Конспект лекций для ответов на экзаменационные вопросы

Червячные передачи –передают вращение между червяком и червячным колесом. Они так же как и зубчатые передачи могут передавать большие моменты и мощности, но имеют низкий КПД На трение между червяком и червячным колесом тратится значительная часть энергии. Эти передачи обладают ценным свойством самоторможения. Например, червячный редуктор используется в подъемном механизме. В случае обесточивания электродвигателя механизма или другой поломки поднимаемый груз не упадет под действием силы тяжести, а останется висеть в таком же положении до восстановления работоспособности механизма. Это важно с точки зрения техники безопасности.

Валы и оси –детали, часто встречающиеся в приборах и машинах, бывают прямые и коленчатые; гладкие и ступенчатые; цельные и полые внутри
Вал – это деталь, предназначенная для поддержания других деталей с целью передачи вращательного момента. В процессе эксплуатации вал испытывает изгиб и кручение.
Ось – это деталь предназначенная только для поддержания насаженных на неё других деталей, в процессе работы ось испытывает только изгиб.
Подшипник –опора вала или оси, обеспечивающая вращение, или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку на другие части конструкции, например на корпус. Подшипник неотъемлемая часть любой машины или прибора.
Основные типы подшипников:

• 
  подшипники качения;
  
• 
  подшипники скольжения;
  
• 
  газодинамические подшипники (удерживают вращающуюся деталь потоком газа);
  
• 
  гидростатические подшипники (удерживают вращающуюся деталь жидкостью под давлением;
  
• 
  магнитные подшипники (удерживают деталь магнитным полем).
  

Основные типы которые применяются в машиностроении и приборостроении —это подшипники качения и подшипники скольжения.
Подшипник качения -опора вращающейся части механизма прибора или машины обычно состоящая из внутреннего и наружного колец, тел качения и сепаратора, разделяющего тела качения и направляющего их движение.
Тела качения подшипников бывают различной формы.

Каждый вид подшипника имеет свои особенности преимущества и недостатки, обуславливающие его применение в том или ином приборе или машине.