Kon jinslarini lokomotiv yordamida chiqarib olish Reja

3. Traktsion tarmoqning ishlashi

Elektr lokomotiv transportining uzluksiz ishlashini ta'minlash uchun elektromexaniklar guruhi tortishish tarmog'ini ta'mirlash tekshiruvini o'tkazadilar, bunda aloqa simining, seksiya izolyatorlari va ajratgichlarining to'xtatilishi va cho'zilishi, oziqlantirish va ta'mirlash holatiga alohida e'tibor beriladi. assimilyatsiya nuqtalari, shuningdek, temir yo'llarda relslararo va relslararo ulanishlar mavjudligini tekshiradi. Agar siz kontakt simining har qanday begona narsalar bilan aloqasini aniqlasangiz, tortish tarmog'idagi kuchlanishni darhol olib tashlashingiz kerak. Eng tipik shikastlanish - teplovoz harakatlanayotganda kontakt simining burilishiga va pantografning siljishiga olib kelishi mumkin bo'lgan mahkamlash murvatlarining gevşemesi tufayli qisqichdan kontakt simining "sakrab chiqishi". Har oyda bir marta tortish tarmog'ini rejali profilaktik ta'mirlash ishlari olib boriladi, jumladan, tortish tarmog'ini elektr va mexanik sinovdan o'tkazish, osma armaturalarni chang va axloqsizlikdan tozalash, zarur ta'mirlash bilan to'liq tekshirish.Agar izolyatorlarda yoriqlar aniqlansa. , ikkinchisini almashtirish kerak Aloqa simi, agar uning eskirishi ruxsat etilgan qiymatdan oshib ketgan bo'lsa, o'zgartiriladi: 100 mm ² kesimli sim uchun 30% va 65 va 85 kesimli simlar uchun 20%. mm ^2. Asosiy xavfsizlik qoidalari: aloqa tarmog'ini ta'mirlash ushbu bo'limda kuchlanish o'chirilgan va kontaktli simni erga ulangan holda amalga oshiriladi; Traktsion tarmoqni ta’mirlovchi elektrchilar rezina qo‘lqop, kontakt simini yerdan ko‘targanlar esa rezina etik kiyishlari shart.

Elektr lokomotiv transportidan foydalanish jarayonida uzun yuklar va jihozlar yuklanadigan va tushiriladigan joylarda, shuningdek, ishchilar smenasining valdan 50 m masofada tushishi va ko'tarilishi paytida kontakt simi quvvatsizlanadi.


4. Trolleybuslarni yuklash uchun qurilmalar

Trolleybuslarni yuklash yuklash punktlarida amalga oshiriladi, bu kon ishlari, transport uskunalari va rudalarni trolleybus poyezdlariga yuklash uchun mo'ljallangan qurilmalar majmuasi.

Ufqning unumdorligiga qarab qora va rangli metall rudalari va kon-kimyo xom ashyolarini qazib olish uchun shaxtalarning yuklash punktlari driftda yoki ortsda joylashgan. Trolleybuslar elektrovoz bilan yuklash vaqtida tortiladi, shuning uchun qo'shimcha manyovr uskunalari talab qilinmaydi. Oddiy trolleybuslarni yuklashda (arabalararo bo'shliqni qoplash uchun kanoplar bilan jihozlanmagan) yuklash aravachalar oralig'i yuklash nuqtasi ostidan o'tayotganda to'xtatiladi. Tozalash maydonida to'plangan va tashish gorizontiga chiqarilgan rudani yuklash usuliga ko'ra, yuklash punktlari farqlanadi: turli konstruktsiyali eshiklar bilan jihozlangan lyuk yuklash punktlari, qirg'ichlar, tebranish lyuklari va tebranish oziqlantiruvchilari, yuklash yoki yuklash orqali yuklash yoki yuklash va tashish mashinasi. Rudalarni aravachalarga yuklash uchun masofadan boshqariladigan shlyuzlardan keng foydalaniladi (2-rasmga qarang), shuningdek, rudani tozalash bo‘shlig‘idan chiqarishni ta’minlovchi yuqori unumli vibratsiyali oziqlantiruvchilar va ruda o‘tish joylaridan ruda chiqarishga xizmat qiluvchi tebranish lyuklari (qarang. 3).
Yuk tashish inshootlari orqali ruda ortilgan poyezdlar shaxta yaqinidagi hovliga kiradi, u yerda trolleybuslar tushiriladi, ruda maydalanadi, skiplarga ortiladi va yer yuzasiga ko‘tariladi. Kichik ruda konlarida aravachalardagi rudalar yer yuzasiga qafasli ko‘targich orqali yetkaziladi.