Mashinalardan foydalanish asoslari

 
4.4. QXTlarga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlashning firmaviy 
tizimlari 
 
Bu tizimlar rejaviy-ogohlantiruvchi strategiyaga asoslangan bo‘lib, ishlab 
chiqaruvchi zavodlar tomonidan ishlab chiqiladi. Har bir QXTga uni 
ekspluatatsiya qilish bo‘yicha qo‘llanma va servis kitobchasi havola qilinadi. 
Qo‘llanmada texnikani ishga tushirish, uning texnik tasnifi, boshqarish 
tizimlari va ishchi jihozlarning o‘rnashishi, unga texnik xizmat ko‘rsatish 
haqida ko‘rsatmalar keltiriladi. 

---

55 
Texnikaning Servis kitobchasida mashina va uning egasi to‘g‘risida 
ma’lumot, zavodning kafolati va mashinani sotishga tayyorlash, bepul xizmat 
ko‘rsatish, kafolatli ta’mir, davriy texnik xizmat ko‘rsatish va uni kitobchada 
belgilab borish to‘g‘risida ma’lumotlar keltiriladi. 
4.4-jadval 
Iqlim sharoitiga ko‘ra me’yorlarni to‘g‘rilash koeffitsienti -
3
К
. 
II
I
K
К
К
3
3
3


Iqlimga 
ko‘ra 
kichik 
tuman 
Tumanning tavsifi 
Me’yorlar 
Zahira 
qismlar 
sarfi 
Texnik 
xizmat 
ko‘rsatish 
davriyligi 
Joriy
ta’mirlash 
mehnati 
Mukammal 
ta’mirlash 
mehnatining 
solishtirma 
hajmi 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
IV G 
Koeffitsient K
3
I 
Issiq quruq 
x
1,0 
1,0 
1,0 
1,0 
IV A 
Juda issiq 
x
quruq 
0,9 
1,1 
0,9 
1,1 
Koeffitsient K
3
II 
Qoraqalpog‘iston 
res-
publikasining 
Orol 
dengizi 
chegarasida 
joylashgan 
iqlimi 
tajovuzkor tumanlar 
0,9 
1,1 
0,9 
1,1 
Texnik xizmat ko‘rsatish va joriy ta’mirlash ish hajmi me’yorlarini 
avtomobillar soni va texnologik mos keluvchi guruhlar soniga bog‘liq holda 
to‘g‘rilash koeffitsienti - K
5
4.5-jadval
Joriy ta’mirlashning solishtirma mehnat hajmi (K
4
) 
va 
ishlatish 
boshlangandan buyon yurilgan yo‘lga ko‘ra, TXK va JT da turish muddati 
(K
I
4
) me’yorlarini tuzatish koeffitsientlari 
Ishlatish boshlangandan 
buyon yurilgan yo‘lning 
mukammal ta’mir davriyligiga 
nisbatan ulushi 
Avtomobillar
Engil avtomobil- 
lar 
Avtobuslar 
Yuk 
avtomobillari 
K
4
K
I
4
K
4
K
I
4
K
4
K
I
4
0 dan 0,25 gacha 
0,4 
0,7 
0,5 
0,7 
0,4 
0,7 
0,25 dan 0,5 gacha 
0,7 
0,7 
0,8 
0,7 
0,7 
0,7 
0,5 dan 0,75 gacha 
1,0 
1,0 
1,0 
1,0 
1,0 
1,0 
0,75 dan 1,0 gacha 
1,4 
1,3 
1,3 
1,3 
1,2 
1,2 
1,0 dan 1,25 gacha 
1,5 
1,4 
1,4 
1,4 
1,3 
1,3 
1,25 dan 1,5 gacha 
1,6 
1,4 
1,5 
1,4 
1,4 
1,3 
1,5 dan 1,75 gacha 
2,0 
1,4 
1,8 
1,4 
1,6 
1,3 
1,75 dan 2,0 gacha 
2,2 
1,4 
2,1 
1,4 
1,9 
1,3 
2,0 dan ortiq 
2,5 
1,4 
2,5 
1,4 
2,1 
1,3 

---

56 
Bu esa, mashina puxtaligi umumiy bahosini (TXK va JT me’yorlari), 
ishlab chiqarish mintaqalaridagi postlarni, ustaxonalarning texnologik 
hisobini qiyinlashtiradi. 
4.6-jadval 
Avtotransport korxonasida 
xizmat ko‘rsatiladigan va 
ta’mirlanadigan avtomobillar 
soni 
Harakatdagi tarkibning texnologik mos keluvchi 
guruhlari soni 
3 dan kam 
3 
3 dan ortiq 
100 gacha 
1,15 
1,2 
1,3 
100 dan 200 gacha 
1,05 
1,1 
1,2 
200 dan 300 gacha 
0,95 
1,0 
1,1 
300 dan 600 gacha 
0,85 
0,9 
1,06 
600 dan ortiq 
0,8 
0,85 
0,95 
Firmaviy servis xizmat ko‘rsatishda texnik xujjatlarning but emasligi 
(ayniqsa texnika egalariga etkazilmasligi), ishlash sharoiti hisobining sustligi, 
joriy ta’mir ish hajmining yo‘qligi bu tizimning kamchiligi hisoblanadi.