Бунькова Тамара Геннадьевна повышение ресурса пары «колесо – рельс» за счет рационального подбора свойств материалов

Практическая значимость работы: 
– разработаны и внедрены рекомендации по увеличению ресурса ко- 
лес и рельсов в зависимости от условий эксплуатации и соотношения твер-
дости их сталей, а также наличия термомеханических повреждений поверх-
ности катания колеса; 
– определены границы диапазона физико-механических характери-
стик пары «колесо – рельс», при которых обеспечивается получение изно-
состойкости пары не ниже существующих показателей; 
– созданы модели и методика рационального использования показате-
лей твердости сталей элементов системы «колесо – рельс» с учетом измене-
ния нагрузки и скорости движения, позволяющая спрогнозировать значение 
межремонтного пробега колеса грузового вагона, которая может быть ис-
пользована при проектировании нового подвижного состава и железнодо-
рожного пути; 
– представлены рекомендации по значениям твердости сталей элемен-
тов колеса и рельса по оптимальному их соотношению друг к другу с учетом 
эксплуатации, позволяющие снизить их износ и повысить межремонтный 
пробег колеса. 
Положения, выносимые на защиту: 
1. Оригинальная методика экспериментального исследования, позво-
ляющая оценить влияние твердости сталей в системе «колесо – рельс» на их 
износ. 
2. Результаты исследования при проведении натурных экспериментов 
влияния твердости сталей в системе «колесо – рельс» на их износостойкость 
при взаимодействии. 
3. Рекомендации по повышению ресурса колес и рельсов в зависимо-
сти от рационального подбора соотношения твердости их сталей. 
4. Определены эквивалентные напряжения и контактные давления ко-
лес с номинальной и минимальной толщинами ободьев при наличии и от-
сутствии такого дефекта как выщербина. 
Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы 
доложены на научно-технических конференциях: VII Международная 

---

5 
научно-практическая конференция «Актуальные достижения европейской 
науки» (г. Белгород, 2011), Всероссийская научно-техническая конферен-
ция c международным участием «Технологическое обеспечение ремонта и 
повышение динамических качеств железнодорожного подвижного состава» 
(г. Омск, 2011-2017), Научно-практическая конференция «Инновационные 
проекты и технологии в образовании, промышленности и на транспорте» (г. 
Омск, 2012, 2014, 2020), Национальная научно-техническая конференция 
«Прогрессивные технологии, применяемые при ремонте железнодорожного 
подвижного состава», г. Санкт-Петербург, 2019, 2020). Предложения по ре-
ализации 
обсуждались 
также 
на 
заседаниях 
кафедры
«ТТМ и РПС» ОмГУПСа и кафедры «Технология металлов» ПГУПСа. 
Результаты исследований отражены в отчетах по научно-исследова-
тельской 
работе, 
выполненных 
для 
ОАО 
«РЖД» 
кафедрой
«TTM и РПС» ОмГУПСа и «Наземные транспортно-технологические ком-
плексы» ПГУПСа.