Курсовой проект «Определение основных параметров систем эксплуатации, технического обслуживания и ремонта электровозов для заданного графика движения поездов»

Организация эксплуатации и технического обслуживания электровозов

1. 
   Составление графика движения поездов
   

На рис. 1.1. приведена расчётная схема заданного участка обращения Б- В локомотивов основного депо А.

участок обращения локомотивов,
----- участок обслуживания
локомотивными бригадами,
А – станция с основным депо,
Б, В – станции с оборотными депо.

Рис. 1.1. Расчётная схема заданного участка обращения Б-В локомотивов основного депо А
Из приложения П1 выбираем образец бланка графика движения поездов, соответствующий варианту задания для участка Б-В (3 вариант). На образце бланка графика движения поездов вертикальная линия, на которую указывает стрелка от цифры варианта, соответствует 0 часов.


По варианту задания график составляется с заданным количеством пар поездов n = 18.


Разметку часовой сетки на графике от 0 до 24 часов производится на уровне вертикальных штрихов, являющихся продолжением часовых делений. Числа на горизонтальных линиях обозначают минуты прибытия и отправления поездов на станции Б, А и В, причем верхний ряд чисел соответствует времени прибытия, а нижний - времени отправления.


Поезда пронумерованы, как показано на рис. 1.2, четного и нечетного направлений (по варианту задания): скорые пассажирские (№№ 101—136).

Рис. 1.2 Образец графика движения с заданным числом пар поездов n

1.2 Составление ведомости оборота электровозов по станции Б


В ведомости оборота производится увязка времени прибытия и отправления с поездами электровозов по пункту их оборота. При этом период между прибытием электровоза и его отправлением должен быть не меньше необходимой нормы времени Т_Н^Б на производство всех технических операций по обслуживанию электровоза (см. табл. 1.1).
Таблица 1.1
Нормы времени на технические операции

№№ п.п	Наименования технических операций	Время, мин.
1	Отцепка электровоза от состава и его проследование в пункт оборота, t1	15
2	Техническое обслуживание ТО-1 на станции оборота (приемка-сдача электровоза), t2	15 – 30
3	Следование электровоза в парк отправления, прицепка к поезду, опробование тормозов и ожидание отправления, t3	15
4	Приемка – сдача электровоза на станции основного депо или смены бригад (на станционных путях), tпр, tсд	15 – 30

Пользуясь данными табл. 1.1, рассчитаем норму времени Т_Н^Б при условии, что оборот локомотивной бригады совпадает с оборотом электровоза, и она возвращается на том же электровозе без смены и отдыха на станции Б, мин

На график движения поездов наносятся линии увязки электровозов с поездами по станции оборота Б, как показано на рис. 1.2. Оптимальная увязка должна дать минимальное время простоев электровозов при обязательном соблюдении расчетной нормы времени Т_Н^Б.
С учетом увязки электровозов с поездами заполняется ведомость оборота электровозов по станции Б (табл.1.2)
Таблица 1.2

Прибытие		TН^Б(В)	Отправление		Время стоянки электровозов на станции Б tоб
Номер поезда	Время	Увязка электровозов с поездами по станции Б	Номер поезда	Время
102			101
104			103
106			105
108			107
110			109
112			111
114			113
116			115
118			117
120			119
122			121
124			123
126			125
128			127
130			129
132			131
134			133
136			135

максимальное число электровозов N_Э^Бmax, находящихся на станции Б

1.3 Составление ведомости оборота электровозов по станции В


Пользуясь данными табл. 1.1, рассчитаем норму времени Т_Н^В на выполнение всех технических операций на станции В, включая продолжительность Т_ТО-2 технического обслуживания ТО-2, мин.


Приказом АО «УТЙ» Акционерного Общества «Узбекистон Темир Йуллари» № 361 от 12.04.2021г. «О мерах по улучшению технического содержания локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава (МВПС) и их использования, организации труда и отдыха локомотивных бригад» продолжительность технического обслуживания ТО-2 электровозов установлена: для электровозов Ơzbekiston, Ơz-Y, Ơz-EL - не более 2,5 часа
На плановое время выполнения ТО-2 электровоз не исключается из эксплуатируемого парка. В случае превышения этого времени электровоз переводится в число неисправных локомотивов (неплановый ремонт).
Норма периодичности выполнения ТО-2 электровозов в соответствии с приказом АО «УТЙ» № 361 от 12.04.2021г. устанавливается начальником железной дороги в пределах 48ч для пассажирских электровозов и 72ч для грузовых электровозов, исходя из интенсивности эксплуатации локомотивов и их технического состояния.
Принимаем, что для всех электровозов ТО-2 выполняется в пункте оборота на станции В.


На график движения поездов наносим линии увязки электровозов с поездами в пункте оборота В, с учетом нормы времени на выполнение технических операций Т_Н^В.

С учетом выше сказанного, необходимо заполнить ведомость оборота электровозов с поездами по станции В с увязкой электровозов с поездами.

Таблица 1.2

Прибытие		TН^Б(В)	Отправление		Время стоянки электровозов на станции В tоб
Номер поезда	Время	Увязка электровозов с поездами по станции В	Номер поезда	Время
101			102
103			104
105			106
107			108
109			110
111			112
113			114
115			116
117			118
119			120
121			122
123			124
125			126
127			128
129			130
131			132
133			134
135			136