Lim, fan va innovatsiyalar vazirligi toshkent moliya instituti andijon fakulteti

Javob: 66 000 so‘m; 48 000 so‘m.


2. Ko‘rsatkichlarni xisobot davrida bazis davriga nisbatan absolyut (mutloq) va nisbiy tafovutlari.
a) Xisobot davridagi yuk tashilgan masofaning bazis davriga nisbatan absolyut (mutlaq) va nisbiy tafovuti –


= 25 – 20 = 5 km.


1,25.

b) Xisobot davridagi tashilgan yuk miqdorining bazis davriga nisbatan absolyut (mutlaq) va nisbiy tafovuti –

= 110 – 120 = –10 tonna.


0,92.

v) Xisobot davridagi 1 tgkm bahosining bazis davriga nisbatan absolyut (mutlaq) va nisbiy tafovuti –

= 24 – 20 = 4 so‘m.


1,2.

g) Xisobot davridagi transport harajatlari summasining bazis davriga nisbatan absolyut (mutlaq) va nisbiy tafovuti –

= 66 000 – 48 000 = 18 000 so‘m.


1,375.


Javob: 5 km.
1,25.
= –10 tonna.
0,92.
4 so‘m.
1,2.
18 000 so‘m.
1,375.

3. 
   Ishlab chiqarilgan mahsulot va unga ta’sir etuvchi omillari orasidagi bog‘lanishni analitik ifodasi.
   

Yuqoridagi 1-topshiriqdagi keltirilgan ma’lumotlarga muvofiq, transport harajatlariga, 2.2. jadvalda keltirilgan barcha omillar to‘g‘ri proporsional bog‘lanishga ega. Demak, regressiya tenglamasi 1-topshiriqda aniqlaganimmizdek



ga teng bo‘ladi.
Bundan, korxona bo‘yicha transport harajatlariga 3 ta omil bevosita ta’sir o‘tkazadi. Bular:

3. 
   S – yuk tashilgan masofa (to‘g‘ri proporsional bog‘liq);
   
4. 
   M – tashilgan yuk miqdori (to‘g‘ri proporsional bog‘liq);
   
5. 
   P – 1 tgkm ning bahosi (to‘g‘ri proporsional bog‘liq).