Lamborghini reja

Avtomobillar[tahrir | manbasini tahrirlash]

2018-yilda Lamborghini avtomobillari assortimenti uchta model qatoridan iborat boʻlib, ulardan ikkitasi oʻrta dvigatelli ikki oʻrindiqli sport avtomobillari, uchinchisi esa old dvigatelli, toʻliq gʻildirakli SUV^[4]. Aventador
Hozirgi V12 quvvatli Aventador ishlab chiqarish liniyasi LP 740-4 Aventador Ultimate, SVJ kupelari va yoʻltanlamaslaridan iborat boʻlib, barcha Aventador modellarini ishlab chiqarish 2022-yilda yakunlanishi aytilmoqda^[5].

Lamborghini Huracan LP 610-4 Spyder

Huracan[tahrir | manbasini tahrirlash]

V10 dvigatelli Huracan liniyasi hozirda toʻliq gʻildirakli LP 610-4 kupesi va Spyder, arzon narxlardagi orqa gʻildirakli LP 580-2 kupesi va Spyder, hamda eng kuchli trekka yoʻnaltirilgan LP 640-4 Performanté kupesini oʻz ichiga oladi^[6].

Lamborghini Urus

Urus[tahrir | manbasini tahrirlash]

2019-yilga kelib savdo hajmini ikki baravar oshirish niyatida, Lamborghini oʻz qatoriga ikki turboli V8 dvigateli bilan jihozlangan va old dvigateli, toʻliq gʻildirakli haydovchi sxemasidan foydalanadigan Urus nomli SUVni ham qoʻshdi^[7][8].

Dengiz dvigatellari[tahrir | manbasini tahrirlash]

Motori Marini Lamborghini World Offshore Series 1-sinf motorli qayiqlarida foydalanish uchun katta V12 dengiz dvigatel blokini ishlab chiqaradi. Lamborghini markali dengiz dvigateli taxminan 8,171 kubometr (8,2 L) sigʻimga ega va taxminan 940 ot kuchiga ega^[9].

1990-yilgi Lotus 102 Lamborghini V12 dvigateliga ega edi.

Lamborghini Formula 1 poygalardagi ishtiroki[tahrir | manbasini tahrirlash]

Raqibi Enzo Ferrari dan farqli oʻlaroq, Ferruccio Lamborghini zavod tomonidan qoʻllab-quvvatlanadigan Lamborghini poygalari boʻlmasligiga qaror qilgan edi, chunki avtosport juda qimmat va kompaniya resurslarini sarflaydi^[10]. Bu oʻsha vaqt uchun gʻayrioddiy edi, chunki koʻplab sport avtomobil ishlab chiqaruvchilari avtosportda ishtirok etish orqali tezlik, ishonchlilik va texnik ustunlikni namoyish etishga intilishdi. Ayniqsa, Enzo Ferrari oʻzining avtomashina biznesini asosan avtopoygalardagi ishtiroki uchun mablagʻ manbai deb bilishi bilan mashhur edi. Ferruchcho siyosati, u va uning muhandislari oʻrtasida keskinlikni keltirib chiqardi, ularning koʻpchiligi poyga ishqibozlari edi, baʼzilari avval Ferrarida ishlagan. Dallara, Stanzani va Uolles boʻsh vaqtlarini P400 prototipini ishlab chiqishga bagʻishlashni boshlaganlarida, ular uni poyga salohiyatiga ega, trekda gʻalaba qozonish va ishqibozlar tomonidan yoʻlda haydash mumkin boʻlgan yoʻl avtomobili qilib yaratdilar^[11].
1985-yilda Lamborghinining Britaniya importchisi Spice Engineering bilan birgalikda Countach QVX ni 1986-yilgi C guruhi chempionat mavsumi uchun ishlab chiqdi. Bitta mashina ishlab chiqarilgan, ammo homiylik yoʻqligi mavsumni oʻtkazib yuborishiga sabab boʻlgan. QVX faqat bitta poygada qatnashdi. 1986-yilda Janubiy Afrikaning Kyalami shahrida boʻlib oʻtgan chempionlik poygasida Tiff Needell boshqargan.

Murcielago R-GT 2006-yilda Silverstoundagi FIA GT chempionatida qatnashgan.
Lamborghini 1989-yildan 1993-yilgacha Formula 1 mavsumida dvigatel yetkazib beruvchi boʻlgan. U Laroussega (1989-1990, 1992-1993), Lotus (1990), Ligier (1991), Minardi (1992) va 1991-yillarda Modenaga dvigatel yetkazib bergan. 1992-yilgi Larrousse-Lamborghini asosan raqobatbardosh boʻlmagan, ammo egzoz tizimidan yogʻni chiqarish tendentsiyasida eʼtiborga loyiq edi. Larrousse orqasida yaqindan ergashib kelayotgan mashinalar odatda poyga oxirida sargʻish-jigarrang rangga ega boʻlib qolgan^[12]. Lamborghini eng yaxshi natijaga Larousse bilan 1990-yilda Yaponiya Gran-prisida erishgan, oʻshanda Aguri Suzuki oʻz maydonida uchinchi oʻrinni egallagandi^[13].
1991-yil oxirida Konrad KM-011 Group C sport avtomobilida Lamborghini Formula 1 motori ishlatilgan, biroq loyiha bekor qilinguncha mashina bir necha poyga davom etgan xolos. Lamborghinining oʻsha paytdagi bosh kompaniyasi boʻlgan Chrysler nomi bilan qayta nishonlangan xuddi shu dvigatel McLaren tomonidan 1993-yilgi mavsum oxirida sinovdan oʻtkazildi va undan 1994-yilgi mavsumda foydalangan. Maʼlumotlarga koʻra, haydovchi Ayrton Senna dvigatelning ishlashidan hayratda qolgan boʻlsa-da, McLaren muzokaralardan voz kechib, oʻrniga Peugeot dvigatelini tanladi va Chrysler loyihani yakunladi.