Бунькова Тамара Геннадьевна повышение ресурса пары «колесо – рельс» за счет рационального подбора свойств материалов

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ 
Актуальность. На сегодняшний день проблема повышения произво-
дительности и снижения себестоимости перевозочного процесса на железно-
дорожном транспорте решается путем повышения осевой нагрузки и скоро-
сти движения подвижного состава. Практика эксплуатации вагонного парка 
показала повышение интенсивности изнашивания, как колес, так и рельсов, 
что, несомненно, отражается на безопасности движения поездов по железно-
дорожному полотну. Экспериментально установлено, что износоустойчи-
вость трибоэлементов системы «колесо – рельс» в большей мере характери-
зуется твердостью их материалов. Многочисленные опыты по влиянию 
твердости на износ нередко осуществлялись для колеса и рельса обособ-
ленно друг от друга. Снизить износ колеса и рельса возможно путем поиска 
оптимума в соотношении между твердостью колесной и рельсовой сталей. 
Степень разработанности темы. Задачей оценки влияния твердости 
сталей колеса и рельса на процесс их изнашивания и способам повышения 
ресурса занимались такие ученые, как Алехин С.В., Богданов А.Ф., Боро-
ненко Ю.П., Буйносов А.П., Вихрова А.М., Воробьев А.А., Губенко С.И., 
Иванов И.А., Калкер Дж., Картер Ф., Коссов В.С., Крагельский И.В., Кисе-
лев И.Г., Ларин Т.В., Марков Д.П., Макиенко В.М., Майба И.А.,
Орлова А.М., Омарбеков А.К., Петракова А.Г., Ражковский А.А.,
Рауба А.А., Ромен Ю.С., Сакало В.И., Ситаж М., Урушев С.В.,
Школьник Л.М, Шилер А.В., Шур Е.А., Щербак П.Н., Эберсон В.
Данные результатов исследований оценки соотношения твердости 
стали на износостойкость элементов взаимодействия колеса и рельса весьма 
противоречивы, а исследования при повышенной осевой нагрузке и скорости 
движения не проводились, что говорит о недостаточной степени проработан-
ности этой проблемы. 
Объект исследования – система взаимодействия колеса и рельса.