения 
.
θ
ctg
C
C
x
y
=
(2.21) 
Поляра строится для вполне определенного крыла с заданными геометрическими размерами и 
формой профиля (Рис. 28). По поляре крыла можно определить ряд характерных углов атаки. 
Угол нулевой подъемной силы 
α
о
находится на пересечении поляры с осью С
х
. 
При этом угле 
атаки коэффициент подъемной силы равен нулю (С
y
= 0). 
Для крыльев современных самолетов обычно 
α
о
= 
.
0
2
0
0
−
. 
Угол атаки, на котором С
х
имеет наименьшую величину 
α
C
х.мин
. находится проведением 
касательной к поляре, параллельной оси С
y
. 
Для современных крыльевых профилей этот угол заключен в 
диапазоне от 0 до 1°. 

---

АЭРОДИНАМИКА САМОЛЕТА