Iqtisodiyot” kafedrasi “menejment” fanidan Oʻquv-uslubiy majmua

Munozara Savollari

1. 
   Holatga qaraganda, Kohl`sdagi mendjerlar qanday tashqi trendlarni hal etishlariga toʻg`ri keladi? Bularga qoʻshimcha ravishda, bu menedjerlarga yana qanday tashqi tarkibiy qismlar muhim boʻlishi mumkin? Ular qanday qilib bu tarkibiy qismlardagi oʻzgarishlarga hamohang ravishda borishlari mumkin?
   
2. 
   Agar siz Kohl`s ning markazida menedjer boʻlsangiz, qanday turdagi tashqi axborotni xoxlagan boʻlardingiz? Agar mahalliy Kohl`s rastasining mendjeri boʻlganingizdachi? Qanday turdagi tashqi axborotni xoxlagan boʻlardingiz?
   
3. 
   Kohl`sni muhit ikkilanish matriksining qaysi katagiga joylashtirgan boʻlardingiz? Nima uchun? Qanday qilib Kohl`sning mendjerlari muhitga bog`liq ikkilanishni uddalaydilar?
   
4. 
   Kohl`s kabi kompaniya uchun qanday manfaatdorlar (stakeholder) muhim boʻlishi mumkin deb oʻylaysiz? Qanday muammolar/tashvishlanishlar bu manfaatdorlar uchun muhim boʻlishi mumkin? O`zingizning tanlovlaringizni tariflang.
   

TARTIBSIZLIKLAR ORASIDAN BUYURTMA AMALGA OSHIRISH

Sahnani taasavur qiling. FedEx 727 reaktiv samalyoti va gigant U.S. Air Force yuk reaktiv samalyoti taxiway da chorasiz boʻlib qoldi, boshqa reaktiv samalyoti esa terminalda joy egallash uchun harakat qilmoqda, boshqasi esa uchish yoʻlagiga tugʻirlanmoqda, U.S. Yuqorida yopirilib kelayotgan Navi va Kanada vertolyotlari, Boliviya DC-10 hozirgina qoʻndi, va Boeing 77 sobiq prizident Bill Clinton hozirgina qoʻndi. Qanday dahshat! Gaitidagi zilzila halokatidan keyingi bir necha kun oʻtib, poytaxtagi aeroport Port-Au-Prince chaotic muhokama qilindi. Samalyotlar ochiq yoʻllak tomon osmonga koʻtarilish uchun talpinishib va tartibsiz lkelib qoʻnishdi. Zilzila kechasidan keyin Amerika havo kuchlarining kichik guruhidagi maxsus operatsiyalar qoʻshinlari, qasyiki vazifalari ular nimani mashqa qilgan boʻlsalar havo transportida nazoratni oʻrnatishlari kerak edi.Aeroportning nazorat minorasi ishlatish uchun juda yomon zarar koʻrgan edi. Shunday qilib, guruh rasvo boʻp qolgan yigʻma jadvaldan torib eng muhim ta’minoti toʻlgan reaktiv yuk samlyotlar xavfsiz yerga olib chiqishdi. Tizimni yaratish uchun koʻp vaqt ketgani yuq. Gaiti aviatsiya mansabdor shaxslari Amerika va Kanada havo transport nazoratchilari bilan birga 30-40 milya uzoqdagi samalyotlar bilan aloqa o;rnatib Port-Au-Princega kelayotgan samalyotlarni uzoqroq saqlashlarini buyurdi. Qachonki samalytolar 10-20 mil uzoqlikda boʻlsalar Air Force(Havo Kuchlar) guruh nazoratchilar uzoqroq ushlab va samalyotlarga uzun yoʻllakga qoʻnishlarini aytishmoqdalar. Tizimga qaramay, guruh nazoratchilari kelib qoʻngan uchuvchilar va ularning hukumatlari bilan ziddiyatga uchrashdi. Masalan, bir dalilni olaylik, Fransiya birinchi boʻlib qoʻnib va eng uzoq vaqt yoʻllakni egalab turgan ekipajlar edi. Qiyinchiliklarga qaramay, kichik guruh transportlarni liq toʻla osmonga xavfsiz yoʻlladi. Kun va haftalar oʻtgach samalyotlar har besh daqiqada uchib kelib uchib ketishlari mumkin boʻlib qoldi buning oqibatida ular 4 million fund materiallarni olib kelishdi.