Amaliy dars. Shahar tushunchasi, tasniflanishi va o‘ziga xos xususiyatlari. Shahar

Shahar kelajagi.Katta shaharlarning kelajagi. Toshlar shahri

Shahar kelajagi.Katta shaharlarning kelajagi. Toshlar shahri
Biz shaharlarning doimiy o'zgaruvchan qiyofasida yashashga o'rganib qolganmiz. Eski binolar yo'q bo'lib ketmoqda - yangi, tanish transport turlari asta-sekin yo'q bo'lib ketmoqda - ekologik jihatdan qulayroq analoglar qolmoqda. Ba'zi me'moriy uslublar boshqalarni siqib chiqaradi. Bu o'zgarishlar har doim sodir bo'ladi va biz ularni sezishni to'xtatdik. Agar siz 10-20 yil oldinga nazar tashlasangiz va noldan qurilgan va texnologiya bilan to'lib-toshgan kelajak shaharlari qanday ko'rinishini tasavvur qilsangiz?
Va keyin fantaziya Marsdagi shaharlarni, shaharlarni - kosmik stantsiyalarni, boshqa galaktikalardagi aholi punktlarini tortadi ... Ehtimol, bu sodir bo'ladi. Ammo hozircha biz Yerga qaytamiz va nafaqat mamlakatlar va butun qit'alar, balki butun XXI asr qiyofasini o'zgartiradigan kelajak shaharlari loyihalari haqida gaplashamiz.

Avtomobillarsiz "Buyuk shahar", Xitoy

"Buyuk shahar" - Chengdu shahri yaqinidagi taxminan 3 kvadrat kilometr maydonda qurilgan yashil shahar loyihasi. U avtomobillardan deyarli butunlay voz kechish orqali Xitoyning mashhur muammosi – infratuzilmadagi tirbandlikni hal qilishga qodir. Shahar ko'p energiya iste'mol qilmaydi, atrof-muhitni karbonat angidrid chiqindilari bilan ifloslantirmaydi, uning hududining yarmidan ko'pi yashil maydonlar bilan band bo'lib, har qanday uydan ikki daqiqada borish mumkin.
Ekoparklarda oqova suvlar, qattiq maishiy chiqindilar qayta ishlanadi, elektr energiyasi ishlab chiqariladi. Mahalliy iqlim quyosh panellari uchun juda mos emas, shuning uchun barcha binolar shamol energiyasidan maksimal darajada foydalanish uchun mo'ljallangan.

Buyuk shahar 80 000 kishi uchun uyga aylanadi, ularning ba'zilari loyihaning o'zida ish bilan ta'minlanadi. Shaharning istalgan ikki nuqtasi orasidagi masofani piyoda 15 daqiqada bosib o'tish mumkin, mashinaga ehtiyoj yo'qoladi. Lekin to'liq emas. Yo'l maydonining yarmi motorsiz transport vositalari uchun ajratiladi. Shahar Chengdu va uning atrofi bilan metro orqali olib kelingan shahar markazida mintaqaviy tranzit xabni tashkil etuvchi transport kommunikatsiyalari tarmog'i orqali bog'lanadi.