Al-xorazmiy nomidagi toshkent axborot texnologiyalari universiteti samarqand filiali

Amerika Qo'shma Shtatlari
Mamlakatda transportni boshqarish tizimlari DSRC standarti - simsiz aloqa kanalidan foydalanadi. Ushbu yechim yordamida yo'l foydalanuvchilari favqulodda vaziyatlar haqida bildirishnomalar va ogohlantirishlarni olishlari mumkin. Bundan tashqari, Amerika transport tizimi real vaqt rejimida avtomobillarning ish faoliyatini masofadan kuzatib borish, yo‘l haqini elektron tarzda yig‘ish, old tomondan to‘qnashuv yoki avtomobilning ag‘darilib ketishi ehtimoli haqida ogohlantirish va h.k. imkonini beradi.


ITT ning rivojlanishi
Bugungi kunda ko'plab kompaniyalar intellektual transport tizimlari va raqamlashtirish vositalarini ishlab chiqishga ixtisoslashgan, chunki ular istisnosiz barcha yo'l foydalanuvchilari uchun ulkan salohiyatga ega. Bugundan boshlab, bizning kundalik hayotimizga uchuvchisiz transport vositalari kirib keldi va keyingi qadam - uchuvchisiz avtobuslar va boshqa jamoat transporti.

Kelajakda yo‘lovchilar barcha turdagi tashqi sharoitlar – tirbandlik, jamoat transportining joylashuvi, baxtsiz hodisalar, to‘xtash joylarining mavjudligi va hokazolarni hisobga olgan holda o‘z sayohatlari uchun eng maqbul marshrutni qurishlari mumkin bo‘ladi. Aqlli texnologiyalar hayotni ancha qulay va xavfsiz qiladi.

Intellektual transport tizimlarini joriy qilish muammolari va narxi.
Ko'pgina kompaniyalar intellektual transport tizimlarining arxitekturasi haqida o'ylashmoqda, yo'lda vaziyatni nazorat qilish uchun tobora ko'proq zamonaviy va texnologik echimlarni taklif qilmoqdalar, ammo bugungi kunda ularning hammasi ham amalga oshirilmayapti.

Hatto bitta shaharning transport tizimini modernizatsiya qilish vazifasi juda katta. Loyihalar ba'zan aqldan ozgan sarmoyalarni talab qiladi - bugungi kunda Singapurda bo'lgani kabi, barcha yo'llarda har 500 metrda kamera o'rnatish qancha turadi.

Loyihalar faqat kameralar bilan cheklanib qolmaydi: ularning ishi aql bovar qilmaydigan resurslarni talab qiladi, shuning uchun aqlli tizimlarni faqat tegishli institutsional imkoniyatlar mavjud bo'lganda ishlab chiqish va qurish mumkin, bu ko'pchilik shtatlarda mavjud emas.

3. 
   Xulosa.
   

ITT kompleksi barcha yo'l harakati qatnashchilari, maxsus xizmatlar va bo'limlarning o'zaro munosabatlarini situatsion va tezkor muvofiqlashtirishni dispetcherlik funktsiyalarini bajarishga qodir. Dunyoning yirik shaharlari tajribasi shuni ko'rsatadiki, yo'l tirbandligi muammosini faqat avtomobil yo'llari qurish bilan hal qilib bo'lmaydi: ko'p sonli avtomobillar darhol yo'lning yangi qismiga shoshilib, tirbandlik hosil qiladi. Transport oqimini samarali tartibga solish uchun ITSni joriy qilish kerak. Yo‘lovchilar transportning yetib kelish vaqti haqidagi ma’lumotlarni ulangan elektron displeylar orqali bilib oladi, mobil ilovalar haydovchilarga eng yaqin avtoturargoh qayerda joylashganligi va qisqa muddatli ijara uchun bepul avtomobil va velosipedlar mavjudligi va boshqa ma’lumotlarni so‘raydi.Aholining ko'payishi va qishloq aholisining shaharlarga ko'chib o'tishi bilan ikkinchisi katta o'zgarishlarga duch keladi. Bu qulay yashash muhitini ta'minlaydi va uning aholisining harakatchanligini oshiradi.

4.