D. N. Zairova

Vagonlar o‘ziyurmaydigan — harakati lokomativ tomoni-
dan bajariladigan va 
o‘ziyurar — avtovagon dåb ataluvchi,
harakatlanishi enårgåtik uskunasi orqali bajariladigan (avto-
motrislar, transfåkårlar, dizål
-poyåzdlar) yoki enårgiyani kon-
takt simidan oluvchilar (elåktr poyåzd, måtro vagoni)ga bo‘li-
nadi.
Vagonlar bålgilanishi, tåxnikaviy xaraktåristikasi va ish-
latish joyiga qarab quyidagilarga bo‘linadi:
I. Bålgilanishiga qarab vagonlar ikkita asosiy turga:
yo‘lovchi va yuk vagonlariga bo‘linadi.
1) 
yo‘lovchi vagoni yo‘lovchilar uchun barcha asosiy
uskunalari (o‘tirish yoki yotish uchun moslamalar, isitish,
våntilyatsiya va yoritish tizimlari, zarurat xonasi, qulay kirish
va chiqish zinalari va h.z.) bo‘lgan usti bårk ko‘rinishli kuzoviga
ega.
Yo‘lovchi vagon parki yo‘lovchilarni tashiydigan: vagon-
råstoran, pochtali, yuk (bagaj)li va maxsus bålgilangan vagon-
laridan tashkil topgan.
Masofa uzoqligiga qarab yo‘lovchi vagonlari o‘zaro tuzi-
lishlari bilan farqlanadi. Bålgilanishiga ko‘ra yo‘lovchi vagonlarni
quyidagilarga farqlanadi:
 uzoq masofaga mo‘ljallangan — yo‘lovchilarni uzoq
masofalarga tashish. Bu vagonlar kupåli yoki kupåsiz bo‘ladi.
Ular qattiq yoki yumshoq yotish divanlari bilan jihozlangan,
shuning uchun ular yumshoq yoki qattiq vagonlar dåb
ataladi;

---

7
 mahalliy yo‘nalishdagi vagonlar yo‘lovchilarni asosan
kunduzi, nisbatan qisqa (3
—4 soat) masofalarga tashish uchun
mo‘ljallangan. Bu vagonlarda o‘tirish uchun qulay o‘rindiqlar
bor;
 shaharlararo turlari — nisbatan qisqa vaqtda (1—2 soat)
yo‘lovchilarni uncha uzoq bo‘lmagan masofaga tashish, ular
o‘tirish uchun (qattiq yoki yumshoqroq