Махмудов М. М. Дарс №32 Мавзу: Ғилдирак жуфтликлари 55-н буйруғи талаблари

Махмудов М.М. Дарс №32


Мавзу: Ғилдирак жуфтликлари 55-Н буйруғи талаблари


Харакатланувчи таркиб ғилдирак жуфтликларида қуйидаги носозликлардан бири бўлган холатда локомотивлар фойдаланишга бериш
Т А Қ И Қ Л А Н А Д И


(2017 йил 24 апрелдаги 55-Н сонли йўриқномасига асосан)

1. Ғилдирак жуфтлигини айланиш юзасида металл қисмини кўчиш, раковина ва эзилиш чуқурлиги 3 мм дан ортиқ, узунлиги мотор вагон учун 10 мм дан прицепли вагон учун 25 мм ортиқ бўлганда.

2. Ғилдирак жуфтлигини гребень тепа қисмида металл қисмини кўчиш ва эзилиш узунлиги 4 мм дан ортиқ бўлганда.
3. Ғилдирак жуфтлиги бандажлари қалинлиги фарқи комплектда
- йўловчи локомотивларида - 6 мм дан ортиқ бўлганда,
- юк ташувчи ва маневр локомотивларида - 10 мм дан ортиқ бўлганда.
Харакат тезлиги 120 км/соатига бўлганда
- локомотивларда ғилдирак жуфтлигини айланиш юзасидаги прокат ўлчами 7 мм дан ортиқ бўлганда, махаллий ва шахарлараро поездлар МВПС учун - 8 мм дан ортиқ бўлганда.
- локомотив ғилдирак жуфтлиги гребень қалинлиги 33 мм дан ортиқ ва 25 мм дан кам бўлганда. (гребень баландлиги 30мм бўлиб, тепа қисмидан 20 мм пастда ўлчаганда)
Харакат тезлиги 120 км/соат дан 160 км/соат бўлганда

• 
  локомотив ва МВПС прокат ўлчами - 5 мм дан ортиқ бўлганда
  
• 
  локомотив ғилдирак жуфтлиги гребень қалинлиги 33 мм дан ортиқ ва 28 мм дан кам бўлганда. (гребень баландлиги 30мм бўлиб, тепа қисмидан 20 мм пастда ўлчаганда)
  

- гребень қисмини вертикал кесилиши (подрез) баландлиги 18 мм дан ортиқ бўлганда, УТ-1 универсал шаблон билан ўлчаганда.
- локомотив ва МВПС да ғилдирак жуфтлиги айланиш юзасида ползун (выбоине) ўлчами – 1 мм дан ортиқ бўлганда.
4. Ғилдирак жуфтлигини айланиш юзасида чап ва ўнг томонида прокатлар фарқи – 2 мм дан ортиқ бўлганда.
5. Ғилдирак марказида бандаж қисмини бўшаб қолиши, ғилдирак марказини ва тишли ғилдиракни ўқда бўшаб қолиши, тортув узатмалари палецларини ғилдирак марказида, цельнокатан ғилдраклари ёки ғилдирак марказларини ўқда бўшаб қолиш холатларида.
6. УТ-1 универсал шаблон билан ўлчаганда, гребень (профили) хавфли формасида, (қиялик ўлчами 6,5 мм дан ортиқ бўлганда).
7. Локомотивни ғилдирак жуфтлиги ўқ қисмини ўрта қисмида, ейилиш қисми чуқурлиги 4 мм дан ортиқ бўлса, МВПС ўқи учун 2,5 мм ортиқ бўлганда. (диаметри бўйича 5мм).
8. Ғилдирак бандаж ёки цельнокатан ғилдирак ободини энига кенгайиши – 6 мм дан ортиқ бўлганда.
9. Бандаж халқасини бўшаб қолиши умумий узунлигидан 30% дан ошганда 3 та қисмида локомотивлар учун, МВПС да 20% дан ошганда, хамда халқа қулфига 100 мм яқин жойлашганда.
10. Пластик деформация хисобига металл қатламини гребень тепа қисмига қараб силжиши (визуал кўриб текширилганда) гребень тепа қисмидан 2 мм пастда ва айланиш юзасидан 13 мм тепа қисмидаги қияликда хосил бўлган ўткир қиррали накат бўлганда.
11. Халқали едирилиш (айланиш қисми юзасида нотекис айланасига едирилиши, тормоз колодкаси таъсирида юзадаги деформация ва энига ва бўйича хар хил турдаги чуқурликлар) айланиш юзаси гребень асосида чуқурлиги 1,0 мм дан ортиқ, конус қисмида 1:3,5 – 2,0 мм дан ортиқ, энига 15,0 мм дан ортиқ бўлган олатларда.
12. Ғилдирак жуфтлиги ўқи шейкасида, ўтиш қисмларида кўндаланг ўткир риска ва едирилиш холатлари бўлганда.
13. Бандаж айланиш юзаси бошқа қисмларида, шу жумладан гребень қисмида брак меъёридан ортиқ бўлган халқали едирилишлар.
14. Ғилдирак жуфтлиги бандаж қалинликлари
- ВЛ80с русумли электровозлари учун – 45 мм кам бўлган
- O’zbekiston, O’z-EL ва O’z-ELR электровозлари учун – 45 мм кам бўлган
- ғилдирак ўқига босим 23 т ва ортиқ юк ташувчи электровозлари учун – 45 мм кам бўлган.
- ВЛ60к русумли электровозлари ва ғилдирак ўқига босим 23 т ва ортиқ тепловозлар учун – 40 мм кам бўлган.
- ғилдирак ўқига босим 23 т дан кам тепловозлар учун – 36 мм кам бўлган.
- МВПС мотор вагони учун – 36 мм кам бўлган.
Цельнокатан ғилдирак ободлари қалинлиги
- O’Z-Y русумли ва бошқа турдаги йўловчи электровозлари учун – 35 мм кам бўлган. ( ғилдирак диаметри 1150 мм мувофиқ)
- МВПС прицеп вагони учун – 25 мм кам бўлган.
15. Харакатланувчи таркиб бандажи ступицасида, диск ва ободларида ёриқлар бўлганда.