Asenkron Energiyani o'zgartirish printsipi

MAZU: Asinxron mashinalarda fizik jarayonlar
REJA:

1. 
   Energiyani o'zgartirish printsipi
   
2. 
   Dvigatel turlari va ularning qurilmalari
   
3. 
   Asenkron
   

Energiyani o'zgartirish printsipi
Barcha sanoat va maishiy texnika vositalarida ishlatiladigan elektr motorlar orasida eng ko'p uchraydigan motorlar mavjud. Ular hayotning deyarli barcha sohalarida - bolalar o'yinchoqlari va kir yuvish mashinalaridan mashinalarga va kuchli ishlab chiqarish mashinalarida topilgan.
Barcha elektr motorlarning ishlash printsipi Faradayning elektromagnit induktsiya va Amper qonuniga asoslangan. Ulardan birinchisi o'zgaruvchan magnit maydonda joylashgan yopiq konstruktorda elektromotor kuch hosil qiladigan vaziyatni tasvirlaydi. Motorslarda bu maydon stator sarguzashtlari orqali hosil bo'ladi, bu orqali alternativ oqim oqadi. Stator ichidagi (qurilma tanasi) mexanik harakatlanuvchi element - rotor. Uning ustida oqim bor.
Rotorning aylanishi Ampere qonuni bilan izohlanadi elektr toklari, magnit maydon ichida joylashgan o'tkazgich bo'ylab oqayotgan bu tekislikda bu sohaning kuchlanish yo'nalishlariga perpendikulyar kuch ta'sir etadi. Qisqacha aytganda, dvigatel dizayni ichida rotor bo'lgan konduktor eksa atrofida aylana boshlaydi va uskunaning ishchi mexanizmlari ulangan shaftga o'rnatiladi.
Dvigatel turlari va ularning qurilmalari
AC elektr motorlarida stator magnit maydoniga nisbatan bir xil rotor tezligiga ega bo'lgan mashinalarni yaratish mumkin bo'lgan va rotatorli maydonning orqasida "rotor" kechadigan bunday qurilmalar mavjud. Ushbu printsipga ko'ra, bu motorlar mos keladigan turlarga bo'linadi: sinxron va asinxron.
Asenkron
Asenkron elektr mexanizmi dizayni negizida muhim funksional qismlar juftligi:

1. 
   Stator silindrsimon shaklga ega bo'lib, uning po'latdan tayyorlangan sariqlarni joylashtirish uchun pazanmi bilan qoplangan po'lat plitalardan yasalgan, ularning oqlari bir-biriga nisbatan 120 ° burchak ostida joylashgan. Sariqlarning qutblari elektr motorining talab qilinadigan parametrlariga qarab, turli yo'nalishlarda ulangan terminal qutisiga o'tadi.
   
2. 
   Rotor. Asenkron elektr motorlar dizayni ikki turdagi rotorni ishlatadi:
   
   • 
     Qisqa davriy. Bunga deyiladi, chunki u bir nechta alyuminiy yoki mis majmualardan tayyorlangan, oxir-halqalar yordamida qisqa tutashgan. Rotorning joriy oqimi bo'lgan ushbu dizayn elektromekaniklarda "sincap kafesi" deb ataladi.
     
   • 
     Faza. Bu turdagi rotorlarda o'rnatiladi uch fazali sariq, stator sargısından o'xshash. Ko'pincha uo'tkazuvchilarning uchlari "yulduz" bilan bog'langan terminal padagacha boradi va erkin uchlari aloqa uzuklariga ulanadi. Faz rotori cho'tkalarni dastlabki oqimlarni kamaytirish uchun qarshilikni o'zgartirishga imkon beruvchi sariq pallasida qo'shimcha rezistorni qo'shishga imkon beradi.
     

Asenkron motorning tavsiflangan asosiy elementlariga qo'shimcha ravishda, uning dizayni ham sariqlarni sovutish uchun bir fan, klemens qutisi va ishlab chiqarilgan aylanishni uskunaning ish mexanizmlariga etkazib beradigan shaftni o'z ichiga oladi, ularning ishlashi bu vosita tomonidan ta'minlanadi.

Asenkron elektr motorlarining ishlashi elektromagnit induksiya qonuniga asoslangan bo'lib, elektromotor kuch faqat rotor tezligi va stator magnit maydonidagi farqlar sharoitida paydo bo'lishi mumkinligini bildiradi. Shunday qilib, agar bu tezlik teng bo'lganda edi, EMF paydo bo'lmadi, lekin bunday "tormoz" omillarning milga ta'sirini hisobga olib, rulmanlarning yuki va ishqalanishi har doim ish uchun etarli sharoitlar yaratadi.