Гении и аутсайдеры: Почему одним все, а другим ничего?
Download 1.75 Kb. Pdf ko'rish
|
96eed58fa2d2fa33214eafbfa2db73e1
|
установлено, что, возьми он в тот момент управление в свои руки, у команды осталось бы время на то, что- бы набрать высоту и избежать столкновения с хол- мом. Вторых пилотов учат принимать командование в тех случаях, когда они уверены в ошибочности ре- шений капитана. Но одно дело – изучать это в тео- рии в классе, и совсем другое – выполнять в реальной жизни, в воздухе, когда рядом сидит тот, кто может от- весить тебе пощечину за допущенную ошибку. 01:42:20 Бортинженер: «Не видно». Наконец-то, когда катастрофа уже неминуема, вто- рой пилот и бортинженер отваживаются говорить от- крыто. Они требуют, чтобы капитан «шел на второй круг» – поднялся вверх и предпринял повторную по- пытку зайти на посадку. Но уже слишком поздно. 01:42:21 Второй пилот: «Не видно, заходим на вто- рой круг». 01:42:22 Бортинженер: «Заходим на второй круг!» 01:42:23 Капитан: «Заходим на второй круг!» 01:42:24:05 Система предупреждения приближе- ния к земле (GPWS): «Сто». 01:42:24:84 GPWS: «Пятьдесят». 01:42:25:19 GPWS: «Сорок». 01:42:25:50 GPWS: «Тридцать». 01:42:25:78 GPWS: «Двадцать». 01:42:25:78 (звук первого удара) 01:42:28:65 (звуковой сигнал) 01:42:28:91 (крики) 01:42:30:54 (звуковой сигнал) Конец записи. Глава 8 Рисовые поля и тесты по математике «Семья человека, который круглый год встает до зари, бедствовать не будет» 1 Если отправиться из Гонконга в глубь страны и до- браться до широкой плодородной долины реки Чжуц- зян, то можно легко представить, как выглядел юг Ки- тая до того, как превратился в промышленный цех, обслуживающий весь мир. Ни сетей электропередачи, ни дымки смога, ни ав- тострад, забитых тягачами с прицепами. Ни фабрик по производству фотоаппаратов, компьютеров, часов, зонтиков и футболок. Ни тесно прижавшихся друг к другу многоквартир- ных домов, ни полей с банановыми и манговыми де- ревьями, сахарным тростником, папайей и ананаса- ми, выращиваемыми на экспорт. Чжуцзян – это Мис- |
