1. Основные элементы моста, мостового перехода. Основные размеры моста

34. Способы усиления железобетонных пролетных строений. 
Усиление 
железобетонных 
пролетных 
строений 
может 
производиться путем увеличения их сечения (арматуры и бетона) или 
добавлением элементов с изменением статической схемы. 
Наиболее простой способ усиления балок заключается в приварке 
новых стержней арматуры к стержням крайних рядов существующей. 
Для этой цели снимают защитный слой бетона, примерно наполовину 
оголяя стержни крайнего ряда арматуры, и к ним при помощи 
коротышей длиной около 15 см приваривают новые стержни (рис. 
28.15, а). После приварки восстанавливают защитный слой 
торкретированием. В этом случае высота сечения балки и ее 
грузоподъемность увеличиваются незначительно. 
Более 
существенное 
повышение 
грузоподъемности 
железобетонных балочных пролетных строений достигается путем 
приварки к наружным стержням арматуры растянутого пояса 
арматурного каркаса (рис. 28.15, б). После установки каркаса 
производят бетонирование в опалубке. Для лучшего заполнения бетон 
подают через загрузочные воронки под напором столба бетона 
высотой 0,5—1 м. Бетон уплотняют наружными вибраторами. 
Наиболее эффективным способом усиления пролетных строений 
при наличии в них большого количества крупных развивающихся 
трещин считают устройство железобетонной оболочки. 
При усилении балок путем увеличения сечения весьма желательно 
применять предварительное натяжение добавляемой арматуры. 
Способ натяжения и конструкцию натяжных устройств выбирают в 
зависимости от конкретных условий. 
Для натяжения арматуры можно использовать электронагрев, 
домкраты, болтовые устройства. 
Перед бетонированием или торкретированием необходимо 
тщательно очистить поверхности старого бетона и арматуры. 
Консистенция бетона должна быть достаточно пластичной. 
Рекомендуется применять быстротвердеющие, безусадочные или 
расширяющиеся цементы. 
Рассмотренные способы усиления балок можно применять и при 
усилении элементов пролетных строений железобетонных мостов 
любой конструкции. 
Возможности усиления балочных железобетонных мостов путем 
изменения статической схемы сильно ограничены по сравнению с 
металлическими мостами. При изменении статической схемы надо 
стремиться к тому, чтобы характер эпюр моментов и перерезывающих 
сил в усиляемой конструкции по возможности сохранялся. 
Этому условию во многих случаях удовлетворяют шпренгельные 
системы (рис. 28.16). 
Шпренгели изготовляют из стального проката, стальных тросов,