Avtomobil halokatlari aqshda va butun dunyoda o'limning asosiy sababidir

ADABIYOTLAR

1. 
   Eichelberger, A. H. va Makkart, A. T. (2016). Toyota haydovchilarining tajribasi dinamik radar kruiz nazorati, to'qnashuvdan oldingi tizim va yo'lni saqlash
   

2. 
   Agarval, R. va Prasad, J. (1998). ning kontseptual va operatsion ta'rifi axborot texnologiyalari sohasida shaxsiy innovatsiyalar.Inf. Sist. Res.9, 204–215. doi: 10.1287/isre.9.2.204
   
3. 
   Ajzen, L. (1991). Rejalashtirilgan xatti-harakatlar nazariyasi.Organ. Xulq-atvor. Hum. Qaror.
   
4. 
   Jarayon.50, 179–211. doi: 10.1016/0749-5978(91)90020-T
   
5. 
   Baldwin, C. L., May, J. va Parasuraman, R. (2014). Eshitishning oldinga to'qnashuvi ogohlantirishlar yosh va kattaroq haydovchilarda vazifa tufayli charchoq bilan bog'liq avariyalarni kamaytiradi.Int. J.Hum. Fakt. Ergon.3, 107–120. doi: 10.1504/IJHFE.2014.067804
   
6. 
   Braitman, K. A., McCartt, A. T., Zuby, D. S. va Singer, J. (2010). Volvo va
   
7. 
   Infiniti haydovchilarining avtohalokatdan qochish texnologiyalari bilan tajribalari.Traffic Inj. Oldingi.11, 270–278. doi: 10.1080/15389581003735600
   
8. 
   Braver, E. R. va Trempel, R. E. (2004). Qadimgi haydovchilar aslida yuqoriroq
   
9. 
   yo'lovchilar va boshqa yo'l harakati qatnashchilarining o'limiga yoki o'limga olib kelmaydigan jarohatlarga olib keladigan to'qnashuvlarda ishtirok etish xavfi bormi?Inj. Oldingi.10, 27–32. doi: 10.1136/ip.2003.002923
   
10. 
    Calvo, J. A., Baldwin, C. va Philips, B. (2020). Yosh va ikkilamchi ta'siri
    
11. 
    tabiiy muhitda avtotransport halokatida vazifani bajarish.J. Saf. Res.73, 297–302. doi: 10.1016/j.jsr.2020.03.011
    
12. 
    Chen, C. F. va Chen, P. C. (2011). TAMni sayohatchilarning foydalanishiga qo'llash GPS qurilmalarining niyatlari.Ekspert tizimi. Ilova.38, 6217–6221. doi: 10.1016/j. eswa.2010.11.047
    
13. 
    Cicchino, J. B. (2015). Nima uchun keksa haydovchilar orasida o'lim darajasi kamaydi? Omon qolish va halokat ishtirokidagi o'zgarishlarning nisbiy hissasi. Kislota. Analiz. Oldingi.83, 67–73. doi: 10.1016/j.aap.2015.06.012
    
14. 
    Cicchino, J. B. (2017a). Oldindan to'qnashuv haqida ogohlantirishning samaradorligi va avtonom Olddan orqaga to'qnashuv tezligini kamaytirishda favqulodda tormoz tizimlari.Kislota. Analiz. Oldingi.99, 142–152. doi: 10.1016/j.aap.2016.11.009
    
15. 
    Cicchino, J. B. (2017b). Orqa ko'rinish kameralari va orqa to'xtash sensorlarining ta'siri
    
16. 
    politsiya tomonidan xabar qilingan qo'llab-quvvatlovchi halokatlar bo'yicha.Traffic Inj Oldingi.18, 859–865. doi:
    
17. 
    10.1080/15389588.2017.1317758
    
18. 
    Cicchino, J. B. (2018). Ko'r nuqta monitoringi tizimlarining politsiyaga ta'siri yo'lni o'zgartirish halokatlari haqida xabar bergan.Traffic Inj. Oldingi.19, 615–622. doi: 10.1080/15389588.2018.1476973
    
19. 
    Cicchino, J. B. va McCartt, A. T. (2015a). A-da jiddiy eski haydovchi xatolari
    
20. 
    AQShning jiddiy halokatlarining milliy namunasi.Kislota. Analiz. Oldingi.80, 211–219. doi: 10.1016/j.aap.2015.04.015
    
21. 
    Cicchino, J. B. va McCartt, A. T. (2015b). 2011 yildagi model tajribasi
    
22. 
    Dodge va Jeep egalari to'qnashuvning oldini olish va tegishli texnologiyalar bilan. Traffic Inj. Oldingi.16, 298–303. doi: 10.1080/15389588.2014.936408
    
23. 
    Cicchino, J. B., Eichelberger, A. H. va McCartt, A. T. (2015). Buik Lucerne haydovchilarning orqa to'xtash sensori bilan ishlash tajribasi.Traffic Inj. Oldingi.16, 196– 201. doi: 10.1080/15389588.2014.924624