Конспект лекций для ответов на экзаменационные вопросы

Подшипник скольжения, опора пли направляющая механизма или машины, в которой трение происходит при скольжении сопряжённых поверхностей. Подшипник скольжения представляет собой корпус, имеющий цилиндрическое отверстие, в которое вставляется вкладыш, или втулка из антифрикционного материала и смазывающее устройство. Между валом и отверстием втулки подшипника имеется зазор заполненный смазочным материалом, который позволяет свободно вращаться валу.
Смазка является одним из основных условий надёжной работы подшипника обеспечивает; низкое трение, разделение подвижных частей, теплоотвод, защиту от вредного воздействия окружающей среды и может быть; жидкой (минеральные и синтетические масла, вода для не металлических подшипников), пластичной (на основе литиевого мыла и кальция сульфоната и др.), твёрдой (графит, дисульфид молибдена и др.) и газообразной (различные инертные газы, азот и др.).

Муфты – это устройства, предназначенные для соединения валов с целью передачи вращательного момента и обеспечивающие остановку узла без выключения двигателя, а так же предохраняющие работу механизма при перегрузках.
Жесткие муфты наиболее просты и дешевы. Соединяют жестко между собой два вала.
Упругие муфты за счет деформации упругих элементов позволяют компенсировать неточности установки двух валов.
Управляемые зубчатые, кулачковые и фрикцонные муфты позволяют разъединять валы машин и агрегатов.
Предохранительные муфты разъединяют валы посредством разрушения элементов муфты при превышении заданного момента, например при заклинивании вала и предохраняют прибор или машину от разрушения.
Обгонные муфты позволяют передавать вращение только в одном направлении.
Центробежные муфты включаются только при достижении определенных оборотов за счет центробежной силы грузов.
Комбинированные муфты сочетают в себе свойства различных муфт. Муфты подбираются по таблице ГОСТа.
Допуски и посадки. Существует всего 18 квалитетов точности (01, 1, 2, 3 … 15, 16, 17), в соответствии с которыми изготавливаются детали приборов и машин. 01 квалитет –самый высокий (точный), 17 квалитет –самый низкий (грубый). Квалитеты с 01 по 4 применяются в особо точном приборостроении. При ручной слесарной обработке можно добиться 13-14 квалитета точности. При обработке на токарном станке 7-8 квалитета, на шлифовальном 5-6 квалитета. Квалитет точности определяет разброс размеров (допусков) относительно нулевого размера (номинального) в которые необходимо уложиться при изготовлении детали. Этот разброс называется полем допуска, в котором есть верхний предел (верхнее отклонение) и нижний предел (нижнее отклонение). Чем выше точность изготовления детали (квалитет) тем сложнее её изготовить.
Существует три вида посадок: Посадка с зазором, посадка с натягом, переходная посадка. Вид посадки определяется размерами сопрягаемых деталей: вала и отверстия. Валом в машиностроении и приборостроении называют охватываемую деталь, отверстием –охватывающую деталь. Если размер вала больше размера отверстия, то получится посадка с натягом, иначе посадка с зазором. Вид посадки зависит от того как выбрано поле допуска (допуск на размер)