Avtomobilning faol xavfsizligini oshirish usullari. Avtomobil passiv xavfsizlik tizimlari. Zamonaviy faol avtomobil xavfsizligi tizimlari

AVTOMOBILNING FAOL XAVFSIZLIGINI OSHIRISH USULLARI. AVTOMOBIL PASSIV XAVFSIZLIK TIZIMLARI. ZAMONAVIY FAOL AVTOMOBIL XAVFSIZLIGI TIZIMLARI
Avtotransport vositalari harakati xavfsizligi - bu muammolar majmuasi bo'lib, ularni hal qilish birinchi navbatda "haydovchi-avtomobil-yo'l" tizimining faol xavfsizligini yaxshilashga qaratilgan takomillashtirish bilan bog'liq (1-rasm).
Guruch. 1. Boshqarish sxemasi.
Geografik sharoitlar(pasishlar; koʻtarilishlar; aylanma yoʻllar; burilishlar, chorrahalar va h.k.)
Yo'l sharoitlari(Yer yuzasi turi (asfalt, shag'al); holati (ho'l, quruq); yo'lning yoritilishi; transport harakati (transport oqimi zichligi))
Iqlim sharoitlari(Atmosfera (harorat, namlik, bosim); harorat yulka)
Texnogen sharoitlar(Qatorni ushlab turish; g'ildirak tezligi; egilish tezligi; lateral tezlashuv; g'ildirak sirpanishi.)
A- Sensor bloki (Rulni boshqarish burchagi; avtomobilning vertikal o'q atrofida aylanish burchagi; lateral tezlashuv.
B(UVR)- Haydovchining haydash reaktsiyalari (ular yo'l harakati sharoitlariga (jismoniy va ruhiy holat) sub'ektiv fikrlashning javobidir)
C– Sensor bloki (harorat, namlik, bosim; yulka harorati)
D- ABS g'ildirak sensori birligi
E– Faol xavfsizlik tizimlarining mantiqiy va hisoblash funksiyalariga ega markaziy bort kompyuteri (mikroprotsessor). O'z ichiga oladi (RAM; ROM; ADC).
F– Elektr signallarining elektr bo'lmagan effektlarga terminal konvertorlari bloki
DIS/VP– Haydovchi axborot tizimi uchun drayverlar va elektr signalining optik tasvirga vizual konvertori
EDD/KD– Elektr dvigateli va faol suspenziyali amortizator klapan (ADS)
EDN/ND- Elektr dvigatel va super zaryadlovchi Yuqori bosim(VDC)
EDT/GC- Elektr dvigatel va gidravlik klapanlar (ABS)
SHAD/DR- Step motor va gaz kelebeği valfi (ASR)
G- haydovchi boshqaruv bloki (VI - vizual ko'rsatkichlar; RK - rul; PT - tormoz pedali; PG - gaz pedali)
Faol xavfsizlik haydovchining yo'l harakati holatini baholash va eng xavfsiz haydash rejimini tanlash qobiliyatini, shuningdek, transport vositasining (V) kerakli xavfsiz haydash rejimini amalga oshirish qobiliyatini o'z ichiga oladi. Ikkinchisi, avtomobilning operatsion xususiyatlariga bog'liq, masalan nazorat qilish qobiliyati, barqarorlik, tormozlash samaradorligi avtomobilning faol xavfsizligi tizimining qo'shimcha xususiyatlarini ta'minlaydigan maxsus qurilmalar mavjudligi. Avtotransport vositalarining faol xavfsizligi darajasini oshirish uchun yuqorida qayd etilgan ishlash ko'rsatkichlarini takomillashtirish ishchi tormoz tizimining gidravlik sxemasida (shuningdek, pnevmatik) qo'shimcha elektr boshqariladigan tizimlar yordamida amalga oshiriladi (2-rasm).

Guruch. 2. ABS - qulflashga qarshi tormoz tizimi
1 - ABS boshqaruv bloki, gidravlika bloki, evakuatsiya pompasi; 2 - g'ildirak tezligi sensorlari.
Ma'lumki, ko'pincha avtohalokatda haydovchining beparvoligi va e'tiborsizligi emas, balki uning tez o'zgaruvchan yo'l sharoitlariga reaktsiyasining kechikishiga olib keladigan idrok inertsiyasi aybdor. O'rtacha haydovchi g'ildiraklar va yo'l o'rtasida kutilmagan sirpanishni bir zumda sezish va avtomobil boshqaruvini saqlab qolish va xavfsiz traektoriyani amalga oshirish uchun tezkor choralar ko'rish qobiliyatiga ega emas (3-rasm).

Guruch. 3. Avtomobilni tormozlash parametrlari