Asfalt-beton

Asfalt nimadan yasalgan?

Qatlam haqida gapirishdan oldin, asfalt qoplamasi nimadan iboratligini aniqlab olishingiz kerak. Asfalt - bu bitum aralashmasi quyma materiallar: qum, shag'al yoki shag'al. Yo'lning maqsadiga qarab, tarkibiy qismlarning foiz nisbati farq qilishi mumkin. Masalan, uyning yonidagi to'xtash joyi uchun shag'al toshdan foydalanishning ma'nosi yo'q, chunki u jamoat yo'llari va magistral yo'llarni yopish uchun zarur bo'lgan yuqori bosimga bardosh berishga imkon beradi. Oddiy yo'llar va avtoulovlar uchun qoplamada katta yuk yo'qligi sababli 10% gacha shag'aldan foydalanish tavsiya etiladi.

Bitum deganda neftni qayta ishlash natijasida kelib chiqqan targa o'xshash mahsulotlar nazarda tutiladi. Bu asfalt aralashmasining birlashtiruvchi qismidir. Miqdor yo'l qoplamining maqsadiga qarab 2 dan 11% gacha. Yuk qancha ko'p bo'lsa, asfaltda ko'proq bitum mavjud.

Qum nozik plomba vazifasini bajaradi va tashqi yukni tuvalga teng ravishda taqsimlashga imkon beradi. Asfalt tayyorlashda faqat toza qum ishlatiladi, chunki tuvalning mustahkamligining yakuniy ko'rsatkichi bunga bog'liq.

Issiq va sovuq asfalt qoplamasi

Eng keng tarqalgan usul issiq yotqizishdir, chunki bu usul ishonchli va bardoshli qoplamani ta'minlaydi, bu esa 15 tonnagacha yuklarga bardosh bera oladi va boshqa yo'l qoplamalari bilan kafolatlanmaydi. Bundan tashqari, agar siz katta hajmlarni hisobga olsangiz, bu usul eng tejamkor hisoblanadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, issiq styling texnologiyasi uyda juda xavfli bo'lgan 120 ° C gacha bo'lgan yuqori haroratli aralashma bilan ishlashni o'z ichiga oladi!

Bir hil aralashmani tayyorlash uchun yuqori harorat kerak, aks holda bunday qoplamaning ishonchliligi past bo'ladi. Plyuslar orasida atrof-muhit ta'siriga yuqori darajada qarshilik ko'rsatishi sababli chidamlilikni ta'kidlash kerak. Kamchiliklar orasida - haddan tashqari issiqda, asfalt deformatsiyalanishi va atrof-muhit uchun xavfli bo'lishi mumkin.

Polimer-kauchuk bitum asosidagi aralash asfalt mashhurlik kasb etmoqda. U asosan yo'llardagi teshiklarni, yoriqlar va teshiklarni ta'mirlashda, shuningdek shaxsiy tomorqalarni tozalash uchun ishlatiladi. Bu ekologik toza materialdir, chunki unda erituvchilar va plastifikatorlar yo'q. Keng harorat oralig'i uni haddan tashqari issiqda +40 ºS gacha va qattiq sovuqda -20 ºS gacha ishlatishga imkon beradi.

Quyida biz o'z qo'llarimiz bilan asfaltni qanday qilib to'g'ri yotqizishni ko'rib chiqamiz.

Issiq yulka texnologiyasi

Issiq asfalt yotqizish uchun quyidagi materiallar va asboblar kerak bo'ladi: metall barrel, bolta, belkurak, mop, 100-120 kg og'irlikdagi qo'l rulosi yoki tebranuvchi plastinka, qo'l qo'chqor, bitum, qum, shag'al yoki shag'al.

1. 
   Quruq ob-havoda asfalt yotqizish kerak. Qoplama yuzasi oldindan tayyorlanishi kerak. Erning ustki qatlamini olib tashlash kerak, taxminan 4-5 sm.Bo'sh yostiqni yaratish uchun qum qatlamini, so'ngra uning o'rniga nozik taneli shag'alni to'kib tashlang.
   
2. 
   Keyinchalik, bitumni eritib, metall barrelni olov yoqadigan tosh asosga qo'yib qo'yishingiz kerak. Bitumni bolta bilan bo'laklarga bo'lish kerak. Parchalar qanchalik kichik bo'lsa, ular tezroq eriydi. Qadimgi belkurak bilan aralashtirish yaxshidir, chunki asfalt yotqizgandan keyin u yaroqsiz bo'ladi. Barcha ishlar asfaltni tashish paytida sovib ketmasligi uchun to'g'ridan-to'g'ri yotqizish joyiga yaqin joyda amalga oshiriladi.
   
3. 
   Bitum eritilib, qaynab ketganda, siz qum va shag'al qo'shishni boshlashingiz kerak. Siz asta-sekin qo'shishingiz kerak, keyin bu aralashmani aralashtirish osonroq bo'ladi.
   
4. 
   Keyin belkurak bilan aralashmani tayyorlangan yuzaga yoyishni boshlashingiz kerak. Ushbu maqsadlar uchun belkurak juda yaxshi. Asfalt qatlamini tekislash uchun siz yog'ochdan foydalanishingiz kerak. U bilan aloqa qilish tekisligini oshirish uchun siz taxtani mixlashingiz mumkin.
   
5. 
   Tuzatgandan so'ng, rulon uchun qo'lda rolikdan foydalanish kerak. Barabanni suv bilan namlash kerak! Agar konkida uchish maydoni bo'lmasa, unda tebranadigan plastinka yoki qo'lda tamperdan foydalanish mumkin. Ish tugagandan so'ng, qoplamani kamida 6 soat turishga ruxsat berish kerak.
   

Natijada mashinaga osongina bardosh beradigan bardoshli qoplama.

DIY asfalt qoplamasi

Sovuq asfalt yotqizish texnologiyasi issiqqa qaraganda ancha oson va sodda. Aralash allaqachon qulay sumkalar va chelaklarda sotiladi. O'rnatish uchun quyidagi vositalar kerak bo'ladi: qo'lda konkida uchadigan skameyka, tebranuvchi plastinka yoki qo'lda qo'pol, mop.

1. 
   Avval siz sirtni tayyorlashingiz kerak. 4-5 sm erning yuqori qatlamini olib tashlang va qum qatlamini quying, so'ngra maydalangan toshni oling va hamma narsani yaxshilab siqib oling.
   
2. 
   Aralashmaning birinchi qatlamini to'kib tashlang, sopi bilan tekislang va qo'l rulosi yoki tebranadigan plastinka bilan rulon qiling. Agar sizda bunday mablag 'bo'lmasa, unda siz qo'lda ishlov berishni amalga oshirishingiz mumkin. Keyin siz 10-15 daqiqani to'xtatib, shu tarzda ikkinchi qavatni yotqizishingiz kerak. Yaxshi ishlash ko'rsatkichlari asfaltning uchta qatlamini ko'rsatadi.
   
3. 
   24 soatdan keyin qoplama ishlatishga tayyor.
   

Sovuq asfalt yotqizayotganda, suvning yoriqlarga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni siqib chiqarish kerak, shunda bunday qoplama uzoq vaqt xizmat qiladi.

Belgilash va belgilar

Termoplastik yoki bo'yoq bilan chiziqlar va belgilar chizish asfalt yuzasini belgilaydi va kerakli ogohlantirishlarni ko'rsatadi. Masalan, uyning oldidagi saytda siz avtomobillar uchun to'xtash joylarini belgilashingiz kerak. Yoki haydovchilarga xavf tug'dirishi haqida ogohlantirish belgisini qo'ying. Ushbu maqsadlar uchun termoplastika eng mos keladi, chunki u aşınmaya bardoshli, asfalt bilan yaxshi yopishadi va uzoq umrga ega. Maxsus uskunalar yordamida termoplastikani qo'llash kerak, chunki qozonda yuqori haroratni doimiy ravishda ushlab turish va plastik massani yaxshilab aralashtirish kerak.

Agar ixtisoslashgan uskunadan foydalanish imkoni bo'lmasa, quyidagi tavsiyalarga amal qilish kerak.

1. 
   Asfalt yuzasi quruq va toza bo'lishi kerak, shundan keyin plastmassa sirtni mahkam ushlaydi.
   
2. 
   Plastmassaning erish harorati 140 dan 180 ºS gacha. Plastmassa eritib bo'lgach, quyqalar paydo bo'lishining oldini olish uchun uni doimo aralashtirish kerak.
   
3. 
   Termoplastikani qo'llash uchun siz plastik massani asfaltda qattiqlashishiga imkon beradigan tayyor shakllardan foydalanishingiz kerak.
   
4. 
   Termoplastik sovutish vaqti atigi bir necha daqiqa.
   

Biz asfalt yotqizishning ikki usulini ko'rib chiqdik, buning natijasida siz yuqori sifatli va bardoshli qoplamani olishingiz mumkin. Birinchi usul katta maydonlarni yotqizishda foydalidir. Ikkinchisi - xususiy uyni tashkil qilish uchun. Qanday bo'lmasin, to'g'ri yotqizilgan asfalt qoplamasi og'ir yuklarga bardosh beradi va juda uzoq vaqt davom etadi.

Qanday turlari mavjud

Hozirgi vaqtda qoplamalarning faqat ikki turi qo'llaniladi:

Asfalt yotqizish harorati ikki turga bo'linadi:

1. 
   Issiq qoplamalar. Ular 140 darajadan yuqori haroratlarda yotqizilgan. Buning uchun maxsus uskunalar kerak. Issiq asfalt qoplamasi juda bardoshli, shuning uchun u yo'llar, shahar ko'chalari va maydonlarini yotqizishda ishlatiladi.
   
2. 
   Sovuq asfalt. Ushbu turdagi aralash issiq deb ham ataladi va u past yopishqoqlikka ega bo'lgan bitum yordamida tayyorlanadi. Sovuq material 80-120 daraja haroratda yotqiziladi. Ushbu turdagi asfalt qoplamalar ko'pincha hovlilarda, o'yin maydonchalarida, yo'laklarda va og'ir yuklarga duch kelmaydigan boshqa joylarda qo'llaniladi.
   

Tasniflash

Barcha asfalt aralashmalari mineral tarkibiy qismlarning don miqdori bo'yicha uch sinfga bo'linadi.

Birinchi sinf katta donalardir. Ularning eng kattasi to'rt santimetrga etishi mumkin. Ushbu kalibrli material izlarni yotqizishga mos keladi. Ko'p sonli yuk mashinalarining harakatiga bardosh bera oladi.

Ikkinchi sinf - o'rtacha donalar. Ularning eng katta o'lchami 25 millimetr bo'lishi mumkin. Bunday material piyodalar ko'chalari va maydonlarini yaxshilash uchun ishlatiladi.

Uchinchi sinf - bu mayda donalar. Bu holda aralashmaning qismlari o'n besh santimetrdan oshmaydi. Yupqa fraktsiya donalarning bir-biriga mahkam o'rnashishiga imkon beradi. Shuning uchun, tamping paytida sirt mukammal tekis bo'ladi. Ushbu qoplama klassi hovlilar va sport maydonchalarini obodonlashtirish uchun javob beradi.

Obodonlashtirish haqida

Har qanday qoplamaning afzalliklari va kamchiliklari bor. Asfalt ham bundan mustasno emas. Uning afzalligi o'rnatish jarayonida ixtisoslashgan uskunalardan foydalanish imkoniyati ko'rib chiqilishi mumkin. Masalan, betonni qurish faqat qo'l bilan yotqiziladi, bu juda qiyin.

Ushbu sun'iy materialning asosiy kamchiliklari uning kuchli hididir. Va buning sababi shundaki, aralashmaning tarkibida yuqori harorat ta'sirida kuchli hid boshlanadigan bitum mavjud. Bu ba'zi noqulayliklarni keltirib chiqaradi.

Agar biz asfaltlash haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu jarayon juda murakkab. Bu texnologiyaga qat'iy rioya qilishni talab qiladi. E'tibor bering, yotqizishning har bir alohida bosqichida standartlar mavjud. Agar barcha qoidalarga rioya qilinsa, u holda tugagan qoplama ko'p yillar davom etadi. Shuni qo'shimcha qilish kerakki, yotqizish jarayonida turli xil mashina va uskunalar qo'llaniladi. Shuning uchun tajribali mutaxassislarni jalb qilish va texnologiyani batafsil o'rganish etarli emas. Shuningdek, sizda kompaniyaning tegishli xizmatlarni taqdim etish huquqini tasdiqlovchi litsenziyasi bo'lishi kerak.

Bundan tashqari, pudratchi kelajakdagi qoplamaning qalinligini qanday to'g'ri hisoblash kerakligini, markalashni qanday bajarish kerakligini, barcha zarur ishlarni bajarishni bilishi kerak. Bundan tashqari, u sifatni kafolatlashi kerak. Bu juda muhim, chunki har birimiz mahalliy kompaniyalar ushbu jarayonni tejashni yaxshi ko'rishlarini yaxshi biladilar. Natijada, faqat bir mavsumda yo'l yuzasi qulab tushadi.