Jahon bankining logistika samaradorligi indeksi (lpi) reytingida logistik xizmatlar sifati va oʻz muddatliligi subindekslarining nazariy-uslubiy asoslari

Xorij davlatlarida logistik servis xizmatlari.
Xorijiy mamlakatlarning logistika tizimi integratsiyalashgan elementlarning murakkab tizimi sifatida ko'rib chiqiladi. Zamonaviy sharoitda logistika mahsulot ishlab chiqarish, taqsimlash va iste'mol qilish sohasidagi transport xizmatlarining yo'nalishi hisoblanadi. Muhim yo'nalishlarda rivojlanayotgan AQSh, Yaponiya, G'arbiy Evropa mamlakatlarining mintaqaviy logistika tizimlari ajralib turadi, ularning moslashuvi Qozog'istonga mamlakatning jahon tovar bozorlarida ishtirok etishi uchun rivojlangan logistika tizimiga ega bo'lishiga imkon beradi. Donni ichki va tashqi bozorlarga etkazib berish bo'yicha AQShning transport logistika tizimi ko'rib chiqildi, unda donni tashish avtomobil yo'llari, temir yo'llar, Daryo kanallari, portlar tarmog'i orqali amalga oshiriladi. Infratuzilma kompaniyalar va korporatsiyalarga logistika aloqalaridagi xarajatlarni sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi. Transsib magistralining Evroosiyo yo'lagi asosida shakllanadigan Rossiyaning xalqaro transport yo'llari tizimi, dengiz portlarining keng tizimi, temir yo'l va avtomobil yo'llari tarmoqlari, yuk tashish yo'llari, xalqaro aeroportlar ajratildi, bu Rossiya federatsiyasiga logistika tizimlarining raqobatbardoshligini ta'minlash bilan tranzit tashishni amalga oshirishga imkon beradigan tarmoq bazasini ajratishga imkon berdi. Rossiya Federatsiyasida yirik logistika xoldinglarini shakllantirish jarayoni transport xizmatlari spektrini va operatsiyalar hajmini kengaytirish bilan jadal davom etmoqda va don tashish logistika xizmatlari bozorining o'sishining asosiy omili yirik logistika provayderlarining mintaqalarga chiqishi va ombor xizmatlari bozorida yirik tarmoq loyihalarini amalga oshirishdir.
Hozirgi vaqtda dunyoda rivojlangan milliy logistika tizimlari asosida global logistika xizmatlari bozori shakllanib, uning rivojlanishida bir qator bosqichlardan o'tdi: individual xizmatlar bozorlarini shakllantirishdan tortib, ko'p funktsiyali logistika vositachilari tomonidan texnologik jihatdan murakkab xizmatlarning keng doirasini taqdim etish darajasigacha, masalan, 3PL operatorlarining kompleks xizmatlari va boshqalar.
Fermer xo'jaliklarining global tajribasi iqtisodiy faoliyatning logistika yo'nalishlarining yuqori rentabelligini isbotladi. Hozirgi vaqtda global transport logistika bozorining yillik daromadi mutaxassislar tomonidan 2,7 trillion AQSh dollariga baholanmoqda, bu global YaIMning taxminan 1 foizini tashkil etadi. Rivojlangan mamlakatlarda transport logistikasining ulushi ichki yalpi mahsulotning 13-14 foiziga etadi .
AQShning transport logistika tizimi, xususan, donni ichki va tashqi bozorlarga etkazib berishga qaratilgan bo'lib, o'zaro bog'liq integral elementlarning murakkab tizimidir. Donni tashish turli xil vositalar orqali avtomobil va temir yo'llarning keng tarmog'i, Daryo kanallari, portlar va boshqalar orqali amalga oshiriladi.ichki bozorni samarali rivojlantirishning muhim omili bo'lgan yuqori darajada rivojlangan transport infratuzilmasi kompaniyalar va oziq-ovqat korporatsiyalariga logistika aloqalarida xarajatlarni (shu jumladan operatsion) sezilarli darajada kamaytirishga imkon beradi.
AQSh logistika tizimida transportning 4 turi mavjud: havo, temir yo'l, dengiz, avtotransport. 2013 yilda mamlakat tomonidan eksport qilinadigan bug'doy hajmining tarkibi quyidagi yo'nalishlarda taqsimlandi: tinch okeanining shimoli-G'arbiy qismi — eksport qilinadigan hajmning 36%; Meksika ko'rfazi zonasi (Texas) — 27 %; Meksika ko'rfazi, Missisipi — 29 %. Shuni ta'kidlash kerakki, AQShda yuk tashish hajmi mamlakat ichki yalpi mahsulotining 8,5 foizini tashkil etadi (taqqoslash uchun: Irlandiyada YaIMning 14,2 foizi, Singapurda 13,9 foizi, Gonkongda 13,7 foizi, Germaniyada 13,0 foizi). Qozog'istonda logistika xizmatlari hajmi ichki yalpi mahsulotning 8 foizini tashkil etadi. Xorijiy mamlakatlarning statistik ma'lumotlari rivojlangan logistika bozori milliy daromadni shakllantirishning eng muhim manbalaridan biri ekanligini isbotlaydi.
Logistika (transport) tizimi-bu moddiy oqimlarning harakatini ta'minlash uchun tegishli kanallardan foydalanish jarayoni ishtirokchilari o'rtasidagi munosabatlar tizimi. Ushbu tizimning ajralmas qismi mintaqalar, mamlakatlar, qit'alar chegaralarida logistika tizimlari ichida ishlaydigan ta'minot zanjirlari (logistika zanjirlari). Logistika aloqalari tizimi ishlab chiqarishni moddiy-texnik qo'llab-quvvatlash quyi tizimlarida xom ashyo va materiallardan tortib ishlab chiqarishning yakuniy bosqichlari quyi tizimlariga (tayyor mahsulotni iste'molchiga sotish va boshqalar) qadar ob'ektlarning harakatini tashkil etish va ta'minlash bo'yicha faoliyatning barcha jihatlarini qamrab oladi.
Logistika mahsulot ishlab chiqarish, taqsimlash va iste'mol qilish sohasida transport xizmatlarini rivojlantirish va takomillashtirishning etakchi yo'nalishi hisoblanadi. Jahon iqtisodiy amaliyotida samarali makroiqtisodiy transport va logistika tizimlarini ishlab chiqish va amalga oshirishda (turli dasturlar va loyihalar asosida, shuningdek amalga oshirishning turli darajalarida — shahar, hudud, mintaqa, mamlakat) katta tajriba to'plangan. AQSh, Yaponiya, Buyuk Britaniya, Frantsiya va Germaniya kabi etakchi xorijiy mamlakatlarning yalpi milliy mahsulotining 25-30 foizi tovar, moddiy, moliyaviy va axborot oqimlarini boshqarishning logistika tizimlari bilan bog'liq.
Transportnologik tizimlarning yuqori darajada rivojlanishi bilan ajralib turadigan Evropa mamlakatlaridan biri bu Germaniya bo'lib, uning transport kompleksi shartli ravishda tugun va terminalga bo'linib, mamlakatga yuk oqimlarini taqsimlashning eng yirik markazi sifatida ishlashga imkon beradi. Xususan, Fridevald uzelining geografik joylashuvi mamlakatning tashqi va ichki transport oqimlarini yagona boshqariladigan tizimga birlashtirishga imkon beradi, bu esa logistika xizmatlari va logistika faoliyati sohalarining samaradorligini oshirishga yordam beradi.
Germaniya transport-logistika tizimining rivojlanishi quyidagi vazifalar bilan belgilanadi: transport-logistika tizimining iqtisodiy rivojlanishi fuqarolarning farovonligini va umuman mamlakatning raqobatbardoshligini oshirishga yordam berishi kerak; transport-logistika tizimining rivojlanishi ekologik xavfsizlik talablariga yo'naltirilgan; transport-logistika tizimining rivojlanishi fuqarolarning harakatchanligini oshirish, ishsizlikni bartaraf etish, xavfsizlik va munosib yashash sharoitlarini ta'minlash orqali ijtimoiy ahamiyatga ega bo'lishi kerak va aholining mehnati.
Gollandiyaning tajribasi ham bir xil darajada muhimdir, bu erda logistika yuqori darajada rivojlangan faoliyat sohalaridan biri bo'lib, Evropadagi eng yaxshilar qatoriga kiradi. Mamlakatning Shimoliy dengiz sohilida joylashganligi, jihozlangan portlar mavjudligi sababli Niderlandiya Yevropaga transport "oynasi" hisoblanadi. Gollandiyada turli xil logistika xizmatlarini ko'rsatadigan kompaniyalar soni dunyodagi eng yuqori ko'rsatkichlardan biri bo'lib, hozirgi vaqtda 12000 dan oshadi.
Evropada logistika tizimlariga a'zo mamlakatlarning ulushi quyidagicha taqsimlanadi∞: barcha transport hajmining 40 foizigacha Germaniya xizmat qiladi; 20% Belgiya; 11% Frantsiyaga, 2% Italiyaga va boshqalarga to'g'ri keladi. aksariyat kompaniyalar logistika xizmatlarining keng doirasini, shu jumladan multimodal xizmatlarni taqdim etadilar (turli xil transport turlaridan foydalangan holda, saqlash, to'ldirish, yarim kunlik ish, qadoqlash, qayta qadoqlash, bojxona rasmiylashtiruvi va boshqalar xizmatlarini ko'rsatish). Yuklarni qayta ishlash jarayonlari texnologik jarayonlarni to'liq avtomatlashtirish va mexanizatsiyalash hisobiga xodimlarning minimal ishtiroki bilan amalga oshiriladi. Shuni ta'kidlash kerakki, har qanday transmilliy kompaniyalar singari, logistika xalqaro kompaniyalari ham dunyoning turli mintaqalarini birlashtirgan keng tarmoqqa ega.
Niderlandiya transport logistikasining eng muhim tuzilmalaridan biri Rotterdamdagi dengiz porti va temir yo'l terminali, Schiphol aeroportining yuk terminalidir. Niderlandiyadagi logistika sohasi transport va suv xo'jaligi vazirligi tomonidan milliy ishtirokida nazorat qilinadi transport va logistika assotsiatsiyasi "TLN". Mamlakatda "DINALOG" istiqbolli logistika instituti tashkil etildi.
Jahon iqtisodiyoti tarixi bir qator rivojlanayotgan mamlakatlarning jadal iqtisodiy o'sishiga rivojlangan logistika tizimlarining mavjudligi asosida erishilganligini isbotlaydi. Singapurning sanoat-innovatsion rivojlanishi bunga yaqqol misol bo'la oladi, uning ta'sirchan iqtisodiy natijalariga nisbatan qisqa vaqt ichida erishildi. Singapurning qulay geografik joylashuvi samarali logistika bilan mustahkamlandi. Bitta oyna printsipini amalga oshirish, tovarlarni elektron deklaratsiya qilish jarayonlarini joriy etish orqali samarali bojxonalarni nashr etish ushbu faoliyat sohasining raqobatbardoshligini oshirishga va mamlakatni jahon savdo markazi darajasiga olib chiqishga imkon berdi, bojxona tartib-taomillaridan o'tish muddatlari, ishlamay qolish vaqtlari va boshqalar sezilarli darajada qisqardi.
Transport ishiga logistik yondashuv boshqaruv tizimlarini shakllantirish bo'yicha sa'y-harakatlarni oqladi, miqdoriy (magistral tugunlarning o'tkazish qobiliyatini oshirish) va sifat (aholi turmush darajasining o'sishi va boshqalar) ko'rsatkichlarini optimallashtirish orqali ularni ko'pgina mamlakatlarda amalga oshirish xarajatlarini qopladi.
AQSh, Yaponiya, G'arbiy Yevropa mamlakatlarining Mega-mintaqaviy logistika tizimlari hozirgi vaqtda quyidagi yo'nalishlarda rivojlanmoqda:
yirik mintaqaviy ulgurji sotuvchilar va mahsulotlarni jismoniy taqsimlash logistika markazlarini tashkil etish;
hududlar hududida umumiy foydalanishdagi omborlarni (tarmoqlararo maqsadli omborlarni) shakllantirish;
hududlarning sanoat firmalari bilan kontraktli o 'zaro hamkorlik asosida logistika funksiyalarini amalga oshirishga qodir bo' lgan vositachilik logistika kompaniyalarini tashkil etish;
logistika vositachilarining funktsiyalarini kengaytirish (mahsulot ishlab chiqaruvchilarning logistika zanjirining mumkin bo'lgan katta bo'g'inlarini boshqarishga bo'ysunish; ob'ektlarning jismoniy taqsimlanishini optimallashtirish; tovarlarni taqsimlashni rejalashtirish, moliyaviy va axborot bilan ta'minlash va boshqalar).
Rossiya federatsiyasi bilan chegaradosh qo'shni mamlakatlarning ko'pchiligining noyob geografik va iqtisodiy holati uning hozirgi paytda etarli darajada amalga oshirilayotgan muhim logistika salohiyatini belgilaydi. Rossiya hozirda kamida 220 million tonna tashilgan yuklarni qayta taqsimlamoqda. 2020 yilga kelib, Rossiya federatsiyasi hududida tashiladigan tovarlar hajmining 400 million tonnagacha o'sishi kutilmoqda, shundan 290 million tonna eea davlatlaridan tranzitga to'g'ri keladi. Yevroosiyo taraqqiyot banki tadqiqotlariga ko'ra, yuk oqimining mumkin bo'lgan hajmining 50% gacha Yevropa Ittifoqi mamlakatlari xizmat ko'rsatmoqda, Yevropa Ittifoqi va Osiyo-tinch okeani mintaqasi mamlakatlari o'rtasidagi yuk tashish hajmining 1% jamiyatning xalqaro transport yo'llariga to'g'ri keladi.
Rossiyaning xalqaro transport yo'llari tizimi "Shimoliy — Janubiy" yo'nalishidagi Evroosiyo yo'lagi, "Transsib" magistral yo'li va Shimoliy dengiz yo'li asosida mintaqaviy ahamiyatga ega yo'laklarni (1 va 9-sonli Pan-Evropa transport yo'laklari) va Xitoyning shimoli-Sharqiy viloyatlarini birlashtirgan yo'laklarni hisobga olgan holda shakllantiriladi. shuningdek, Primorskiy o'lkasi Osiyo-tinch okeani mintaqasi portlari bilan.
Boltiqbo'yi, Azov-qora dengiz, Kaspiy, Shimoliy va uzoq Sharq havzalarida dengiz portlarining keng tizimi, temir yo'l va avtomobil yo'llari tarmoqlari, yuk tashish yo'llari, xalqaro aeroportlar majmuasi hozirda sanoat bazasini yaratmoqda, uning asosida Rossiya federatsiyasi samarali tranzit tashishlarni amalga oshirishi va logistika tizimlarining yuqori raqobatbardoshligini ta'minlashi mumkin.
Hozirgi vaqtda Rossiya transport-ombor va boshqaruv logistikasi bozorining sig'imi kamida 48 milliard AQSh dollarini tashkil etadi, bu o'tgan yillardagi ko'rsatkichlardan ancha yuqori. Transport xizmatlari spektri va amalga oshirilayotgan operatsiyalar hajmining sezilarli darajada kengayishi bilan yirik logistika xoldinglarini shakllantirish jarayoni davom etmoqda. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, donni tashish bo'yicha logistika xizmatlari bozorining o'sishining eng muhim omili etakchi logistika provayderlarining Rossiya mintaqalariga chiqishi, logistika kompaniyalari tomonidan o'z aktivlarini ko'paytirish va ombor xizmatlari bozorlarida yirik tarmoq loyihalarini boshlashdir.
Shu bilan birga, Rossiya transport infratuzilmasini (birinchi navbatda, xalqaro transport koridorlari tizimiga kiruvchi port) modernizatsiya qilishga juda muhtoj, bu esa yuk oqimlarining to'siqsiz harakatlanishini ta'minlashga imkon beradi.
Qulay geoiqtisodiy sharoitlar va faoliyatning logistika sohalarini rivojlantirish uchun mavjud afzalliklarni amalga oshirish imkoniyatlari bilan ajralib turadigan mamlakatlarning tranzit salohiyatini shakllantirishda Belorusiya Respublikasining qiziqishi va tajribasi (bizning fikrimizcha, afzalliklar doirasi "tabiiy" yoki pastki darajadagi afzalliklardan farq qilishi mumkin, ular orasida birinchi navbatda geografik joylashuvlar mavjud. (masalan, o'rganilayotgan mintaqadagi mehnat va intellektual resurslarni boshqarish darajasi).
Belarus Respublikasining logistik ahamiyati uning 2-va 9-xalqaro transport yo'laklari zonasida joylashganligi bilan bog'liq bo'lib, ular quyidagi bo'g'inlarni qamrab oladi: Berlin — Varshava — Minsk — Moskva — Nijniy Novgorod; Xelsinki — Sankt-Peterburg — Kiev — Kishinyov — Buxarest — Dmitrovgrad — Aleksandropolis.
Tranzit tashishning katta qismi quyidagi yo'nalishlarda amalga oshiriladi: Germaniya — Rossiya — Germaniya, shuningdek Polsha — Rossiya — Polsha. Har yili Belarus hududi orqali 170 mln tonna tranzit yuk tashiladi, Belarus Respublikasida tashqi savdo operatsiyalari hajmi esa faqat 2010 yilda 60 mlrd AQSh dollarini tashkil etdi, bu esa mamlakat yalpi ichki mahsuloti hajmi bilan taqqoslanadi. Mamlakat temir yo'l transporti va tarmoqlari etkazib berishning eksport yo'nalishiga xizmat ko'rsatadigan logistika transport tizimlarining muhim elementlari hisoblanadi. Respublika mintaqalarining transport magistrallari kesishgan joylarda to'planishi Belorusiyaga kelajakda xalqaro yuk tashish, xususan bug'doy donining yirik markaziga aylanishiga imkon beradi.
Belarus Respublikasi hududida xalqaro transport xizmatlari tarmog'ini kengaytirishga yordam beradigan omillarga quyidagilar kiradi:
- tovarlarni ishlab chiqarish joylaridan iste'mol joylariga oqilona va arzon etkazib berishni rejalashtirish, tashkil etish va amalga oshirish;
- zamonaviy telekommunikatsiya, informatika vositalaridan foydalangan holda yuk tashish yo'lida yuzaga keladigan barcha transport operatsiyalarini nazorat qilish;
- yuk egalarini axborot bilan ta'minlash.
Global va mintaqaviy transport tizimlarining faoliyatini yaratish va takomillashtirish bo'yicha harakatlar natijalarini umumlashtirish asosida quyidagi xulosalar chiqarish mumkin:
- transport-logistika markazlarini shakllantirishda ularni joylashtirish kontseptsiyalaridan logistika sohasidagi etakchi xorijiy mamlakatlarning tajribasini hisobga olgan holda foydalanish zarur;
- Qozog'iston Respublikasida (Aktau porti) dengiz savdo flotini rivojlantirish muammolarini hal qilish uchun har xil transport turlarining o'zaro ta'sirini maqbul tashkil etish uchun ichki port terminallarini yaratish tajribasidan foydalanish kerak;
- logistika xizmatlari doirasini kengaytirish, iqtisodiy hisob-kitoblar tizimini takomillashtirish transport logistika tizimi doirasida magistral tarmoq foydalanuvchilariga ko'rsatiladigan sifatli tayyor transport xizmatlari majmuini shakllantirishga imkon beradi.
O'zaro bog'liqlikni anglash logistika tizimida birdamlikni mustahkamlashning asosiy harakatlantiruvchi kuchidir. Logistika faoliyati sub'ektlarining o'zaro bog'liqligi bitimlar shartlari bo'yicha muzokaralar bosqichlarida murosalarni izlashga, axborot almashinuvini yo'lga qo'yishga va birgalikda rejalashtirishga yordam beradi. Logistika tizimlari chegaralarida ishlaydigan har bir kompaniya o'zining asosiy vakolatlarini shakllantiradigan ma'lum bir faoliyat yoki funktsiyaga ixtisoslashgan holda o'z rolini bajaradi. Har bir shunga o'xshash funktsiya tizimning ajralmas qismiga aylanadi. Tizim elementlarining o'zaro harakatlarini optimallashtirish funktsional etakchi sifatida ishlaydigan logistika ishlab chiqarishining eng nufuzli sub'ekti tomonidan amalga oshiriladi. Logistika tizimidagi etakchi individual ishtirokchilar o'rtasidagi funktsiyalar va individual kelishuvlarni yagona tashkiliy tuzilishga aylantiradi. Qoida tariqasida, etakchi eng yirik, iqtisodiy jihatdan kuchli kompaniya bo'lib, bunday korxonaga qo'yiladigan umumiy talablar mavjud emas. Ko'pincha amaliy faoliyatda etakchining rolini hamkorlikni boshlagan kompaniya egallaydi.
90-yillarning o'rtalarida AQShda Andersen Consulting konsalting kompaniyasi tomonidan logistika tizimlarini qurish va ulardan foydalanish muvaffaqiyatini belgilovchi omillarni va ularni shakllantirish yo'lidagi to'siqlarni aniqlash maqsadida tadqiqot o'tkazildi. Yuqorida aytib o'tilganidek, ushbu tizimlarning raqobatbardoshligini oshirishga yordam beradigan omillar qatoriga quyidagilar kiradi: hamkorlikni kengaytirish, tizimlar doirasida mustahkam ittifoqlar va iqtisodiy aloqalarni o'rnatish imkoniyatlari — o'tgan asrning oxirida paydo bo'lgan tendentsiya hozirgi kunda tobora kuchayib bormoqda, shu jumladan ichki bozorga ham ta'sir ko'rsatmoqda.

Xalqaro (global) logistika tizimlarining shakllanishi zamonaviy jahon iqtisodiyotida muhim hodisa bo'ldi. Xalqaro logistika tizimlariga bir nechta mamlakatlar yoki qit'alar darajasida shakllangan davlatlararo tizimlar kiradi. Ushbu tizimlar makrologik hisoblanadi. Ko'pgina hollarda, xalqaro logistika tizimlari korxonalarini yaratish milliy darajadagi tizim elementlarini shakllantirishda qo'llaniladigan bir xil printsiplarga asoslanadi.

Xalqaro logistika tizimini qurishda vazifalar hal qilinadi:
- transport sohasidagi texnik va texnologik tizimlarni uyg'unlashtirish;
- logistika xizmatlari uchun erkin bozorni yaratish;
- huquqiy normalar, qoidalar va protseduralarni ishlab chiqish;
ombor va terminal quvvatlarini joylashtirish;
tarqatish tarmoqlarini optimallashtirish va boshqalar.
Xalqaro logistika tizimlariga transmilliy korporatsiyalar yoki moliya-sanoat guruhlari tomonidan tashkil etilgan tizimlar kiradi. Statistik ma'lumotlarni o'rganish shuni ko'rsatadiki, rivojlangan mamlakatlar o'rtasidagi savdo aylanmasining 50% dan ortig'i transmilliy kompaniyalarning bir xil bo'linmalari chegaralarida amalga oshiriladi.
Xalqaro logistika tizimlari global infratuzilma vositalaridan foydalanadi, ularni quyidagicha tasniflash mumkin:
o'z maqsadlari uchun xalqaro bo'lgan infratuzilmalar. Bu asosan milliy yo'l tizimlari (yo'llar, tunnellar, ko'priklar va boshqalar) o'rtasida bog'lovchi bo'g'in vazifasini bajaradigan inshootlardir. Ikki yoki undan ortiq mamlakat hududlarini kesib o'tuvchi infratuzilma ob'ektlari, shuningdek, mahalliy va xalqaro transport uchun ishlatiladigan har qanday transport infratuzilmasi. Bunday infratuzilmalarni moliyalashtirish maxsus ishlab chiqilgan loyihalar asosida amalga oshiriladi;
xuddi shu davlat hududida joylashgan va xalqaro transportning katta hajmini ta'minlaydigan xalqaro infratuzilma ob'ektlari. Xususan, oraliq joy sifatida foydalaniladigan har qanday aeroport uzoq masofali parvozlarda xalqaro miqyosda qiziqish uyg'otadigan infratuzilma ob'ekti hisoblanadi. Bunday obyektlarni qurish, qoida tariqasida, xalqaro loyihalar asosida amalga oshiriladi.
Ba'zi infratuzilma ob'ektlari nafaqat funktsional roli uchun, balki ularga berilgan siyosiy ahamiyati tufayli ham xalqaro deb hisoblanishi mumkin, hatto ob'ektlar xalqaro transportning ozgina qismini ta'minlashga xizmat qilsa ham. Ushbu toifaga ichki avtomagistrallar (Panamerika, Trans-Evropa, Trans-Saxara va boshqalar) kiradi.
Tajriba shuni ko'rsatadiki, rivojlangan infratuzilma, ishonchli huquqiy baza, axborot texnologiyalari va boshqalar tufayli rivojlangan iqtisodiyotlarda logistika tizimlarini shakllantirish osonroq va osonroq bo'ladi, mamlakat iqtisodiyoti qanchalik rivojlangan bo'lsa, logistika tizimlari uning rivojlanishiga shunchalik katta hissa qo'shishi mumkin. Bu erda dalil shundaki, logistika xarajatlari qancha kam bo'lsa, mahsulotni etkazib berish shunchalik arzon bo'ladi, yangi bozorlar o'zlashtirilishi osonroq bo'ladi, raqobat kuchayadi va hokazo.
Jahon iqtisodiyotining globallashuvi hal qilinayotgan muammolar doirasiga mos keladigan logistika tizimlarining ishlashi uchun jahon standartlarini shakllantirishga yangi talablarni qo'yadi, ularning ro'yxati quyidagilarni o'z ichiga oladi: tashkiliy qo'llab-quvvatlash, quyidagi ko'rsatkichlarning zarur darajasiga erishish uchun logistika tizimlariga xizmat ko'rsatish va ishlash standartlari:
ishonchlilik-logistika tizimining etkazib berish muddatlariga rioya qilish ko'rsatkichlari, narxning xavfsizligi va maqbulligini ta'minlash asosida moddiy oqim harakatini ta'minlash qobiliyati sifatida;
funktsionallik - berilgan sharoitlarda yoki mavjud bo'lgan omillarda uzluksiz ishlashni ta'minlash qobiliyati sifatida;
mavjudligi-mijozlarning moddiy resurslarga bo'lgan ehtiyojlarini hamma uchun bir xil darajada ta'minlash qobiliyati sifatida.
Uchta asosiy ko'rsatkich ham yaxlitlikning ajralmas qismi bo'lib, birgalikda faoliyat yuritib, jahon darajasida logistika xizmati talablarini qondirishga qodir.
Asosiy ko'rsatkichlarni ta'minlash nuqtai nazaridan logistika tizimining ishlashini amalga oshirishga shartli ravishda ijtimoiy-siyosiy, iqtisodiy (shu jumladan global jahon darajasida ishlaydigan) va yuridik omillarga bo'lingan turli omillar ta'sir qiladi.
Logistika tizimlarini qurishning asosiy vositalari turli xil usullardir, xususan: iqtisodiy-matematik, boshqaruv, psixologik, tashkiliy. Optimal tashkil etilgan va ishlaydigan logistika tizimi doirasida qisqa muddatli (bir martalik etkazib berish) va uzoq muddatli bo'lishi mumkin bo'lgan aniq logistika ta'minot zanjirlari qurilmoqda; to'g'ridan-to'g'ri aloqalar asosida amalga oshiriladi; echelonlangan yoki moslashuvchan xarakterga ega.
Logistika xizmatining yuqori sifat xususiyatlarini o'rnatishda jahon iqtisodiyotining aksariyat sohalariga, shu qatorda logistika uchun xos bo'lgan raqobat ham muhim rol o'ynaydi. Ko'plab yirik logistika provayderlari Qozog'iston va Rossiya federatsiyasiga kelishdi. Ushbu provayderlarning Rossiya bozorlariga chiqishi, shuningdek Qozog'istonning xalqaro logistika tizimlarining ishlash tizimiga qo'shilishi global savdo globallashuvi va mamlakatlarning jahon bozoriga jalb qilinishining muhim namoyonidir.
Xalqaro miqyosda logistika tizimlarini ishlab chiqish va ulardan foydalanish uchun, birinchi navbatda, mijozning logistika xizmatidan kutish darajasini belgilash, samaradorlikni baholash mezonlarini aniqlash kerak.
Bundan tashqari, ishlashning asosiy ko'rsatkichlari va ularni sifatli ta'minlash imkoniyatlari aniqlanadi. Ushbu kontekstda eng muhim ko'rsatkichlar tovarlarni etkazib berishni ta'minlashning tezligi, xavfsizligi va to'liqligi ko'rsatkichlari bo'lib, bu, albatta, zarur mahsulot zaxirasini saqlash va logistika tizimi ma'lumotlari bilan ta'minlangan tarqatish kanallari doirasida funktsional tsikllarni ta'minlash uchun zarurdir. Logistika xizmatining global sifatini ta'minlash uchun logistika tizimi ham maksimal moslashuvchanlikka ega bo'lishi kerak. Moslashuvchanlik deganda biz mijozning xohish-istaklarini bajarish imkoniyatini tushunamiz.
Logistika xizmatlari standartlarining asosiy elementlarining aniq doirasini aniqlash juda qiyin, ayniqsa xalqaro savdo haqida gap ketganda. Bu erda xizmatning asosiy aniq asosiy elementlariga mamlakat yoki mintaqaning o'ziga xos xususiyatlarini qo'shish, urf-odatlar, urf-odatlar, huquqiy va ijtimoiy xususiyatlarga o'zgartirishlar kiritish va HK.
Aslida, har bir mamlakat yoki mintaqa uchun aniq parametrlarni belgilash, mavjudlik, funksionallik va ishonchlilik ko'rsatkichlarida asosiy xizmat ko'rsatish standartlarini shakllantirish kerak.
Shuni ta'kidlash kerakki, jahon miqyosida logistika xizmatining asosiy darajasi standartlari logistika tizimining barcha iste'molchilari uchun o'rnatiladi va ta'minlanadi. Jahon iqtisodiyotining globallashuvi va raqobatning kuchayishi sharoitida logistika tizimining samarali ishlashini ta'minlash zarur shartdir va logistika provayderlari hech qanday tarzda asosiy standartlarni buzishga haqli emaslar, ularni faqat, masalan, tor doiradagi mijozlarga tarqatadilar.
Logistika xizmatini taqdim etishning asosiy standarti barcha iste'molchilar uchun o'rnatilgan va ta'minlanishi kerak bo'lsa-da, dunyoda, uning ba'zi qismlarida (asosan bozor iqtisodiyoti rivojlanayotgan mamlakatlar haqida), maqbul xizmat ko'rsatish standartlari kam baholanadi. Ba'zi mamlakatlarda, ko'plab sohalarda, turli xil omillar ta'siri ostida, umuman va umuman qoniqarli va maqbul deb hisoblanadigan logistika xizmati darajasi rivojlandi. Shunday qilib, ushbu sohadagi kompaniyalarning aksariyati umumiy raqobatbardosh darajada bo'lishlari uchun logistika tizimining ishlashi bo'yicha minimal kutishlarga javob berishlari kifoya. Bu Rossiyaga to'liq tegishli. Rossiyaning ko'plab korxonalari logistika xizmatlarini taqdim etishning narx oralig'idan qoniqishsa va tovarlar, umuman olganda, tegishli shaklda etkazib berilsa, logistika provayderlarining ish natijalaridan mamnun.
Qozog'iston iqtisodiyoti xalqaro iqtisodiy munosabatlarning global tizimiga faol integratsiyalashishda davom etar ekan, logistika tizimlarining ishlash sifatining asosiy standart darajasini belgilash muammolari u uchun ham dolzarbdir, ayniqsa taniqli logistika provayderlarining logistika xizmatlarini Rossiya bozoriga joriy etish jarayoni davom etmoqda, buning uchun mijozlarga xizmat ko'rsatishning o'ziga xos "sharaf kodeksi" ga rioya qilish korporativ strategiyaning asosidir.
Shuni ta'kidlash kerakki, jahon iqtisodiyotining globallashuvi sharoitida logistika tizimlarining ishlashining asosiy standartlari ancha yuqori darajada bo'lishiga qaramay, ularni yanada takomillashtirish muammosi deyarli barcha mamlakatlarda mavjud. Mijozlarning asosiy standartlarga bo'lgan talablari va umidlarini oshirishga ilmiy-texnik taraqqiyot va amalga oshirilayotgan innovatsiyalarning ko'pligi, ayniqsa, axborot texnologiyalari uchun alohida hissa qo'shmoqda. Bu, o'z navbatida, logistika operatsiyalarini amalga oshirishning iqtisodiy tashkiliy tizimida yuz beradigan o'zgarishlarga olib keladi. Tahlil shuni ko'rsatdiki, milliy va xalqaro miqyosda logistika zanjirlarini shakllantirishning uchta asosiy tendentsiyasini qayd etish mumkin.
Ulardan biri shundan iboratki, logistika operatsiyalarini tashkil etish va amalga oshirishda asosiy e'tibor logistika tizimlarida moddiy oqimlarni boshqarish jarayonini takomillashtirishga qaratiladi. Masalan, G'arb manbalarida Lean logistics deb nomlangan yondashuv paydo bo'ldi. Ba'zi asarlarda "lean logistics" atamasi "oriq logistika"deb tarjima qilingan. Ushbu yondashuvning ma'nosi shundaki,:
qisqa rejalashtirish davrlaridan foydalaniladi;
to'ldirish vaqti qisqaradi;
tovar-moddiy zaxiralar iste'molchilarga yaqinroq joylashgan bo'lib, ularni tezda amalga oshirish mumkin bo'ladi;
maxsus tarqatish markazlari yaratilmoqda;
ishlab chiqarilgan va shunga mos ravishda etkazib beriladigan tovarlar partiyalarining hajmi kamayadi;
faqat eng mashhur mahsulotlarning zaxiralari, butlovchi qismlar va yig'ish moslamalari zaxiralari yaratiladi. Ushbu tendentsiya, shuningdek, barcha "axlat" yo'q qilinadigan logistika tizimlarida individual operatsiyalarni takomillashtirishga qaratilgan "operatsion yondashuv"deb nomlanadi. Ketma-ket ishtirok etadigan barcha operatsiyalar, go'yo, barcha xatolar va kamchiliklar ko'rinadi va yo'q qilinadi.
Yana bir yondashuv shundaki, logistika moslashuvchan va iste'molchilarning talablariga tezkor javob berishga qodir bo'lishi kerak. Logistika mijozlarga individual xizmat ko'rsatishga yo'naltirilgan bo'lishi va uning ehtiyojlaridagi tashqi o'zgarishlarga tezda javob berishi kerak. Ushbu yondashuvni "moslashuvchan" deb atash mumkin va uning mohiyati mijozlarni moslashuvchan va tezkor qondirishdir.
Uchinchi yondashuv milliy yoki xalqaro miqyosda ishlaydigan logistika tizimlari doirasida ishlarni birlashtirish va sinxronlashtirishga qaratilgan. Ushbu yondashuvni yaxlit deb atash mumkin. Bu maksimal samaradorlikka erishish uchun logistika tizimlarining barcha ishtirokchilarini yaqin muvofiqlashtirishni o'z ichiga oladi. Ushbu jarayonning ishtirokchi kompaniyalari zanjir ichidagi raqobatchilar bo'la olmaydi, faqat boshqa zanjirlar ishtirokchilari bilan raqobatlashadi.
Shunday qilib, asosiy logistika xizmatlari standartlari global iqtisodiyotning globallashuvi, foydalanuvchilarga arzon, ishonchli va funktsional xizmat bilan xizmat ko'rsatishga qodir bo'lgan, xalqaro savdoning ko'plab yo'nalishlari va yo'nalishlarini qamrab olgan logistika tizimlarini qurgan eng yirik logistika provayderlarining xalqaro bozorlarga chiqishi tufayli rivojlandi.