«avtohamroh» журнали кутубхонаси ЙЎЛ Ҳаракати қоидаларига

4 .Яшил, кизил, кўх 
автомобиллар.
7  I Ч о р р а х а н и и к к и н ч и б ў л и б к е с и б ўт
—
1.Қ и зи л автом оби ль 
2 .К ў к автом оби ль.
З Я ш и л автом оби л.
щ и:
g
Ч о р р а х а н и о х и р г и б ў л и б к е с и б
2
.К ўк а втом оби ль.
3 .К и зи л а втом оби ль.
ўта.да:
9 | Би
1
К
2
J
З .К ўк
р н н ч н б ў л н б ч о р р а х а н и к е с н б ўт«
^изил автом оби ль, 
ш ил автом оби ль , 
автом оби ль.
щ и:
10) 
К а й с
х а й д
1 А в то б) 
2 .М о т о ц
и т р а н с п о р т в о с и т а с и н и н г  
>вчисн й ў л б е р и ш и к с р а к ?
с х айдовч и си 
икл хайдовч и си.
16. 
П И Ё Д А Л А РН И Н Г Ў Т И Ш Ж О Й Л А Р И ВА 
Б Е Л ГИ Л А Н Г А Н Й У Н А Л И Ш Д А ГИ Т РА Н С П О РТ
В О С И Т А Л А РИ Н И Н Г БЕКА ТЛ А РИ
Пиёдсишрнинг ўт иш ж ойлари ер остидан, еруст идан ва қатнов 
қисмининг юзасидан бўлиб, учинчисида пиёда ва транспорт во­
ситаларининг йўллари (йуналиши) кесишади, бу эса йулларда 
ҳаракатланиш хавфсизлигига таҳдид солади.
Пиёдалар ҳаракат тартибга солинмайдиган пиёдалар ўтиш 
ж ойларида қатнов қисмини кесиб ўт иш дан аввал, яқинлаш иб ке-
5 - 5
6 5

---

лаётган транспорт воситаларини ўтказиб юбориб, ўт иш ўзлари 
учун хавфсиз эканлигига ишонч ҳосил цилганликларидан сўнг 
йулнинг цатнов цисмларига чщ иш лари мумкин.
16.1. 
Транспорт 
воситасининг 
ҳайдовчиси тартибга солинмаган пиё­
далар ўтиш жойида қатнов қисмидан 
ўтаётган пиёдаларга йул бериши шарт.
Бунда қатнов қисмидаҳаракатланишни 
тугаллаётган ёкихавфсизликоролчаси, царама-царши йуналишдаги 
транспорт оқимларини ажратувчи чизиққа яқинлаш иб келаётган 
пиёдалар тушунилади (ИҲҚ 5.6).
Ҳаракатланишни 
бошлаётган 
пиёда 
енгил 
автомобиль 
ҳайдовчисига йўл бериши керак. Ушбу ҳолатда пиёда ўз ҳаракатини 
светофорнинг рухсат этувчи ишорасида бошлаши керак.
16.2. Агар тартибга солинмаган пиёда­
лар утиш жойи олдида транспорт восита­
си ҳаракатни секинлаштирса ёки тўхтаса 
(А), қўшни бўлакларда харакагланаётган 
бошка ҳайдовчилар бу транспорт воси­
таси олдида пиёдалар йўкдигига ишонч 
ҳосил қилганларидан сўнггина ҳаракатланишни давом этгиришла- 
ри мумкин (Б).
Суратда курсатилганидек, ут иш ж ойида пиёда бўлса, ҳайдовчи 
тезликни пасайтириб, керак бўлса тўхтаб йул бериши керак.
16.3. 
Тартибга 
солинган 
пиёдалар 
ўтиш жойларида хайдовчилар (Г) свето­
форнинг рухсат этувчи ишораси (В) ён­
ган такдирда хам пиёдаларга (Д) қатнов 
қисмини шу йўналишда кесиб ўтишни 
тугаллашга имкон беришлари керак, 16.1 
да айтилганидек, бу ўрнида ҳаракатни тугаллаётган пиёдалар ту­
шунилади.
16.4. Агар пиёдалар ўтиш жойлари- 
дан кейин пайдо бўлган тирбандлик 
(Е) туфайли ҳайдовчи пиёдалар ўтиш 
жойида тўхташга мажбур бўладиган 
бўлса, унда пиёдалар ўтиш жойлари- 
га кириш тақиқланади.
16.5. Барча холларда, шу жумладан, пиёдалар ўтиш жойларидан 
ташқарида ҳам ҳайдовчи оқ ҳасса билан ишора бераётган кўзи
66

---

ожиз пиёдаларни ўтказиб юбориши керак 
(Ж).
16.6. Агар йўловчиларни тушириш ёки 
чиқариш қатнов кисмида ёки унда жой­
лашган майдончада амалга оширилаётган 
бўлса, хайдовчилар бекатда тухтаган бел­
гиланган йуналишдаги транспорт воси­
тасига чиқиш учун бораётган ёки ундан 
келаётган пиёдаларга йул бериши керак.
Йўл бериш учун тухтаган транспорт воситалари пиёдалар ўтиб 
бўлган заҳоти ҳаракатни давом эггиришлари мумкин.
16.7. «Бол ал ар гурухини ташиш» (3) 
таниқлик белгиси ўрнатилган транс­
порт воситаси тўхтаб турганда, унга 
якинлашаётган хайдовчи (И) харакат 
тезлигини камайтириши, зарур бўлса 
тўхташи ва болалар гурухини ўтказиб 
юбориши керак.