Kuban davlat universiteti

Jismoniy daraja. Ushbu daraja signallarni uzatish vositasi (optik tolali chiziq, mis chiziq, radioliniya) va turli xil signallarni qayta tiklash (takrorlash) va multiplekslash (birlashtirish va ajratish) sodir bo'ladigan bo'limlar-bo'limlar tomonidan hosil bo'ladi. Rejeneratsiya bo'limi (o'rni) mavjudligi sababli signalni buzilish va shovqinlardan "tozalash" mumkin. Multiplekslash bo'limlarini tashkil etish kanallarni uzatishni vaqtincha ajratish orqali jismoniy muhitdan samarali foydalanishga imkon beradi. Bunday holda, agar qo'shimcha jismoniy zanjir, u orqali signallarni uzatish uchun uskunalar va avtomatik kommutatsiya uskunalari ta'minlansa, multiplekslashning har qanday qismini bron qilish mumkin.
Optik transport tarmog'ining fizik qatlami o'ziga xos xususiyatga ega, ya'ni barcha signal o'zgarishlari (kuchaytirish, takrorlash, birlashtirish va ajratish, chiqish va kiritish) faqat optik vositalar yordamida amalga oshiriladi. Shu tarzda, axborot ma'lumotlarini uzatishning eng yuqori tezligiga erishiladi - o'nlab gigabitlardan soniyasiga o'nlab terabitgacha (Tbit/s). Bir rejimli shisha tola bilan ifodalangan jismoniy muhitda ko'plab optik tashuvchi chastotalar (2x dan 132 va undan ko'p) birlashtiriladi (multiplekslanadi), ularning har biri axborot signali bilan modulyatsiya qilinadi.
Yo'llar darajasi. Har bir transport tarmog'ining yo'llari axborot signallarining uchidan uchigacha o'tishini ta'minlash uchun yaratilgan. Ularni temir yo'lda poezdlar harakati yo'nalishlari bilan taqqoslash mumkin (temir yo'llar jismoniy muhit bo'lib, yirik markaz stantsiyalari multipleksorlar singari transport oqimlarini birlashtiradi va ajratadi). Temir yo'l marshrutlari bo'ylab turli xil poezdlar va turli xil yuklarni tashish mumkin. Xuddi shunday, transport telekommunikatsiya tarmog'ida raqamli oqimlar fizik zanjirlar orqali turli xil signallardan hosil bo'lgan ikkilik impulslar ketma-ketligi shaklida qat'iy tsiklik ravishda uzatilishi mumkin. Har bir signal tsikllarda vaqtinchalik pozitsiyalar bilan belgilanadi. Ushbu pozitsiyalar tarmoqdagi ulanishlar - marshrutlarga biriktirilishi mumkin. SDH tarmog'ida marshrutlar virtual konteynerlar (VC-12, VC-3, VC-4) deb nomlangan davriy ravishda uzatiladigan ma'lumotlar sarlavhalarida qayd etiladi. Shu bilan birga, VC-12 virtual konteynerlari ma'lumotlar bloklariga birlashtirilishi va VC-3, VC-4 virtual konteynerlariga joylashtirilishi mumkin, ular katta quvvatga ega, ammo VC-12 kabi tsiklda ham yuboriladi. VC-12 va VC-3, VC-4 ma'lumotlarining bu kombinatsiyasini temir yo'l konteynerlarini poezdni shakllantirish stantsiyasidan uni tarqatish stantsiyasiga olib boradigan maxsus platformalarga joylashtirish bilan taqqoslash mumkin.
ATM tarmog'idagi yo'llar SDH tarmog'idagi yo'llardan farq qiladi, chunki ular faqat axborot xabari mavjud bo'lganda hosil bo'ladi va uning yo'qligida transport tarmog'ining jismoniy resurslari boshqa signallarni uzatish uchun beriladi. Taqqoslang, poezdning yo'lovchi vagonida kutilayotgan yo'lovchining o'rniga har qanday stantsiyaga o'z yo'nalishidan keyingi yo'lovchini qo'yish mumkin. Shu sababli, ATM tarmog'idagi ma'lumotlarning izlanish yo'li virtual deb nomlanadi. U maxsus jadvallarda ATM kaliti va axborot xabarlarini uzatuvchi hujayralar tomonidan yozilgan. Jadvallarga ko'ra, tarmoqning har bir qismi uchun ATM katakchalarining sarlavhalari o'qiladi va guruh axborot oqimlari yo'naltiriladi.
Optik transport tarmog'idagi marshrutlar optik diapazonning tashuvchi chastotalarining qiymatlari bilan belgilanadi. Bunday holda, chastota bir xil bo'lishi yoki tarmoqning turli qismlarida o'zgarishi mumkin, ammo ma'lumot ma'lumotlarining yo'nalishi saqlanib qoladi.