Аэропортнинг бош режасини лойиҳалаш мавзусидаги курс ишини бажариш бўйича қўлланма

Руллаш йўлларининг сони ва умумий майдонини аниқлаш

ҲКнинг аэродромда ҳаракатланиши рул билан бошқариладиган йўллар системаси билан таъминланади. ҲК қуйидаги схема бўйича: СУҚТ-РЙ-МРЙ-ЁРЙ-перрон-ЁРЙ-МРЙ-РЙ-СУҚТ узлуксиз бир томонлама ҳаракатланади.
РЙ – бирлаштирувчи руллаш йўллари;
МРЙ – магистрал руллаш йўллари;
ЁРЙ – ёрдамчи руллаш йўллари.
Бирлаштирувчи руллаш йўллари (оддий ва тезюрар), одатда, СУҚТнинг ўртасига нисбатан симметрик жойлаштирилади. Уларнинг сони аэродром синфини аниқлайди ва фойдаланилаётган ҲК гуруҳининг сонига боғлиқ бўлади.
А, Б, В синфли аэродромларда РЙ ни жойлаштириш схемаси 3-расмда келтирилган.
РЙ нинг жами майдонини аниқлаш учун ҳисобий кўрсаткичлар 7-жадвалда берилган.

А синфли аэродром учун

Б синфли аэродром учун

В синфли аэродром учун

3-расм. Хар хил синфдаги аэродромлар учун РЙнинг жойлашиши схемаси
1-СУҚТ, 2-МРЙ, 3-Тезюрар РЙ, 4-Оддий РЙ.

7-жадвал

Ҳисобий кўрсаткичлар	ҲК гуруҳи (индекси)
	I (6,7)	II (5)	I (6,7)
	800	600	400
	30	30	45
Кўрсаткичлар	Аэродром синфи
	А	Б	В
	22,5-25	21-19	21-19
	40/60	40/50	30/50
	150	150	150
	190	190	190

Руллаш йўлларининг керакли сони аниқлансин ва умумий эгаллаган майдон ҳисоблаб чиқилсин:

МРЙ + ∑РЙ + ∑ЙРД

3. 
   Перронда ҳаво кемалари (ҲК) нинг туриш жойлари (ТЖ) нинг керакли сонини аниқлаш, перронда ҲК ларини жойлаштириш схемасини танлаш ва перрон майдонини ҳисоблаш
   

Йўловчилар перронидаги самолётлар туриш жойларининг сони “тиғиз” пайтда самолётлар ҳаракатланишининг берилган жадаллигидан ва туриш жойидаги битта жойнинг ўтказиш қобилияти коэффициенти (К_пр) дан келиб чиқиб ҲК гуруҳларига кўра аниқланади:

Бу ерда:
– ҲК нинг i-гуруҳи учун туриш жойларининг сони;
– ҲК нинг i-гуруҳининг бир соатдаги энг катта жадаллиги;
- ҲК нинг i-гуруҳининг ўтказиш қобилияти коэффициенти (4-илова).


; ; ;
Перрондаги ҲК туриш жойларининг сони аниқлангандан кейин уларни жойлаштириш схемалари ишлаб чиқилади.
Перроннинг жойлаштириш схемалари 4-расмда берилган:

4-расм. Перрон жойлаштириш схемаси.
Схемада перрон майдонини ҳисоблаш учун тегишли ўлчамлар қўйиб чиқилсин.
Перронлар ва ТЖ майдонларини лойиҳалашда қисман универсал туриш жойларини қўллаш зарур, яъни берилган гуруҳдаги ҲКнинг ўлчамлари учун туриш жойлари ҲК нинг энг катта турига кўра аниқланади.
Битта ТЖнинг габаритлари қуйидаги формулалар бўйича аниқланади:




Бу ерда:
, – ТЖнинг узунлиги ва эни;
, – ҲК қанотининг қулочи ва узунлиги.
– ҳавфсизлик габарити (8-жадвал бўйича аниқланади.)
Туриш жойига кириш ва чиқиш учун самолётни перронда юргизиб бориладиган йўлларнинг эни қуйидаги формула бўйича максимал белгиланади (энг катта ҲК учун):

Бу ерда:
– ҲК ни ҳаракатланиш ўқидан эҳтимолий четга тортиб кетишга қолдириладиган заҳира (9-жадвал бўйича аниқланади.):
8-жадвал

Тўхтаб турган ҲК қаноти (габарити) нинг энг чекка нуқтасигача бўлган масофа, м	ҲК гуруҳи учун хавфсизлик габарити, м