Konchilik korxonalarining ishi qazish, ochish va ochiq konlar uchun qazishning katta hajmi bilan, shuningdek, kon massasini qayta ishlash va tashish bilan tavsiflanadi

Экскаваторни таъмирлаш.
Таъмирлаш ишларини 10 кишидан иборат таъмирловчи чиланганрлар бригадаси амалга оширади.
Таъмирлаш учун келтирилган машина демонтаж қилинади ва таъмирлаш ҳужжатлари талабларига мувофиқ қисмлар в адеталларга ажратилади.
Демонтаж олдидан экскаватор кондан хавфсиз масофага олиб чиқилдаи ва таъмирлаш ҳолатига қўйилади: мил туширилади, экскаватор маълум баландликка кўтарилади в атаянчларга мустаҳкамланади, юрувчи тележка чиқарилади ҳамда таянч рама буриш плотмормаис остига жойлаштирилади.
Демонтаж ва қисмларга ажаратиш олдиданкомпрессорлар ва гидравлика редукторларидаги мойлар тўкилади.

ЭКГ-5А экскаватори учун капитал таъмирлашнинг тармоқ графиги аниқлагичи

Иш шифри	Иш тури	Иш сиғими, киши/соат	Жалб этилдаиган ишчи сони	Вақт меъёри, соат
0-1	Машинани таъмирга тайёрлаш	5	2	2,5
1-2	Агрегатлар ва қисмларни ажратиш	45	3	15
2-3	Агрегатлар ва қисмларни ажратиш	90	6	15
3-4	Деталларни ювиш	16	2	8
4-5	Дефектлаш	16	2	8
5-6	Металлконструкцияларни таъмирлаш	75	3	25
3-7	Чилангарлик-тўғирлаш ишлари	45	3	15
5-8	Пайвандлаш, пайвандлаш-эритиш ишлари	30	2	15
5-9	Темирчилик ишлари	10	1	10
5-10	Механаник ишлар	228	4	57
10-11	Иссиқлик ишлови бериш	10	1	10
7-12	Агрегат ва қисмларни йиғиш	90	6	15
12-13	Машинани йиғиш	45	3	15
7-14	Электртаъмирлаш ва электромонтаж	201	3	67
7-15	Чилангарлик бириктириш ишлари ва ростлаш ишлари	445	5	89
15-16	Машинани синаш	16	2	8
12-17	Бошқа ишлар	154	2	77
17-18	Машинани бўяш ва Техник назорат бўлимига топшириш	16	2	8

ЭКГ-5А машинасини таъмирлашнинг тармоқ графиги

Системы: пневматик ва гидравлик ҳамда мойлаш системалари трубопроводлари, енглари, узатмаларини ечиб олиш; трубаларни маркерлаш; электродвигател ва механизмларнинг электр асбобларининг электр кабелларини чиқариб олиш.
Қисмларга ажаратиш фақат стопорловчи деталлар-хомутллар, торцевой шайбалар, штифтов в абошқаларни ечиб олгандан сўнг амалга оширилади. Шатун-поршен гуруҳи деталларини, компрессорларнин винтсимон жуфтликларини, гидравлик ва пневматик асбоблар деталларини ўрнатиладиган жойи бўйича маркерланади.
Тишли узатмаларни ажаратишдан олдин валалрини редутор корпусига нисбатан турган ҳолатига мувофиқ маркерлаш, уларнинг қайси редукторга тегишли эканлигини белгилаб қўйиш лозим. Резинали техник жипслаштиргичларни, сальникларни ва прокладкаларни олишда улрга шикаст етиказишдан эҳтиёт бўлиш керак.
Тебраниш подшипникларини чиқариб олишда тебранувчи қисмларникуч таъсиридан асраш керак. Бунда таъсир кучи подшипник валга ўрнатилаётганида ички халқага қўйилиши, корпусга жойилаштирилаётганда эса ташқи халқаг қўйилиши керак. Брак бўлган подшипникларни чиқаришда бу қоидага риоя қилмаслик мумкин. Чиқариб олувчи халқа корпус айлансига симетрик в аунга нисбатан перпендикуляр қўйилади.
Конуссимон ва сферик подшипникларни валлардан чиқариб олишда ички халқани индукцион усулда 95-120⁰С гач атемпературага 6 минутгача қиздирилишига йўл қўйилади. Қиздирилгандан сўнг подшипник 5 кг массали мис кувалда билан секин уриб чиқарилади.
Ташқи ва осон ечиладиган деталларни дастлаб кирлардан ва ёғлардан ювиб тозалаш керак. Қисмлар ажратилгач махсус камера типидаги машинада ювилади. Айрим деталлар дсталабки ва якуний тозлаш ваналарида ювилади.Тебраниш подшипликларини, гидравлик ва пневматик асбобларни М-196 типидаги машинада ювиш тавсия этилади.
Деталлар ванналарда қўлда ювилганида органик суюқликлар, керосин в адизел ёқилғисидан фойдалниш керак. Ваналар суюқликларни вақти-вақти билан алмаштириб туриш учун тўкиш тиқинига эга бўлиши лозим. Ювиш тугагач ванналарни ёпиб қўйиш керак.

Қисмларни таъмирлаш.

Капитал таъмирлашда ҳаракатланувчи тележканинг юриш узатмасини таъмирлашни қараб чиқамиз.
Ҳаракатланувчи тележканинг ҳар бир занжири юриш узатмасиг аэга. Бу узатма электродвигателдан, КЦЗ-400 типли редуктордан, ТКТГ-300 типли тормоздан, балкага ўрнатилган узатма ҳамда узатма юлдузчасидан иборат.
Электродвигатель ва тормоз редукторнинг фўйма корпусининг бир қисми бўлгна кронштейнга ўрнатилади.
Электродвигатель ва редуктор втулкали–халқали муфта билан ўзарао бирикади, муфтанинг учта яарим муфталаридан бири айни вақтда тормоз шкиви вазифасини ҳам бажаради..
Юлдузча – вал балкада икикта конуссимон икки қаторли подшипникларга таянади ва подшипник йиғишни соддалшатириш мақсадида станкан орқали вал-юлдузчага ўтқазилади, вал-юлдузча ва стакан ўзаро болтлар ҳамда штифитлар воситасида бирикади. Вал-юлдузча ўқ бўйлаб силжишдаг қопқоқ орқали сақланади.
Ғилдирак чиқиш вали шлицаларига ўтқазилган ва цилиндрик пон ава халқ абилан мраказлаштирилади. Вал подшипникларга таянади, ўқ йўналиши бўйлаб эса таянч подшипниклари воситасида тутиб турилади. Узатма юлдузчаси чиқиш вали шлицаларига ўтқазилади, уни ўқда марказлаштириш втулкалар орфали амалга оширилади. Ўқ бўйлаб силжишдан чиқиш вали ҳадирликлари ва олинадиган халқа воситасида сақланади.
Қисмни ажаратиш тескари тартибд аамалга оширилади. Қисм ажаратилгач деталлар дефетлари аниқланади в адефект акти тузилади. Бу акт асосида ишдан чиққан вал алмаштирилади.