Avzu: Shinalar arbitraji(qurilish tamoyillari arbitraji qurilish tamoyillari va ishlash prinsiplari)

Tarmoqli keng tarmog'i (O'tkazish qobiliyati) ham deyiladi oqim (Mahsulot) va ushbu vaqt uchun avtobusda yuborilishi mumkin bo'lgan ma'lumotlar umumiy miqdorini ko'rsatadi. Jadval namoyishlari nazariy Zamonaviy i / o shinalarning pog'onasi. Aslida, shinalar jamoalar va boshqa omillarni amalga oshirish uchun xizmat yo'qotishlari tufayli nazariy ko'rsatmalarga erishmaydilar. Aksariyat shinalar turli tezlikda ishlashlari mumkin; Quyidagi jadvalda eng odatiy qiymatlar ko'rsatilgan.РЕКЛАМА
Biz oxirgi to'rtta chiziq haqida fikr yuritamiz. Nazariy jihatdan PCI avtobusi 64 bitgacha va 66 MGts tezligini oshirish mumkin. Biroq, moslik sabablari uchun deyarli barcha PCI shinalar va qurilma qurilmalari faqat 33 MGts va 32 bitdan iborat. AGP nazariy standartiga tayanadi va 66 MGts ishlaydi, ammo 32 bit kengligini saqlab qoladi. AGP qo'shimcha X2 va X4 rejimiga ega bo'lgan qo'shimcha X2 yoki to'rt marta ma'lumotni sinxronizatsiya aylanishi 133 yoki 266 MGts gacha oshiradi.
Shinalar interfeysi
Ko'p shinam tizimda chipset shinalarni birlashtirish va qurilmani boshqa avtobusda qurilma bilan o'zaro aloqada bo'lish uchun sxemalarni taqdim qilishi kerak. Bunday sxemalar deyiladi ko'prik (Ko'prik) (ko'prik ikki doszali tarmoqni ulash uchun tarmoq qurilmasi deb nomlanadi). Pentium protsessorlari bilan kompyuter uchun chipsetning tarkibiy qismi bo'lgan eng keng tarqalgan PCI-ISA ko'prigi. PCI avtobusida shuningdek tizim avtobusiga ko'prik bor.

Shinalarni o'zlashtirish
K atta o'tkazish qobiliyati bilan shinalarda kanalning har bir soniyasining har bir soniyasi juda ko'p ma'lumotga ega. Odatda, protsessor ushbu viteslarni boshqarish uchun talab qilinadi. Aslida protsessor "vositachi" bo'lib ishlaydi va ko'pincha haqiqiy dunyoda ro'y berayotgani sababli, vositachi va translyatsiyalarni amalga oshirish ancha samaraliroqdir. Buning uchun avtobusni boshqarishi va mustaqil ravishda harakat qilishi mumkin bo'lgan qurilmalar, i.e. ma'lumotlarni to'g'ridan-to'g'ri qo'chqorlar xotirasiga o'tkazadi; Bunday qurilmalar deyiladi etakchi shinalar (Avtobus ustalari). Nazariy jihatdan, protsessorni avtobusda ma'lumotlarni uzatish bilan bir vaqtda boshqa ish bilan amalga oshirish mumkin; Amalda, vaziyat bir necha omillar bilan murakkablashadi. To'g'ri amalga oshirish uchun shinalarni o'zlashtirish (Avtobusni o'zlashtirish) chipset bilan ta'minlangan shinalar so'rovining arbitrajini talab qiladi. Tract Universiteti ham "Birinchi partiyaning" DMA deb ataladi, chunki ish uzatish qurilmasini boshqarish ishini boshqaradi.
Hozirda PCI avtobusida shinalar bo'yicha mutaxassislar amalga oshirilmoqda; ADE / ATI shinalarini ba'zi shartlarda PCI-da shinalar bo'yicha tranzonlashtirishni qo'shdi.
Mahalliy shinalar printsipi
90-yillarning boshlanishi matnli dasturlardan grafikaga o'tish va Windows operatsion tizimining mashhurligiga o'tishi bilan tavsiflanadi. Va bu protsessor, xotira, video va qattiq disklar o'rtasida uzatilishi kerak bo'lgan ma'lumotlar miqdorining katta hajmiga olib keldi. Standart ekran monoxromatik (qora va oq) matnda atigi 4000 bayt (2000 va 2000 belgilar uchun, ekran atributlari uchun 2000 yil va 2000 kodini) o'z ichiga oladi va 256 ta rangli derazalar 300 000 dan ortiq bayt kerak! Bundan tashqari, 1600x1200 ning zamonaviy qarori 16 million rangda 5,8 million baytni ekranda kerak bo'lgan ma'lumotlarni talab qiladi!