Учебно-методическое пособие для студентов различных форм обучения по специальности

 

---

47 
3.7. Диспетчерский пункт РЦ «Контроль» 
Диспетчерский 
пункт 
«Контроль» 
осуществляет 
районное 
диспетчерское обслуживание на воздушных трассах и маршрутах ОВД в 
пределах зоны ответственности. 
Несколько таких диспетчерских пунктов составляют Районный 
диспетчерский центр (РДЦ). 
Как правило, большинство полетов в РДЦ совершаются транзитными 
ВС. 
Работа с вылетающими ВС 
Экипажи вылетающих ВС переходят на связь с «Контролем» по 
указанию «Подхода» в процессе набора крейсерского эшелона. 
При первом выходе на связь с «Контролем» экипаж докладывает 
разрешенную для набора высоту, указывает на какую точку он следует (или с 
каким курсом) если полет проходит не в соответствии с маршрутом 
указанном в плане полета. 
Петербург–Контроль, Россия-123, прямо на NANUD набираю 
эшелон 350.
Россия-123, Петербург-Контроль, опознаны, сообщите 
подписанный эшелон.
Подписанный 370, Россия-123.
Россия-123, набирайте эшелон 370.
Примечание. Диспетчер уточнил у экипажа крейсерский эшелон полета 
(подписанный эшелон), который рассчитывает занять экипаж. Несмотря 
на то, что этот эшелон указывается в плане полета. Это связано с тем, 
что экипаж в процессе набора может принять решение изменить 
крейсерский эшелон. Например, если становится ясно, что эшелон 
невозможно будет занять из-за превышения массы ВС над расчетной к 
моменту окончания набора. 
При подходе к границе сектора, ВС получает команду на переход на 
частоту смежного сектора. 
Россия-123, подходите NANUD, продолжайте набор эшелона 
370, работайте с Петербург-Контроль, на частоте 133 запятая 6.
С контролем, 133 и 6, Россия-123.

---

48 
 
Примечание. В данном примере диспетчер одного сектора «Петербург-
Контроль» перевел экипаж на частоту смежного сектора, который 
также имеет позывной «Петербург-Контроль», но осуществляет 
контроль в других границах.