Автомобилизация городов узбекистана

Рис.14. Пешеходная улица в центре города

Одновременно, по пяти основным структурным осям была сформирована система «трех параллельных улиц»: одна центральная и две боковые (рис. 15, 16, 17).

Рис. 15. Схема «трех параллельных улиц»