Конспект лекций для студентов специальности 1-44 01 02 «Организация дорожного движения»
Download 0.76 Mb. Pdf ko'rish
|
10 Transport v planirovke gorodov
|
2.12. Освещение и озеленение улиц Улицы населенных пунктов, а также мосты, путепроводы, эста- кады и тоннели, должны быть оборудованы стационарным наруж- ным освещением. Проектирование наружного освещения следует осуществлять согласно требованиям ТКП 45-2.04-153. Освещение улиц следует выполнять светильниками, располо- женными на опорах или тросах. Опоры светильников на улицах следует располагать на расстоя- нии от 0,6 до 1,0 м от лицевой грани бортового камня до наружной поверхности опоры (цоколя). Расстояние от края проезжей части до наружной поверхности опоры при отсутствии ограждения проезжих частей бортовым кам- нем должно быть не менее 4 м. В стесненных условиях допускается уменьшать это расстояние до 2,5 м. Опора не должна находиться между пожарным гидрантом и про- езжей частью. Допускается установка опор на центральных разделительных по- лосах, выделенных бортовым камнем высотой 0,15 м, при ширине полосы на улицах с непрерывным движением не менее 6 м, на остальных улицах – не менее 4 м, без ограждающих устройств. При меньшей ширине центральной разделительной полосы следует при- менять удерживающие ограждающие устройства. Опоры на пересечениях и примыканиях улиц необходимо уста- навливать, как правило, на внешних границах пешеходных перехо- дов с учетом обеспечения видимости пешеходов, находящихся на 122 краю тротуара. Опоры на мостах, путепроводах и подходах к ним предусматривают, как правило, стальными; применение опор из напрягаемого железобетона не допускается. На улицах, по которым выполняется или может быть организо- вано в перспективе движение городского электротранспорта, следу- ет применять двухрядную прямоугольную схему размещения све- тильников, а опоры и сети освещения должны предусматривать возможность подвески контактной сети. Распределительная сеть наружного освещения выполняется кабелем с его прокладкой под землей; подключение светильников выполняется в соответствии с нормами, предъявляемыми к сетям наружного освещения улиц с движением городского электротранспорта. На улицах, по которым выполняется или может быть организовано в перспективе движение маршрутных пассажирских транспортных средств, должна обеспечиваться средняя яркость освещения дорожно- го покрытия и остановочных пунктов не менее 0,8 кд/м 2 . Кабели наружного освещения следует прокладывать на расстоя- нии 0,6 м от бортового камня или кромки проезжей части (укреп- ленной полосы обочины). На улицах с воздушной электрической сетью коммунально- бытовых нагрузок (общего пользования) светильники наружного освещения следует размещать на опорах этой сети на кронштейнах, устанавливаемых, как правило, выше проводов электрической сети или по другую сторону опоры на уровне проводов. Световые указатели, светящиеся дорожные знаки, указатели подъездов пожарных машин к рекам и водоемам, светильники для освещения лестничных сходов, а также опоры со светильниками, используемыми для освещения остановочных пунктов маршрутных пассажирских транспортных средств и пешеходных наземных пере- ходов, одноуровневые автостоянки и парковки должны подклю- чаться к фазам ночного режима сети уличного освещения. Освещение пешеходных переходов, расположенных у подсоб- ных предприятий, домов культуры, общежитий, школ и других спе- циализированных объектов обществ глухих и инвалидов по зрению следует предусматривать с нормированной яркостью не ниже 0,8 кд/м 2 . Освещение пешеходных переходов, расположенных в 123 других местах, должно быть не менее требуемых норм для проез- жей части улиц соответствующей категории. Насаждения на улицах населенных пунктов следует размещать в соответствии с их транспортно-планировочным решением в зави- симости от ширины улиц в красных линиях и с учетом прилегаю- щей застройки. Основным элементом озеленения боковых разделительных по- лос является газон. В условиях нового строительства на боковых Download 0.76 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|