Avtobus tez transiti

Avtobus tezkor tranzit
1.2 Kechikishni kamaytirish: avtobusning tezkor tranzitining kaliti
Ushbu komponentni faqat tezlik chegaralari oshirilgan taqdirda kamaytirish mumkin.
n Yaxshilangan ob'ektlar va qulayliklar: Avtobuslarni umumiy maqsadli harakatdan ajratishdan kelib chiqadigan ekspluatatsiya
va yo'l vaqtidagi imtiyozlar avtobus boshpanalari va stantsiyalar kabi yaxshilangan qulayliklar bilan ko'paytirilishi mumkin.
Ushbu qurilmalar elementlardan himoya qiladi va shuningdek, chop etilgan marshrutlar va jadvallar yoki elektron tarzda
uzatiladigan real vaqt jadvali ma'lumotlari kabi ma'lumotlarni taqdim etish uchun jihozlanishi mumkin. Bo'sh joy, shuningdek,
tijorat qulaylik xizmatlariga ijaraga berilishi mumkin.
1. To'siqsiz harakatlanish yoki erkin oqim ish vaqti
Machine Translated by Google

---

2. Umumiy tirbandlik tufayli kechikish
taraqqiyot. Agar svetofor tsikllari yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun zarur bo'lgan vaqtga muvofiqlashtirilgan bo'lsa, ya'ni qizil
faza yo'lovchilarga chiqish va yo'l haqini yig'ish uchun zarur bo'lgan vaqtga to'g'ri kelsa, avtobusning ishlash tezligi ham yaxshilanishi
mumkin.
Avtobus tezkor tranzit
Bunga yoÿlovchilarni chiqish vaqti, tariflarni yigÿish va h.k. kiradi. Yoÿl haqini yigÿish jarayonini takomillashtirish, masalan, yoÿl
haqini oldindan toÿlash, oÿz-oÿziga xizmat koÿrsatish yoÿl haqini yigÿish (sharaf tizimi), talonlardan koÿproq foydalanish, smart-
kartalar, va hokazo. va nogironlar aravachasiga o'tirgan yo'lovchilar liftsiz yurishlari uchun past qavatli avtobuslar va baland
platformalar bilan chiqish jarayonini osonlashtirish orqali. Agar to'xtash oralig'i oshirilsa va to'xtashlar soni kamaytirilsa, bu
komponentni ham qisqartirish mumkin. To'xtash oralig'i va yo'lovchilar uchun qulaylik o'rtasida kelishuv mavjud.
Chorrahalarda avtobuslarga ustuvor ahamiyat berish avtobus harakatidagi kechikishlarning sezilarli manbasini kamaytirishga imkon
beradi. Biroq, bugungi kunda svetoforni boshqarish tizimlari bir-biri bilan chambarchas bog'langan, ammo shahar tarmoqlari orqali
umumiy trafikning rivojlanishini ta'minlash uchun. Shu sababli, avtobus signallarining ustuvorligini ta'minlash kontekstida oddiy
o'zgarishlar bilan cheklanishi kerak edi.