Avtomobillarning tarixi va rivojlanishi

Xektor VILLERREAL, O‘zbekistondagi «GM Operations» kompaniyasining Prezidenti va boshqaruv direktori: «Nexia» ko‘p yillardan buyon avtomobilsozlarning ishonchini oqlagan muvaffaqiyatli avtomobillardan biri hisoblanadi. Bu avtomobilning yangi avlodi ham o‘zida qulaylik va xavfsizlikning yangi darajasini hamda qator qo‘shimcha funksiyalarni o‘zida mujassam etgan. Shuni alohida ta'kidlash kerakki, ushbu avtomobilni aynan O‘zbekiston xalqi Asakadagi avtomobil zavodida ishlab chiqaradi. Bu esa O‘zbekistonning har bir fuqarosiga faxr va iftixor tuyg‘ularini bag‘ishlashi turgan gap.

VADIM KRYUCHKOV, «Za rulem» jurnali muharriri (Rossiya): Ilk bor men O‘zbekistonga Asakadagi avtomobil zavodi ochilgan yillari kelganman. O‘tgan yigirma yilda butunlay yangi soha bo‘lishiga qaramay O‘zbekiston avtomobil sanoati to‘liq shakllandi. Samarqandda yuk avtomobillari va avtobuslarni ishlab chiqarish bo‘yicha ikkita katta zavod faoliyati yo‘lga qo‘yildi. Natijada, mamlakat nafaqat transport vositalariga bo‘lgan ehtiyojini qondirmoqda, balki ularni xorijga ham eksport qilmoqda. Bu esa mamlakatda avtomobil sanoatini rivojlantirish uchun keng imkoniyatlar mavjudligidan darak beradi
Yuk avtomobillari va avtobuslar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan Samarqand avtomobil zavodi tashkil etilgan birinchi yildayoq ikki xil rusumdagi avtobus va uch xil rusumdagi yuk avtomobillarini ishlab chiqarish o‘zlashtirildi. Shundan so‘ng, korxona yil sayin rivojlanib, 2002 yilning dekabr oyida xalqaro ISO 9001:2000 standarti bo‘yicha Sifat Menejmenti Tizimi bilan sertifikatlangani diqqatga sazovordir.
Raqamlarga e'tibor beradigan bo‘lsak, «Samavto» MCHJ da 2007 yilda 384 ta yuk avtomobili va 1116 ta avtobus ishlab chiqarilgan bo‘lsa, bugungi kunda 3800 dan ziyod avtobus va yuk avtomobillari ishlab chiqarilmoqda. Mazkur transport vositalari mamlakatimiz ko‘chalariga ko‘rk qo‘shish bilan birga hamyurtlarimiz uzog‘ini yaqin, og‘irini yengil qilmoqda.
SHODIXO‘JA ABULQASIMOV, Samarqand avtomobil zavodining Ratsionalizatsiya, modernizatsiya va yangi texnologiyalarni joriy etish bo‘limi boshlig‘i: Zavodimiz zamonaviy texnologiyalar bilan jihozlangan bo‘lib, sifatli mahsulotlarni ishlab chiqaradi. Dunyodagi ko‘plab mamlakatlarda «ISUZU Motors Ltd» kompaniyasining hamkorlari mavjud bo‘lib, ularning orasida Samarqand avtomobil zavodining ham alohida o‘rni bor. Masalan kompaniyaning aksariyat davlatlardagi hamkorlari faqat shassining o‘zini ishlab chiqaradigan bo‘lsa, ulardan farqli ravishda, zavodimizda yuk avtomobillari to‘laligicha ishlab chiqariladi.
Ayni paytda esa bu yerda siqilgan tabiiy gazda harakatlanishga moslashtirilgan yuk avtomobillari ham ishlab chiqarilmoqda. Zavodning yosh muhandislari sa'y-harakatlari bilan yaratilgan 30 dan ortiq kuzov modifikatsiyalari esa ishlab chiqarishga joriy etilgan. Bortli, yengil va izotermik furgonlar, refrijeratorlar, suv, non, sut, ichimliklar tashishga mo‘ljallangan mashinalar, o‘zi ag‘dargich (samosval) va o‘t o‘chirish avtomobillari, ko‘chma (mobil) qon quyish stansiyalari, ko‘chma dorixonalar, gaz-qutqaruv, shtab, maxsus transport vositalari, shular jumlasidandir.
Muhtaram Prezidentimiz Islom Karimovning 2011 yil 16 fevralda qabul qilingan «Og‘ir yuk ko‘taradigan avtotransport vositalarini ishlab chiqarishni kelgusida rivojlantirish bo‘yicha chora-tadbirlar to‘g‘risida»gi qaroriga muvofiq, O‘zbekistonda og‘ir yuk tashuvchi MAN avtomobillarini ishlab chiqarish va ularga xizmat ko‘rsatish kompleksi qurilishiga asos solindi. «JV MAN Auto-Uzbekistan» O‘zbekiston-Germaniya qo‘shma korxonasida bugun 15 tonnadan 50 tonnagacha yuk ko‘tarish quvvatiga ega zamonaviy va ishonchli yuk avtomobillari ishlab chiqarilmoqda.
Yurtimizda og‘ir yuk ko‘taradigan MAN avtomobillarini ishlab chiqarish va ularga xizmat ko‘rsatish majmuasini barpo etishning yakuniy bosqichida yuk avtomobillari uchun tirkamalar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan «UzAuto Trailer» MCHJ zavodi qurildi. Ayni paytda bu yerda o‘zi ag‘dargich (samosval) va yuk avtomobillari uchun yarim tirkamalar ishlab chiqarilmoqda. Buning natijasida MAN zavodida yig‘ilgan transport vositalariga yangi korxonada ishlab chiqarilgan tirkamalar o‘rnatilib, konveyerdan tayyor holatda iste'molchilarga yetkazib berilmoqda. Bu esa xaridorlarning o‘z xohish va talablaridan kelib chiqqan holda transport vositalarini xarid qilishlarida muhim ahamiyatga ega. Dastlab korxonaning ishlab chiqarish liniyasida atigi to‘rt rusumdagi yuk mashinalari yig‘ilgan bo‘lsa, bugun bu yerda 50 turdagi tirkamalar ishlab chiqarilmoqda.
Shuni alohida ta'kidlash kerakki, «O‘zavtosanoat» aksiyadorlik kompaniyasi avtomobillar eksporti hajmini va geografiyasini yanada kengaytirish yuzasidan doimiy ish olib bormoqda. Ayni paytda «GM Uzbekistan» avtomobil zavodida ishlab chiqarilayotgan bir-biridan ko‘rkam avtomobillarni nafaqat MDH davlatlari, balki YAqin Sharq va Afrika davlatlariga ham eksport qilish yo‘lga qo‘yildi. Bundan tashqari, «Samavto» MCHJ va «JV MAN Auto Uzbekistan» qo‘shma korxonasining yuk avtomobillari va maxsus mashinalari ham ayni paytda MDH davlatlariga eksport qilinmoqda.
 Bugun ishlab chiqarilayotgan yengil va yuk avtomobillari, maxsus transport vositalari avtomobilsozlik sohasida mehnat qilayotgan yurtdoshlarimizning o‘tgan yigirma yillik tinimsiz izlanishlari, samarali mehnat va orttirilgan boy tajribalari mahsulidir. Shu bois, o‘tgan davr mobaynida hammamiz uchun qadrdon bo‘lib qolgan mazkur transport vositalari hayotimizning ajralmas qismiga, milliy g‘ururimizga aylandi.
Yildan-yilga barqaror rivojlanish yo‘lidan dadil odimlayotgan yurtimizda sanoatimizning asosiy tarmoqlaridan biri bo‘lmish avtomobilsozlikning izchil taraqqiy topishi ko‘p jihatdan amaldagi qonunlar, mavjud shart-sharoitlar va inson omiliga bog‘liq. Shu jihatdan olganda, yurtimiz avtomobilsozlik sohasi bo‘yicha malakali kadrlar tayyorlanayotgani milliy avtomobilsozligimiz istiqbolini belgilovchi asosiy omillardan biriga aylanib bormoqda.
Davlatimizda ishlab chiqarishdagi asosiy kuch sifatida asosan yoshlarga alohida e'tibor qaratilayotgani va ularning o‘z sohasida yetuk va malakali kadrlar bo‘lib yetishishlari uchun qulay shart-sharoitlar yaratilayotganini, birgina mamlakatimiz avtomobil sanoati misolida ham kuzatishimiz mumkin. Chunki yurtimiz avtomobil sanoatiga tamal toshi qo‘yilgan ilk kunlardanoq sohada malakali va yetuk kadrlarga bo‘lgan ehtiyojni qondirish masalasiga ham alohida e'tibor qaratilgan.

Toshkent shahridagi Turin politexnika universiteti, Andijon mashinasozlik instituti, Asaka va Samarqand avtomobilsozlik kasb-hunar kollejlari faoliyatining yo‘lga qo‘yilishi va ushbu maskanlarda yoshlarga xalqaro standartlar bo‘yicha ta'lim berilayotgani ushbu e'tiborning amaliy natijasi hisoblanadi. Yurtimiz avtomobilsozlik sohasi uchun yuqori malakali kadrlarni yetkazib beruvchi Toshkent shahridagi Turin politexnika universitetida ayni paytda 728 nafar talaba mashinasozlik texnologiyasi, energetika, sanoat, qurilish va arxitektura, informatsion texnologiyalar va sanoatni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimi kabi yo‘nalishlarda ta'lim olmoqda. O‘tgan yetti yil davomida 1175 nafar bakalavr va 25 nafar magistrlar universitetni bitirgan bo‘lib, ularning aksariyati hozirgi vaqtda mamlakatimizning yirik ishlab chiqarish korxonalarida samarali faoliyat yuritmoqda, ularning ratsionalizatorlik takliflari ishlab chiqarishga joriy etilib, sohani modernizatsiya qilishda muhim ahamiyat kasb etmoqda.
«O‘zavtosanoat» AK tomonidan, tizimdagi korxona va tashkilotlar hamda sanoat va avtomobilsozlikka ixtisoslashgan kasb-hunar kollejlari o‘rtasidagi hamkorlikni yanada rivojlantirish bo‘yicha maxsus chora-tadbirlar dasturi ishlab chiqilgan. U o‘quvchilarning ishlab chiqarishdagi tajribasini tashkil qilishga, ularni ish bilan ta'minlashga va o‘rta maxsus, kasb-hunar ta'limi muassasalarining moddiy-texnik bazalarini mustahkamlashga yo‘naltirilgan. Ushbu maqsadlarni hisobga olgan holda tizimdagi 35 dan ortiq qo‘shma va mahalliy ishlab chiqarish korxonalariga o‘ttiz uchta kasb-hunar kollejlarining bitiruvchi kurslarida ta'lim olayotgan 13 ming nafardan ortiqroq o‘quvchilar biriktirilgan.
O‘tgan yigirma yil davomida yurtimiz avtomobil sanoati avtomobillarga texnik va servis xizmati ko‘rsatish kabi bir qator xizmat turlarini rivojlantirish orqali ko‘plab yangi ish o‘rinlari yaratilishiga turtki bo‘ldi. Bularning barchasi yurtimiz istiqloli tufayli yaratilgan qulay shart-sharoitlar mahsulidir. Buning natijasida mamlakatimiz avtomobilsozlik sohasi jamiyatning boshqa turdosh sohalarini ham rivojlantirishga turtki bo‘lish bilan birga, yurtimizning chekka hududlaridagi yurtdoshlarimizning ish bilan bandligini ta'minlashda muhim ahamiyat kasb etmoqda. Bugun kompaniya tizimida 27 mingnafardan ortiq yurtdoshlarimiz doimiy ish o‘rniga ega. O‘z o‘rnida aytish kerakki, bu raqam yil sayin o‘sib bormoqda.
Yurtimiz istiqloli tufayli yangidan tashkil etilgan va qisqa muddatda yetakchi tarmoqlardan biriga aylangan yurtimiz avtomobil sanoatida qo‘lga kiritilgan yutuqlar bilan tanishgach, bularning barchasi aynan yurtimiz istiqloli bilan bevosita bog‘liq ekanini his qilasiz. Bu esa har birimizga Vatandan, uning Mustaqilligidan faxrlanish bilan birga, g‘urur va iftixor tuyg‘ularini bag‘ishlaydi. Vatanimiz Mustaqilligi har birimiz uchun ulug‘ ne'mat ekanligini har nafasda anglatib turadi. Eng ulug‘ eng aziz ayyom- yurtimiz istiqloli abadiy bo‘lsin!

II.bob. Avtomobillarning tarixida muhim omillar

2.1. Daimler va Benz - avtomobilsozlik sanoatining asoschilari 
Elektromobil - bu ichki yonuv dvigateli emas, balki mustaqil elektr energiyasi manbai (akkumulyatorlar, yonilg'i xujayralari va boshqalar) bilan ishlaydigan bir yoki bir nechta elektr dvigatellari tomonidan boshqariladigan avtomobil. Elektr avtomobilni ichki yonuv dvigateli va elektr uzatmasi bo'lgan avtomobillardan, shuningdek, trolleybus va tramvaylardan farqlash kerak.
Elektromobillarning prototiplari xalqaro ko‘rgazmalarda doimiy ravishda katta qiziqish uyg‘otmoqda va ularning ba’zilari joriy yilda sotuvga chiqariladi.
AQSH, Braziliya, Germaniya, Chexiya, Belgiya, Xitoy va boshqa baʼzi mamlakatlarda bir necha yillardan buyon nafaqat vodorodda harakatlanuvchi avtomobillar, balki vodorod avtobuslari ham ishlamoqda. O‘simlik xomashyosini qayta ishlash natijasida olingan vodorod, elektr energiyasi yoki mutlaqo zararsiz bioetanoldan yoqilg‘i sifatida foydalanib, dunyo yo‘llarida minglab avtomobillar aylanib yuradi va agar xohlasa, bu ko‘rsatkichni bir necha barobar oshirish mumkin.
Bir necha yil avval Nyu-York xalqaro avtosalonida tanlov e’lon qilingan bo‘lib, uning g‘olibi 10 million dollarga ega bo‘ladi.Bir gallon yoqilg‘i (3,8 litr) yoki muqobil energiya bilan 160 km masofani bosib o‘ta oladigan mashinani tasavvur qilishning o‘zi kifoya. qo'shimcha yonilg'i quyish. Ushbu grantni olishni xohlovchilar ko'proq.
10 millionga da'vogarlar orasida benzinda emas, balki bug'ida ishlaydigan eksperimental mashinani tizzasiga tom ma'noda yig'gan Jorj Parker ham bor. Endi mashina bir gallonda 145 km yura oladi va Parker o‘z ixtirosini takomillashtirish ustida ishlashda davom etmoqda.
CompressedAirVehicle yanada inqilobiy ko'rinadi. Ushbu muhandislik mo''jizasi siqilgan havoda ishlaydi va muallif Gay Negrening so'zlariga ko'ra, 190 km masofani bosib o'ta oladi. Havo bilan yonilg'i quyish uchun uch daqiqa vaqt ketadi va 160 km masofani bosib o'tish narxi bor-yo'g'i bir dollarni tashkil qiladi! Buning ajablanarli joyi yo'q, yangilik juda qiziquvchan. CompressedAirVehicle taqdim etilgan ko'rgazmaga tashrif buyuruvchilar bir necha bor mashina ostiga o'tishga va uning kapoti ostida qanday mo''jizaviy birlik yashiringanini ko'rishga harakat qilishdi.
Gay Negret fransuz ixtirochi va sobiq Formula 1 poyga avtomobili dizayneri. 1990-yillarning boshlarida Negre Motor Development International (MDI) kompaniyasiga asos soldi, uning vazifasi ekologik toza avtomobil ishlab chiqarish edi. Negre avval ham siqilgan havo dvigatelini yaratishga urinishgan, biroq Formula 1 boshliqlariga uning tashabbusi yoqmagan. Endilikda dizayner Hindistonning TataMotors kompaniyasi bilan CompressedAirVehicle’ni ommaviy ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yish bo‘yicha muzokaralar olib bormoqda va benzinli avtomobillar davri 2020-yilgacha yakunlanishiga ishonmoqda.
Elektr transport vositalari uglevodorodlarni yoqish jarayonini butunlay yo'q qilish jarayonidagi navbatdagi qadamdir. Elektr transport vositalari asosan 220 voltli tarmoqdan 6-8 soat ichida va 110 voltli tarmoqdan 12 soat ichida zaryadlanadi. Shu bilan birga, ularning barchasi atigi 30 daqiqada quvvatning 80 foizini to'plashga qodir.
Joriy yil oxirida sotuvga chiqariladigan elektromobillardan biri bu Nissan LEAF bo'lib, u bir quvvatlanishda 160 km masofani 145 km/soat tezlikda bosib o'tishga qodir. Uning Yaponiya va AQShda sotilishi dekabr oyida boshlanadi va ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, narxi shunga o'xshash benzinli avtomobillar narxidan biroz oshadi. Shuningdek, dekabr oyidan boshlab GM konsernining VOLT nomli yangiligi hozircha faqat Kaliforniya avtosalonlarida sotuvga chiqariladi, u erda yaqin kelajakda 500 ta elektr zaryadlovchi stansiyalari o'rnatiladi.
Gibrid avtomobillar bozorda nisbatan yaqinda paydo bo'ldi, ammo allaqachon avtotransportning to'liq huquqli ishtirokchisiga aylanishga muvaffaq bo'ldi. Ba'zi prognozlarga ko'ra, yaqin kelajakda ular afzalliklarning muhim ulushiga ega bo'lgan odatdagi benzin va dizel transport vositalarini almashtiradilar
Gibrid avtomobil kabi texnologiya mo''jizasi haqida gapirishdan oldin, siz "gibrid" so'zining o'zi nimani anglatishini tushunishingiz kerak. Yunon tilidan tarjima qilingan, bu aralashma, ya'ni ikki yoki undan ortiq ob'ektning xususiyatlarini birlashtirgan narsadir. Agar avtomobil dunyosining gibrid vakillari haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda biz o'z dizaynida birgalikda ishlaydigan ikki turdagi quvvat bloklarini birlashtirgan mashinalar haqida gapiramiz. Qoida tariqasida, bu ichki yonish dvigateli (ICE) va elektr motor.
Gibrid avtomobillarning asosiy afzalligi shundaki, ular ham elektr energiyasi, ham oddiy yoqilg‘i bilan harakatlanishi mumkin. Misol uchun, shahar bo'ylab harakatlanish uchun, tirbandlik va to'xtash vaqtlari tufayli transport harakati qiyinlashganda, elektr energiyasidan foydalanish ancha tejamkor. Agar mashina to'liq tezlikni ko'tara olsa, uni benzin bilan to'ldirish oqilona bo'ladi.
Gibrid dvigatel nima
Bugungi kunda gibrid o'simliklarning har xil turlari ishlab chiqilgan va muvaffaqiyatli amalga oshirilgan. Ba'zi navlar elektr motoriga faqat yordamchi funktsiyani tayinlaydi - bu engil qurilmalar deb ataladi. Ko‘pgina ilg‘or gibrid avtomobillar ichki yonuv dvigateliga samarali ulangan kuchliroq elektr motorlardan foydalanadi, ular avtomobilni o‘zi quvvatlay oladi.
Gibrid avtomobilda haydovchi yonilg'i yoki elektr energiyasida haydash rejimini mustaqil ravishda o'zgartira olmaydi - kompyuterning o'zi eng samarali rejimni tanlaydi.
U yoki bu holatda, "kuchlarni" taqsimlash jarayoni kuchli kompyuter tomonidan boshqariladi, u vaziyatga qarab, ma'lum bir daqiqada qaysi dvigatel ishlashi kerakligini va, masalan, bir vaqtning o'zida ikkalasini ham hal qiladi. , avtomobil intensiv va tez-tez tezlashishi kerak.
Bir necha so'z bilan aytganda, gibrid dvigatelni ishga tushirish sxemasi quyidagicha: birinchidan, elektr motor va batareyalar ishlaydi, energiya oqimini dvigatelga yo'naltiradigan energiya markazini oziqlantiradi. Jarayon natijasida mashina bir joydan boshlanadi va bu muammosiz va jimgina sodir bo'ladi. Elektr dvigateli maksimal tezlikka yetganda, yonilg'i birligi ulanadi. Ish paytida ichki yonish dvigateli energiya ishlab chiqaradi, uning bir qismi batareyaga xavfsiz tarzda uzatiladi va shu bilan uni zaryad qiladi.
Bilasizmi? Avtomobil ishga tushirilganda sovutish tizimidagi antifrizning chayqalishi natijasida eng baland ovoz gibriddan keladi.
Gibrid avtomobillar qanday ishlaydi
Muayyan gibrid avtomobilning ishlash printsipi farq qilishi mumkin.
Zamonaviy modellar orasida bir nechta asosiy turlar mavjud:
ketma-ket - avtomobilning asosiy quvvati elektr motoridan olinadigan tizim va ichki yonish dvigateli uning akkumulyatorini qayta zaryadlash uchun xizmat qiladi va minimal rejimda ishlaydi; yumshoq - elektr motorining o'zi mashinani ishga tushira olmaydi, lekin uni ishlatish uchun ishlatiladi. asosiy dvigatelni ishga tushiring va uning ishlashini qo'llab-quvvatlang, bu yoqilg'i sarfini kamaytirish qobiliyatini beradi; parallel - elektr motori va ichki yonish dvigateli navbat bilan yoki bir vaqtning o'zida transport vositasini harakatga keltirishi mumkin bo'lgan turli quvvat bloklarining mustaqil ishlashini ta'minlaydi; to'liq - ushbu tartibga solishda asosiy funktsiya elektr motoriga yuklangan bo'lib, u avtomobilni istalgan bosqichda harakatga keltirishi mumkin: ishga tushirish, tezlashtirish yoki doimiy tezlik rejimida; bu turdagi transport vositalarida elektr komponentlar kattaroq va kuchliroq ishlatiladi, shuning uchun ularni o'rnatish qiyinroq,
Afzalliklar
Elektr dvigatelini ichki yonuv dvigateliga integratsiya qilish juda ko'p afzalliklarni beradi, ular orasida quyidagilar mavjud:
Yoqilg'i sarfini kamaytirish. Qoidaga ko'ra, gibrid avtomobillar odatdagidan 25% kamroq benzin sarflaydi. Yoqilg'i narxi har kuni oshib borayotganini hisobga olsak, bu nuqtani haqli ravishda asosiy deb atash mumkin.Egzoz zaharliligining sezilarli darajada past ko'rsatkichi va avtomobil to'xtatilganda, benzinli dvigatel ishlamay qolganda, karbonat angidrid chiqindilari deyarli sodir bo'lmaydi. . Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, gibrid avtomobil oddiyga qaraganda 90% kamroq zararli moddalar chiqaradi.Akumulyatorlarning ichki yonuv dvigatelidan zaryadlanganligi sababli katta diapazon - bu gibridlarga elektromobillarga nisbatan ustunlik beradi. Shu bilan birga, ular yoqilg'isiz uzoqroq yurishadi. Haydash dinamikasi yaxshilandi. Haydovchilar va yo'lovchilar uchun qulaylik. Shu nuqtada, mashinada turganda shovqin yo'qligini ta'kidlash kerak.
Kamchiliklar
Gibrid avtomobillarning afzalliklari bilan tanishib, ular hech qanday kamchiliklardan xoli ideal avtomobillar degan taassurot qoldirishi mumkin. Biroq, bu mutlaqo to'g'ri emas va bu erda "malhamda chivin" bo'lmagan. Asosiy kamchilik - gibridlarni ta'mirlash an'anaviy avtomobillarga qaraganda ancha qimmat. Bu ularning dizayni konfiguratsiyasi ancha murakkab ekanligi bilan bog'liq.
Bilasizmi? Toyota Prius gibrid avtomobillari Rossiya Federatsiyasi hududida yig'ilgan, ammo mamlakat aholisi uchun Yaponiyadan avtomobil olib kirish arzonroq, chunki imtiyozli bojxona to'lovi taxminan 6000 evroni tashkil qiladi.
Bundan tashqari, quyidagi kamchiliklar mavjud:
Sifatli ta'mirlashni kafolatlay oladigan yaxshi mutaxassislarning etishmasligi. Yuqorida aytib o'tilganidek, dvigatel qurilmasi ancha murakkab va avtomobillarning o'zi nisbatan yangilikdir, shuning uchun ularga texnik xizmat ko'rsatish bugungi kunda ba'zi qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.8 yildan ortiq bo'lmagan batareyalarni almashtirish zarurati. Bundan tashqari, ular o'z-o'zidan zaryadsizlanishi mumkin va jiddiy harorat o'zgarishiga bardosh bera olmaydi. Batareyalarni qanday yo'q qilish va ularning yo'q qilinishi atrof-muhit uchun nima bilan bog'liq bo'lgan savol ham ochiqligicha qolmoqda.
Albatta, duragaylarning kamchiliklari afzalliklarga qaraganda ancha kam, shuning uchun yillar davomida ularga qiziqish ortadi. Ammo bunday mashinalarni ommaviy sotib olishga to'sqinlik qiladigan yana bir muhim nuqta bor - ularning yuqori narxi. Bugungi kunda Rossiyadagi arzon Toyota Prius gibrid avtomobillaridan biri taxminan 1,2 million rublni tashkil qiladi, ya'ni hamma ham bunday transport vositasining egasi bo'la olmaydi.
Tavsiya etilgan o'qish:
Rossiyada gibrid avtomobillar uchun soliq: miqdori va to'lov qoidalari
Gibrid avtomobillarni bojxona rasmiylashtiruvi haqida
2019 yilda Rossiyadagi eng yaxshi gibrid avtomobillar
Elektr avtomobil uchun dvigatellar: ular qanday ishlaydi va qanday ishlaydi
Sotib olishga arziydimi
Gibrid avtomobilni sotib olish kerakmi, degan savol noaniq. Albatta, uning ijobiy xususiyatlarining massasi sotib olish foydasiga dalolat beradi. Bu erda asosiy omillardan biri bu masalaning moliyaviy tomoni. Agar farovonlik nafaqat quvvat bloklari birlashtirilgan tizimiga ega transport vositasini sotib olishga, balki kelajakda unga xizmat ko'rsatishga imkon berishiga ishonchingiz komil bo'lsa, unda siz shubhalarni chetga surib qo'yishingiz mumkin - mashina haqiqatan ham bunga arziydi. Bundan tashqari, yoqilg'i tejash avtomobil egasiga batareyalarni ta'mirlash yoki almashtirish xarajatlarining bir qismini qoplaydi.
Avtoulov doiralarida siz duragaylar kamroq ishonchli degan fikrni eshitishingiz mumkin, bu esa o'z navbatida potentsial xaridorni qo'rqitishi mumkin. Bu afsona AQSh va Evropa Ittifoqi mamlakatlarida o'tkazilgan reytinglar tomonidan butunlay rad etilgan , unga ko'ra gibrid avtomobillar ishonchliligi bo'yicha etakchi o'rinni egallaydi. Ushbu "aqlli" transportda tizimlar ideal tarzda mustaqil ishlaydi, barcha operatsiyalarni haydovchi ishtirokisiz bajaradi
Elektr dvigatelli gibridning dizayni avtomatik rejimda ishlaydigan ko'p darajali himoya tizimini jihozlashni nazarda tutadi, bu haydovchi yoki yo'lovchilar uchun elektr toki urishi xavfini yo'q qiladi.
Endi, barcha ijobiy va salbiy tomonlarga asoslanib, siz gibrid avtomobil yoki standart yonilg'i yoqish uskunasiga ega avtomobil sotib olish foydasiga o'z tanlovingizni qilishingiz kerak. Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'plab mamlakatlar hukumatlari duragaylarni sotib olgan egalarini ular uchun ma'lum imtiyozlarni joriy etish orqali qattiq rag'batlantiradilar. Misol uchun, Qo'shma Shtatlar bir qator soliq imtiyozlarini joriy qildi, Rossiya esa import qilinadigan gibrid avtomobillar uchun import bojini pasaytirdi.
gibrid avtomobil reytingi
Gibrid avtomobillar bugungi kunda AQSh va Kanadada eng mashhur. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bir nechta G'arb mamlakatlari o'z qarashlarini yangi avlod mashinalariga qaratdi. Bu, birinchi navbatda, bunday transport vositalarining ekologik tozaligi va samaradorligi bilan bog'liq. Gibrid avtomobillar birinchi marta Yaponiyada Toyota o'zining birinchi Prius, keyin esa Lexus RX400h krossoverini chiqarganida ommaviy ishlab chiqarilgan. Keyinchalik, Volvo guruhi gibrid yuk mashinalari va transport vositalarini ishlab chiqarishni yo'lga qo'yib, tendentsiyani qo'lga kiritdi .
Gibrid avtomobil sotib olishga qaror qilganlar eng mashhur va amaliy transport vositalarining reytingi bilan tanishishlari kerak, ular ham eng yaxshi ekologik ko'rsatkichlarga ega, xususan:
Toyota Prius Hybrid - zamonaviy gibrid avtomobillarning "otasi". Avtomobil ayniqsa jozibali dizayni bilan maqtana olmasa ham, u kam yonilg'i sarfi (100 km uchun taxminan 4 litr) va ishonchlilik kabi afzalliklarga ega.
Hyundai loniq Hybrid - bu Rossiya bozoridagi koreys yangiligi. Bu konsernning birinchi gibrididir, uning asosiy afzalligi yuqori ekologik tozalikdir. Avtomobil boy texnik jihozlar va original dizaynga ega. Yuqori tezlik sifatlari va mukammal ishlov berish katta ortiqcha.
Toyota RAV4 Hybrid krossoveri yapon ichki yonuv dvigatelli avtomobilining gibrid versiyasi bo'lib, tashqi ma'lumotlarga va umumiy o'lchamlariga ko'ra, u bilan deyarli bir xil. Avtomobilning afzalligi va ajralib turadigan xususiyati yonilg'i sarfini kamaytirish va atmosferaga zararli moddalarni chiqarishning ancha kam miqdoridir.

Chevrolet Malibu Hybrid - qulay amerikalik gibrid, ekspressiv dizaynga ega keng sedan va zamonaviy texnologiyalarga ega ajoyib interyer. U yuqori sifatli xavfsizlik tizimini, jumladan, 10 ta xavfsizlik yostig'i va orqa ko'rinish kamerasini ta'minlaydi.

Ford Fusion Hybrid butun oila uchun ajoyib o‘rta o‘lchamli sedan bo‘lib, u o‘rtacha narxga ega va kelajakda yoqilg‘ini tejashga yordam beradi.
Gibrid avtomobillarning yaratilish tarixi 1839-yilga borib taqaladi, birinchi elektromobil Shotlandiya muhandislari tomonidan yaratilgan. Garchi o'sha kunlarda elektr motorining ixtirosiga katta ahamiyat berilmagan bo'lsa-da, u ham e'tibordan chetda qolmadi. Bugungi kunda gibridlar avtomobil bozorida muvaffaqiyatli o'rin egalladi va haqli ravishda kelajak transporti hisoblanadi.
Elektr transport vositalari hali ham qimmat va tez-tez zaryadlashni talab qiladi. Agar sizga har kuni tejamkor transport kerak bo'lsa, gibridni diqqat bilan ko'rib chiqish yaxshiroqdir. Sizga gibrid avtomobil qanday ishlashini, uning afzalliklari nimada va sotib olishdan oldin nimani bilishingiz kerakligini aytamiz.