Курсовая работа курбанова хондамира шавкат угли тема: «Создание документального фильма "Политехнический музей"»

МИНИСТЕРСТВО ПО РАЗВИТИЮ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН
ТАШКЕНТСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИМЕНИ МУХАММАДА АЛ-ХОРАЗМИЙ


Факультет: “Телевизионные технологии”
Кафедра: “Системы телестудий и приложения ”
Шифр и название направления (специальность): 5350200 – “ Телевизионные технологии ” (“Системы телестудий и приложения ” )


КУРСОВАЯ РАБОТА
КУРБАНОВА ХОНДАМИРА ШАВКАТ УГЛИ
Тема: «Создание документального фильма
“Политехнический музей”»


Студент гр. 515-14 _______________ Х.Ш.Курбанов
^{(подпись)}
Зав.кафедры ТТИ ______________ Б.Ж.Базарбаев
^{(подпись)}
Ташкент – 2017
План :

1. 
   Введение 3
   
2. 
   Цели и задачи курсовой работы 4
   
3. 
   Технические характеристики камеры 5-8
   
4. 
   Подготовка сценария 10
   
5. 
   Разработка темы 11-15
   
6. 
   Тексты в фильме 15-16
   
7. 
   Литературный сценарий 16-18
   
8. 
   Режиссерский сценарий 19-22
   
9. 
   Раскадровка 23
   
10. 
    Формирование съемочной группы 24-27
    
11. 
    Монтажно-тонировочный период 27-32
    
12. 
    Фотографии и кадры сделанные при съемке документального фильма «Политехнического музея» 33-34
    
13. 
    Заключение 35
    

Введение


Политехнический музей


Как известно, существуют различные музеи – искусств, исторические, краеведческие, литературные, военные, медицинские, дома-музеи…Но такого, который бы рассказывал об истории развития транспорта, автомобильной промышленности, сельскохозяйственной технике, изобретениях великих ученых, в Узбекистане еще не было. Единственный в Центральной Азии Ташкентский политехнический музей призван удовлетворить интересы самого любопытного посетителя! Экспозиция музея состоит из трех разделов: «История мирового автомобилестроения», «История автомобильной отрасли Узбекистана», «Интерактивный практикум».
Первый этаж Политехнического музея представляет собой собрание множества экспонатов, которые расскажут весь путь от изобретения колеса до современного автомобилестроения, в частности в Узбекистане. Сначала вы увидите простейшие колесные телеги, затем кареты, а потом любопытную коллекцию ретро-автомобилей со всего мира.



Ретро-автомобили немногочисленны, но даже десятка машин достаточно, чтобы увидеть историю развития технологий. Первая модель, как и положено, представляет творение Вильгельма Майбаха – первый автомобиль мира, с которого началась история знаменитой компании Мерседес. Затем следует Модель Т, созданная Генри Фордом – основателем серийного производства.



Продолжая экскурсию, можно увидеть один из самых знаменитых автомобилей мира – легендарный «Жук» компании Фольксваген. Рядом с ним «Москвич-400» - первый массовый автомобиль в СССР. Завершает коллекцию ретро-техники ряд советских автомобилей, как бюджетных, так и люкс-класса. Кроме того, в этой части музея можно увидеть также несколько тракторов: две ретро-модели и два современных трактора, производимых в Узбекистане.



Другая часть первого этажа посвящена автомобильной промышленности в Узбекистане. Производство автомобилей в Узбекистане началось в 1994 году, благодаря сотрудничеству с корейской компанией Daewoo. Затем начали открываться другие заводы – по производству автобусов и грузовиков. Подробнее об истории узбекской автопромышленности можно узнать именно здесь. Экспозиция представляет собой собрание модельного ряда узбекского автопрома, детализированные миниатюрные копии заводов, а также различные инсталляции, созданные студентами Туринского Политехнического Института (Ташкент). Одним из самых интересных экспонатов в этой части музея можно считать полностью разобранный автомобиль «Спарк», который наглядно показывает всю сложность современных автомобилей.