Asenkron Energiyani o'zgartirish printsipi

Bir fazali va uch fazali quvvat manbalariga ulanish
Ta'minot tarmog'ining turiga qarab, AC motorlar bitta va uch fazaga bo'linadi.
Asenkron ulanish bir fazali motorlar juda oson amalga oshiradi - buning uchun fazani ulash uchun etarli bo'ladi neytral tel yagona fazali 220V tarmoq. Sinxronlash mexanizmlar ham ushbu turdagi tarmoqdan quvvat olishi mumkin, ammo ulanish biroz qiyinlashadi - rotor va statorning sariqlarini bir qutbli magnitlanish kontaktlari bir-biriga qarama-qarshi joylashadigan qilib ulashingiz kerak.
Uch fazali tarmoqqa ulanish ancha murakkab. Avvalo, terminal qutisida har bir uchta sariq uchun juftlikda 6 ta pin borligini ta'kidlash kerak. Ikkinchidan, ikkita ulanish usullaridan ("yulduz" va "uchburchak") foydalanish imkoniyatini beradi. Noto'g'ri aloqa stator sargının erimesi tufayli vosita arızalanmasına olib kelishi mumkin.
"Star" va "uchburchak" o'rtasidagi asosiy funktsional farq mashinaning turli yo'nalishdagi kuchlanishli 380V yoki 660V kuchlanishli uch fazali tarmoqqa ulanishi uchun amalga oshiriladigan turli quvvat sarflanadi. Birinchi holatda sariqlarni "uchburchak" sxemasiga, ikkinchisida esa "yulduz" ga ulash lozim. Ushbu qoida qoida har ikki holatda ham har bir fazaning sariqlarida 380V kuchlanishni ta'minlaydi.
Aloqa panelida shamol uchlari, almashtirish uchun ishlatiladigan o'tish moslamalari kesib o'tmagan tarzda o'rnatiladi. Agar vosita klemensi qutisi faqat uchta kelepçe içeriyorsa, u texnik hujjatlarda belgilangan bir xil kuchlanish ustida ishlash uchun mo'ljallangan va sarımlar ichki sifatida bir-biriga bog'liq.
Elektr quvvatli AC motorlarining afzalliklari va kamchiliklari
Bugungi kunda, barcha elektr motorlar orasida AC qurilmalari elektr stansiyalarida foydalanish hajmlari bo'yicha yetakchi o'rinni egallaydi. Kamida kamida 90% li dizayn va samaradorlikni saqlash oson. Bunga qo'shimcha ravishda, ularning qurilmalari aylanish tezligini muammosiz ravishda o'zgartirishi mumkin, vites qutilari kabi qo'shimcha qurilmalarga murojaat qilmasdan.
Asenkron ishlaydigan printsipga ega bo'lgan AC motorlarining asosiy qobiliyati shundaki, u faqatgina milning aylanish chastotasini oqim chastotasini o'zgartirib o'zgartirishi mumkin. Bu doimiy aylanish tezligiga imkon bermaydi, shuningdek quvvatni pasaytiradi. Asenkron motorlar yuqori xarakterlidir boshlang'ich oqimlari, lekin past boshlanish momenti. Ushbu kamchiliklarni bartaraf etish uchun chastotali chastotalar qo'llaniladi, lekin uning narxi ushbu mexanizmlarning asosiy afzalliklaridan biriga zid keladi - arzon narx.

Zaif nuqta sinxron vosita uning murakkab qurilishi. Grafit cho'tkasi yuk ostida juda tez bajarilmaydi, shuningdek konditsioner kamonning zaiflashishi tufayli kollektor bilan qattiq aloqa yo'qoladi. Bunga qo'shimcha ravishda, ushbu motorlar, asinxron analoglar kabi, mil rulmanlarının aşınmasından himoya emas. Kamchiliklari, shuningdek, murakkab bir ishga tushirishni, doimiy oqim manbaiga ehtiyojni va tez-tez nazorat qilinadigan tezlikni nazorat qilishni o'z ichiga oladi.

Dastur
Bugungi kunga kelib, elektr energiyasini ishlab chiqaruvchi elektr motorlari sanoat va hayotning barcha sohalarida keng tarqalgan. Elektr stansiyalarida ular ishlab chiqarish uskunalari, avtomobillar va hatto maishiy texnika vositalarida ishlatiladigan generatorlar sifatida o'rnatiladi. Bugungi kunda har bir uyda, masalan, kir yuvish mashinasi bo'lgan elektr AC motorli kamida bitta qurilma mavjud. Bunday mashhurlik sabablari universallik, chidamlilik va parvarishning qulayligi.
Asynchronous orasida elektr mashinalar Uch fazali spetsifikatsiyaga ega eng keng tarqalgan qurilmalar. Ular ko'plab kuch agregatlarida, generatorlar va yuqori quvvatli stansiyalarda ishlatish uchun eng maqbul variant hisoblanadi, ularning ishi milning aylanish tezligini kuzatish zarurati bilan bog'liq.
Shahar elektr mashinasi stator, armatura, kollektor, cho'tka tutqichi va bo'yinbog'dan iborat (1-rasm). Stator birlashtirilgan sariqlarga ega bo'lgan (korpus), asosiy va qo'shimcha ustunlardan tashkil topgan. Mashinaning bu sobit qismi ba'zida indüktator deb ataladi. Uning asosiy maqsadi magnit oqimni hosil qilishdir. Asosiy ramka va qo'shimcha ustunlar, shuningdek, rulman qalpoqlari, unga biriktiriladi. Qavsning yuqori qismida transport uchun halqa, pastdan esa - poydevorga o'rnatilishi uchun piyonlar bor. elektr po'lat yollangan Top qutb mashina maqsadida 0,5 -1 mm qalinligi qutblar ostida havo teshikka magnit maydon qutblar tufayli darbeli sodir yo'qotishlarni kamaytirish uchun. Pole yadrosining po'lat plitalari presslashtiriladi va perchin bilan biriktiriladi.
Shakl 1 - shahar mashinasi:
I - milya; 2 - oldingi yotoq qalqoni; 3 - kollektor; 4 - cho'tka tutqichi; 5 - o'rashli armatura yadrosi; Asosiy qutbning b - yadrosi; 7 kutuplu kangal; 8 - to'shak; 9 - orqadagi yotoqli qalqon; 10 - fan; 11 - piyozlar; 12 - rulman



Shakl 2 - shahar mashinasining qutblari:
a - asosiy qutb; b - qo'shimcha qutb; v - asosiy qutbni o'rash; r - qo'shimcha qutbni o'rash; 1 qutb qismi; 2 yadroli
Qutblarda yadro va uchi farqlanadi (2-rasm). Yadro, magnit oqimni hosil qiluvchi oqimlarning oqimi bo'ylab qo'zg'atuvchi sarg'ishga o'rnatiladi. Dala o'rash mashinasi elektrokarton bilan qoplangan (katta mashinalarda) yoki alohida xavfsiz elektrokarvandagi (kichik mashinalar) ustiga o'rnatilgan metall ramkaga o'raladi. Yaxshiroq sovutish uchun sargovchi shamollatish kanallari o'rtasida qolgan bir necha qismlarga bo'linadi. Asosiy qutbalar o'rtasida qo'shimcha qutblar o'rnatiladi. Ular kommutatsiyani yaxshilashga xizmat qiladilar. Ularning sariqlari ketma-ketlik armatura devoriga ulanadi, shuning uchun sarg'ish o'tkazgichlari katta kesimga ega.
Dvigatel devorga tutqichi mil, yadro, sariq va kollektordan iborat. Datchikning yadrosi 0,5 mm qalinlikdagi elektr po'latdan tayyorlangan choyshablardan yig'iladi va har ikki tomonga ham bosim plyonkalari yordamida bosiladi. radial shamollatish tizimi asosiy jadvallari bilan mashinalari shamollatish kanallari 1 sm kengligi qilish qaysi o'rtasida 6-8 sm, qalinligi individual paketlar, yig'ilgan. aksiyal ventilyatsiya tuynugiga birga havo o'tishi uchun asosiy teshik amalga oshiriladi bilan. Armatura tashqi yuzasida sarg'ish uchun oluklar mavjud.

Shakl 3 - yadroli oluklardagi armatura o'rmasligi uchastkasining joylashuvi
Armatura shamoldan qilingan mis simlar oldindan tayyorlangan bo'laklar shaklida yumaloq yoki to'rtburchaklar shaklida (3-rasm). Ular ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilingan yivlarga joylashadilar. Sargovchi ikki qatlamli: har bir groovega bir-birining ustki tomonidagi ikkita qatlamli ikkita qatlam qo'yiladi. takozlar (yog'och, getinaksovoy yoki textolite) va frontal qismi alohida sim bint bilan uyalariga ta'minlanishi o'rash. Ba'zi dizaynlarda takozlar ishlatilmaydi va o'rash bandaj bilan o'rnatiladi. Bandaj oldindan keskinlik bilan yaralanadigan magnit bo'lmagan po'lat simlardan yasalgan. Anchorlarni bog'lab turgan zamonaviy mashinalarda shisha tasma ishlatiladi.

XULOSA:
Biz bugungi labaratoria sharoitida Shunday qilib, bir sinxronlash mexanizmi uchun qaytib kelgan, bir magnit maydon yaratish va oqim yo'nalishi bo'yicha o'zgarishsiz ravon simlar, joylashtirish kerak bo'lishini organdik

FOYDALANILGAN ADABIOTLAR:

1. 
   https://uz.wikipedia.org/wiki/Asinxron_elektr_mashina
   
2. 
   https://e-library.namdu.uz/30%20%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%20%D1%84%D0%B0%D0%BD%D0%BB%D0%B0%D1%80/Salimov%20J.S.%20Pirmatov%20N.B.%20Elektr%20mashinalari.pdf
   
3. 
   https://staff.tiiame.uz/storage/users/351/books/5caGVLaRxP5OiTXTlARtvIGa0aRaPFTSNspWlpvX.pdf
   
4. 
   http://hozir.org/j-s-salimov-n-b-pirmatov.html?page=172
   
5. 
   https://tanders.ru/uz/on-what-physical-principle-the-asynchronous-motor-operates-ac-induction-motor/