Iqtisodiy ta`limotlar tarixi

Toʻqimachilik – bug' yoki suv bilan ishlaydigan mexanizatsiyalashgan paxta yigirish bir ishchining ishlab chiqarishini 500 baravarga oshirdi. Toʻqimachilik dastgohi ishchi ishlab chiqarishini 40 baravar oshirdi. Paxta tozalash zavodi paxtadan chigit olish unumdorligini 50 baravar oshirdi. Yigiruv, jun va zig’ir ishlab chiqarishda ham unumdorlikning katta o'sishi kuzatildi, lekin ular paxtadagi kabi katta emas edi.
Bug' quvvati – statsionar bug’ dvigatelining rivojlanishi sanoat inqilobining muhim elementi edi; ammo sanoat inqilobining dastlabki davrida sanoat quvvatining katta qismi suv va shamol orqali ta'minlangan. Buyuk Britaniyada 1800-yilga kelib taxminan 10 000 ot kuchi bug’ bilan ta'minlanar edi. 1815 yilga kelib bug' kuchi 210 000 ot kuchiga ko'tarildi
Industrial revolyutsiya bosqichlari
Bug' quvvatidan birinchi tijorat muvaffaqiyatli sanoatda foydalanish 1698-yilda Tomas Saveri bilan bog'liq edi. U Londonda bir ot kuchiga yaqin past ko'taruvchi vakuumli va bosimli suv nasosini qurdi va patentladi va ko'plab suv inshootlarida va bir necha shaxtalarda foydalanildi. (shuning uchun uning "brend nomi", "Konchining do'sti"). Savery nasosi kichik ot kuchi diapazonlarida tejamkor edi, lekin katta o'lchamlarda qozon portlashiga moyil edi. Savery nasoslar 18-asr oxirigacha ishlab chiqarila boshlandi.
Birinchi muvaffaqiyatli porshenli bug’ dvigateli 1712-yilgacha Tomas Nyukomen tomonidan taqdim etilgan. Britaniyada bir qancha Newcomen dvigatellari shu paytgacha ishlamay qolgan chuqur konlarni drenajlash uchun o'rnatildi, dvigatel yuzasida; Bular qurilishi uchun katta miqdordagi kapitalni talab qiladigan yirik mashinalar bo'lib, 3,5 kVt (5 ot kuchi) dan ortiq ishlab chiqargan. Ular, shuningdek, shahar suv ta'minoti nasoslarini quvvatlantirish uchun ishlatilgan. Ular zamonaviy me'yorlarga ko'ra juda samarasiz edi, lekin ko'mir qazib olish chuqurlarida arzon bo'lgan joyda joylashganida, konlarning chuqurroq borishiga imkon berib, ko'mir qazib olishda katta kengayish ochildi.
Kamchiliklariga qaramay, Newcomen dvigatellari ishonchli va texnik xizmat ko'rsatish oson edi va 19-asrning boshlarigacha ko'mir konlarida foydalanishda davom etdi. 1729 yilga kelib, Nyukomen vafot etganida, uning dvigatellari (birinchi marta) 1722 yilda Vengriya, Germaniya, Avstriya va Shvetsiyaga tarqaldi. 1733 yilda qo'shma patentning amal qilish muddati tugaganidan keyin jami 110 tasi qurilgani ma'lum, ulardan 14 tasi chet elda edi. 1770-yillarda muhandis Jon Smeaton juda katta misollar yaratdi va bir qator yaxshilanishlarni kiritdi. 1800 yilga kelib jami 1454 dvigatel ishlab chiqarilgan.