Avtomobillardan texnik foydalanish

2-LABORATORIYA ISHI Benzinli dvigatel 
injektorlariga texnik xizmat ko'rsatish xususiyatlari, 
ularning nosozliklari, sabablari va belgilari.
Ishning maqsadi: qurilmani o'rganish, zamonaviy 
avtomobillarning benzinli dvigatellari quvvat tizimlari 
injektorlarining asosiy nosozliklari, ularning sabablari va belgilari.
Ish joyini tashkil etish: ish joyida benzinli avtomashinalarning 
injektorlari, afishalar, elektr tizimlarini diagnostika qilish uchun 
asboblar va asboblar to'plami bo'lishi kerak.
2.1. Benzinli dvigatel injektorining 
qurilmasi va ishlash printsipi
Ko'pgina zamonaviy avtomobillar yonilg'i quyish tizimlari 
bilan jihozlangan. Inyeksiya tizimining ajralmas qismi 
bo'lgan injektorlarning holati asosan dvigatelning 
samaradorligini belgilaydi. Yoqilg'i quyish aralashmani 
shakllantirishning karbüratör printsipi bilan solishtirganda 
inkor etilmaydigan afzalliklarga ega. Avvalo, bu yoqilg'ining 
aniqroq dozalanishi va natijada avtomobilning 
samaradorligi va tezlashishi va chiqindi gazlarining kamroq 
toksikligi. Biroq, in'ektsiya tizimining asosiy 
harakatlantiruvchi qismi, injektor qiyin sharoitlarda ishlaydi 
va shuning uchun texnik xizmat ko'rsatishda juda talabchan.
Ko‘krak(injektor) dvigatel tsilindrlariga o'lchangan 
yonilg'i ta'minotini ta'minlaydigan boshqariladigan solenoid 
klapandir. Markaziy (bir nuqtali, mono) va taqsimlangan 
(ko'p nuqtali) in'ektsiya uchun nozullar mavjud.Boshqaruv 
bloki– inyeksion tizimni, xususan, injektorlarning ishini 
nazorat qiluvchi elektron blok.
Ko'krak (2.1-rasm) solenoid klapandir. Injektor turli xil 
dvigatel ish rejimlarida yonuvchan aralashmani tayyorlash 
uchun zarur bo'lgan o'lchangan miqdorda yoqilg'ini quyish 
uchun mo'ljallangan. Doziro-
19

---

Yoqilg'i miqdorining o'zgarishi injektor solenoid bobini 
o'rashiga kiradigan elektr impulsining davomiyligiga bog'liq. 
Injektor tomonidan yonilg'i quyish dvigatel tsilindridagi 
pistonning holati bilan sinxronlashtiriladi.
Guruch. 2.1. Elektron in'ektsion nozul:
1- ko'krak;2- 
igna;
3,9- korpus;4- lasan o'rash; 5- filtr;6- qopqoq;7- bahor;
8- yadro;9- ramka
Ko'krak korpusdan iborat
3
, qoplaydi
6
, lasan o'rashlari
4
, 
elektromagnit, yadro
8
elektromagnit, igna
2
to'xtatish valfi, 
tanasi
9
purkagichlar
1
purkash - quyma va filtr
5
. Dvigatel 
ishlayotganida, bosim ostida yoqilg'i filtr orqali ko'krakka 
kiradi
5
va ga boradi kamon ta'sirida yopiq holatda bo'lgan 
nazorat valfi
7
.
20

---

Elektr impulsi bobin sargisiga kirganda
4
elektromagnit 
magnit maydon hosil qiladi yadroni tortadi
8
va u bilan birga 
igna
2
o'chirish valfi janob. Shu bilan birga, tanadagi teshik
9
atomizator ochiladi - Xia va bosim ostida yoqilg'i 
atomizatsiyalangan shaklda qabul qilish manifoltiga AOK 
qilinadi.
Elektromagnit lasanining o'rashiga elektr impulsining 
tushishi to'xtatilgandan so'ng, magnit yo'qoladi va bahor 
ta'sirida.
7
yadro
8
elektromagnit va ig- la
2
o'chirish valfi 
dastlabki holatiga qaytadi. Korpusdagi teshik
9
atomizator 
yopiladi va in'ektsiya injektordan yoqilg'i to'xtaydi.
Yoqilg'i injektorga ma'lum bir bosim ostida (dvigatelning 
ishlash rejimiga qarab) beriladi. Tekshirish blokidan injektor 
solenoidiga etkazib beriladigan elektr impulslari injektor 
kanalini ochadigan va yopadigan igna valfini harakatga 
keltiradi. Atomlashtirilgan yoqilg'ining miqdori boshqaruv 
bloki tomonidan o'rnatilgan impuls davomiyligiga 
mutanosibdir. Buzadigan amallar oqimining shakli va 
yo'nalishi aralashtirish jarayonida muhim rol o'ynaydi va 
püskürtme teshiklarining soni va joylashuvi bilan 
belgilanadi.