Asfalt-beton

Asfaltlangan

Shunday qilib, asfalt yotqizish ko'p bosqichli jarayondir. Uni bajarish oson emas, ayniqsa sovuq mavsumda. Haddan tashqari aniqlik va aniqlikni ko'rsatish juda muhimdir. Agar standartlar buzilsa, material iste'moli sezilarli darajada oshadi va qoplama tezroq yaroqsiz holga keladi.

Ammo avval, asfalt qoplamasi nimadan iboratligini aniqlaylik. Va uning tarkibiy qismlari quyidagi tarkibiy qismlarni o'z ichiga oladi.

• 
  Qopqog'i.
  
• 
  Qum.
  
• 
  Bitum va bitum emulsiyasi.
  
• 
  Mineral kukun yoki tosh un.
  
• 
  Asfalt.
  

Ushbu tarkibiy qismlarning har biri qat'iy belgilangan nisbatlarda olinadi. Eng yumshoq qismi buldozer yordamida chiqariladi. Bu materialni yotqizish uchun vannaga o'xshaydi. Uning pastki qismi qum bilan qoplangan, u tebranuvchi rolik bilan siqilgan va maxsus material bilan qoplangan. U geotekstil deb ataladi. Uning vazifasi shag'alning qum qatlamiga tushishini oldini olishdir. Shu tufayli kuch darajasi oshadi.

Asfaltning o'zi qattiq beton asosga yoki shag'al yostiqqa yotqizilgan. Uni tayyorlash uchun uchta turdagi shag'al ishlatiladi. Avvaliga eng katta turlar uxlab qolishadi, so'ngra o'rta va kichik turlari. Qatlamni qo'shgandan so'ng, har bir qatlam rolik bilan yopiladi. Yostiq tayyor bo'lganda, uni bitum emulsiyasi bilan to'kish kerak.

Yakuniy bosqich - bu nozik qum va tosh un bilan yaxshilab aralashtirilgan asfalt yotqizish. Ushbu aralash kerakli haroratgacha isitiladi va qatlamlanadi. Ularning har biri taxminan etti santimetr qalinlikda bo'lishi kerak. Asfaltlashda asfalt qoplamasidan foydalaning. Ushbu jiddiy texnika ko'plab sensorlar va o'z kompyuteri bilan jihozlangan. Jarayon tugagandan so'ng, tayyor qoplama yana bitum emulsiyasi bilan sug'oriladi.

E'tibor bering, texnologiya farq qilishi mumkin. Bularning barchasi ushbu materialning qaysi turida ishlatilishiga bog'liq. Masalan, issiq asfalt yotqizish sovuqdan farq qiladi. Mavjud qamrovni yangilash boshqa texnologiya yordamida ham amalga oshiriladi. Bunday holda, yangi poydevor qo'yishning hojati yo'q. Eski qoplamani oddiygina olib tashlash yoki eski va yangi qatlamlarning yuqori sifatli yopishishini ta'minlash kerak. E'tibor bering, yomg'irli havoda asfalt yotqizolmaysiz. Bu kompozitsiyani juda tez sovib ketishiga olib keladi, bu uning to'g'ri muhrlanishiga to'sqinlik qiladi.

Agar asfalt yotqizish qishda amalga oshirilsa, unda iliq asfaltbetondan foydalanish kerak. Uning asosiy farqi maxsus qo'shimchalarning tarkibida. Ularning yordami bilan qishda asfalt yotqizish mumkin bo'ladi.

Sovuq asfalt yotqizishga kelsak, u odatda yamoq uchun ishlatiladi. Haqiqat shundaki, sovuq qoplama siqilish tufayli kerakli kuchga erishadi. Boshqacha qilib aytganda, tayyor aralash oddiygina kerakli joyga yotqiziladi va og'ir asbob-uskunalar yordamida rampalanadi. Ta'mirlash ishlarining yakunida transport harakati to'liq tiklanadi, bu esa yotqizilgan aralashmaning kuchini oshirishga yordam beradi. Sovuq asfalt yaxshi, chunki uni har qanday ob-havo sharoitida yotqizish mumkin. Bundan tashqari, ushbu texnologiya chiqindilar miqdorini kamaytiradi. Qolgan material kelajakda ishlatilishi mumkin.

Asfalt qoplamasidagi nuqsonlar va ularni bartaraf etish usullari to'g'risida

Keling, asfalt qoplamasida qanday nuqsonlar paydo bo'lishi mumkinligini ko'rib chiqamiz, ularning paydo bo'lish sabablarini va ularni qanday yo'q qilishni tushunamiz.

1. 
   Har yarim metrda takrorlanadigan qisqa to'lqinlar. Bunday holda, ehtimol, kompozitsion stacker vida besleyicilariga notekis beriladi. Natijada, tirqish yuzasida bosim doimiy ravishda o'zgarib turadi. Nosozlikni bartaraf etish uchun siz yulka batareyalarini va tekislash plitasining o'zini sinchkovlik bilan o'rganishingiz kerak. Shuningdek, kompozitsiyaning haroratiga va uning barqarorligiga e'tibor berish kerak.
   
2. 
   Uzun to'lqinlar. Bunday nikoh tarkibi va uning harorati o'zgarishi tufayli ro'y beradi. Bundan tashqari, rolikning harakatlanishida to'satdan o'zgarishlar bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bu kamchilik poydevorning o'zi pürüzlülüğünü aks ettirishi mumkin. Nosozlik stacking mexanizmlarining ishlashini va ishchi tarkibining sifatini nazorat qilish orqali yo'q qilinadi.
   
3. 
   Ko'z yoshlari yotqizilgan qatlamning o'rtasida, qirralari bo'ylab va butun sirt ustida. Bu erda, ehtimol, yo'lakning o'zi aybdor, aniqrog'i uning tekislash plitasi. Shuningdek, qoplamaning deformatsiyasi ishchi tarkibning past harorati va undagi tashqi tarkibiy qismlar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Bo'shliqlarni yig'ish uskunalarining ishlashini qat'iy nazorat qilish orqali yo'q qilish mumkin. Yagona ko'z yoshlar faqat uxlab yotgan issiq aralashmani to'g'ridan-to'g'ri yo'l g'ildiragi oldida yamaladi.
   
4. 
   Notekis sirt tuzilishi. Ushbu nuqson kompozitsiyani aşındırması, uning harorati pasayishi yoki stackerga noto'g'ri kirishi tufayli paydo bo'ladi. Nosozlikni bartaraf etish uchun siz uning paydo bo'lishining sababini aniqlashingiz va yo'lakning ishlashini kuzatishingiz kerak.
   
5. 
   Cracking. Ushbu nuqson haddeleme jarayonining boshida o'zini namoyon qilishi mumkin. Muammo kompozitsiyaning haddan tashqari plastikligi yoki uning yuqori haroratida bo'lishi mumkin. Kamroq tez-tez, aralashma va poydevor orasidagi katta harorat farqi tufayli sirt yorilib ketadi. Bunday holda, asfalt tarkibi tekshiriladi va sozlanadi, muhrlash rejimi tuzatiladi. Yo'l g'ildiragini almashtirish ham yordam berishi mumkin.
   
6. 
   Sirtdagi bitumli dog'lar. Ushbu kamchilik ishning boshida paydo bo'ladi. Bu, ayniqsa, yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa, qoplamani yanada silliq qilishi mumkin. Ushbu nuqsonning sababi aralashmada juda ko'p bitum, uning ajralishi, undagi suvning mavjudligi. Ehtimol, bazaning tarkibida juda ko'p bitum mavjud. Ushbu kamchilikni aralashmadagi namlik va bitum darajasini nazorat qilish, tarkibini o'zgartirish orqali yo'q qilish mumkin. Haddan tashqari holatlarda, yog'li dog'lar nozik qum bilan sepilishi mumkin.
   
7. 
   Chiziqlar bilan aloqa qilish tikuvlarining past sifati. O'rnatish qoidalariga rioya qilmasangiz, bunday noqulaylik paydo bo'lishi mumkin. Tabiiyki, bu asfalt qoplamasi texnologiyasiga qat'iy rioya qilish bilan yo'q qilinadi. Bundan tashqari, mutaxassislar sovuq komissionerlarni gaz pechkalari bilan isitishni va keyin ularni rulon bilan o'rashni tavsiya etadilar.
   
8. 
   Teng bo'lmagan qatlam qalinligi. Nikohning bunday turi, ekranning sozlanmaganligi yoki stackerning o'zi juda tez haydaganligi sababli ro'y beradi. Bunday holda, siz asfalt mashinasining ishlashini sozlashingiz kerak.
   
9. 
   Uzunlamasına yoriqlar. Ushbu turdagi kamchilik pastki qavat kam taralganligidan kelib chiqadi. Rolik harakatlanayotganda, bu qatlam harakatlanadi. Natijada yoriqlar paydo bo'ladi. Kamchilikni faqat qisman yo'q qilish mumkin, shundan keyin aralash hali sovutilmagan.