Massives sur les communes de


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LIQUIDES ET LIXIVIATS 

Hydrocarbures 

Lieu de ravitaillement 

Fuites accidentelles 

Contact direct 

Eaux 


souterraines 

et 


superficielles 

Personnes employées 

 

VIBRATIONS 

Vibrations 



Tirs de mine 

· Sol 


Habitants ou tiers situés à proximité du site 

Engins  de  chantier,  installation  de 

traitement 

 · Contact direct 

Personnes employées 

Tableau 37 : Analyse des voies de transfert, de la nocivité potentielle et les populations exposées 

 

 



176 

SCIENCES ENVIRONNEMENT – Dossier n° 12 LEM 03–Dossier d’autorisation d’exploiter une carrière de roche massive sur les communes de Cressanges et Chatillon au lieu dit « Les Bouis » - Effets

 

11.2.3.



 

Relation dose-effet et évaluation de l'exposition des populations 

NOM DU POLLUANT 

DUREE D'EXPOSITION 

VOIES D'EXPOSITION 

NIVEAU D'EXPOSITION 

REMARQUES ET MESURES 

POUSSIERES 

Poussières minérales 



Ponctuelle 

durant 



l'activité  du  site  par 

période sèche 

Inhalation 

L'empoussiérage  des  postes  de 

travail  devra  être  conforme  à  la 

réglementation 

en 

ce 


qui 

concerne 

les 

poussières 



inhalables 

pour 


les 

zones 


exposées.  

L'impact par les poussières est étroitement lié aux conditions atmosphériques 

(hygrométrie, vents dominants, ...) 

L’installation de traitement mobile est disposée sur le carreau de la carrière. 

Les envols de poussières liés à la circulation des engins sont associées  aux 

conditions climatiques et limités dans le temps et dans l'espace. La vitesse de 

circulation des véhicules est limitée à 30 km/h et les pistes pourront être 

arrosées en période sèche 

L’envol de poussières lors des tirs de mine est très épisodique et reste localisé 

à la zone de tir.. 



GAZ ET ODEURS 

Composés carbonés 

(CO, CO

2



Composés 

soufrés 


(H

2

S et SO



4



Constante 

durant 


l'activité  des 

engins 


uniquement 

Inhalation 

Air 

Contact direct 



2 à 3% de CO sont  présents dans 

les gaz d'échappement d'un engin 

bien réglé 

Dans  le  GNR,  la  teneur  en  soufre 

est  très  réduite  par  rapport  à 

celle  du  fuel  :  10  mg/kg  (soit 

0,001%) contre  1000 mg/kg pour 

le fuel (0,1%) 

Les émissions de gaz des engins de chantier sont conformes avec la 

réglementation en vigueur relative aux pollutions engendrées par les 

moteurs. 

Les valeurs d'exposition de cette réglementation sont largement inférieures 

aux valeurs limites fixées par le code de l'environnement. 

De plus du fait de la dilution de l'air, les risques sanitaires associés sont 

négligeables. 

Les engins de chantier sont et seront entretenus et révisés régulièrement 

Composés  organiques 

volatiles 

dont 

le 


Benzène 

-

 



 

Composés azotés (NO, 

NO

2



-

 

 



 

 

 



 

 


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SCIENCES ENVIRONNEMENT – Dossier n° 12 LEM 03–Dossier d’autorisation d’exploiter une carrière de roche massive sur les communes de Cressanges et Chatillon au lieu dit « Les Bouis » - Effets

 

 



NOM DU 

POLLUANT 

DUREE D'EXPOSITION 

VOIES D'EXPOSITION 

NIVEAU D'EXPOSITION 

REMARQUES ET MESURES 

BRUIT 

Bruit 


Constante  :  durant  les 

activités d'extraction 

Transmission 

par 


ondes aériennes 

Des  estimations  d'émergence  ont  été 

réalisées  au   droit  des  habitations  les  plus 

proches.  Elles  sont  inférieures  à  la 

réglementation.  En  tout  état  de  cause,  ces 

estimations permettront d’assurer un niveau 

sonore à la population voisine très largement 

inférieur  à  85  dB(A)  (seuil  d’apparition  des 

lésions auditives). 

Le  niveau  d’exposition  sonore  pour  le 

personnel  de  la  carrière  est  conforme  à  la 

réglementation (RGIE). 

La part de subjectivité reste très importante dans la perception sonore. Cette 

sensibilité dépend souvent de l'environnement externe (activité de l'individu, 

...) et interne de chaque riverain. 

 

Un contrôle périodique des niveaux sonores sera pratiqué au niveau du site 



et des habitations les plus proches. 

 

 



VIBRATIONS 

Vibrations 



Constante (durant 

l’activité de traitement) 



Ponctuelle (lors des tirs 

de mine) 

Transmission par le 

sol 


Contact  direct  pour 

les employés 

Les  conditions  de  travail  des  employés 

soumis aux vibrations sont réglementées par 

la RGIE. 

Les  calculs  théoriques  assurent  des  vitesses 

particulaires inférieures à la législation. 

Concernant  les  personnes  extérieures  au  site,  les  vibrations  engendrées  par 

les  installations  de  traitement  et  le  matériel  roulant  sont  négligeables 

puisqu’ils  ne  sont  pas  en  contact  direct  avec  les  engins  ou  l’installation  de 

traitement. 

Pour  les  tirs  de  mines,  une  charge  unitaire  de  6,7  kg  (dans  le  cas  le  plus 

défavorable)  sera  respectée.  La  charge  unitaire  moyenne  (la  plus 

représentative  de  l’exploitation)  sera  de  70  à  80  kg  et  permettra  de  rester 

largement en deçà du seuil réglementaire de 10 mm/s de vitesse particulaire, 

seuil à partir duquel les vibrations peuvent générer un impact localisé sur une 

habitation (fissuration de la maison, ébranlement des meubles). 

Les risques sanitaires liés aux vibrations pour les populations voisines sont 

jugés nuls 

 


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SCIENCES ENVIRONNEMENT – Dossier n° 12 LEM 03–Dossier d’autorisation d’exploiter une carrière de roche massive sur les communes de Cressanges et Chatillon au lieu dit « Les Bouis » - Effets

 

 



NOM DU 

POLLUANT 

DUREE D'EXPOSITION 

VOIES D'EXPOSITION 

NIVEAU D'EXPOSITION 

REMARQUES ET MESURES 

LIQUIDES ET LIXIVIATS 

Hydrocarbures 



Ponctuelle  :  en  cas  de 

dysfonctionnement  des 

dispositifs 

de 


ravitaillement ou en cas 

de fuite sur un engin 

Contact direct 

Eau 


Niveau 

d'exposition 

non 

quantifiable 



compte-tenu  des  nombreuses  incertitudes 

sur  l'ensemble  des  paramètres  rentant  en 

jeu 

Les quantités émises ne permettraient  en aucun cas d’atteindre  des  niveaux 



de  toxicité  aiguë.  Il  s’agit,  dans  tous  les  cas,  de  situations  aux  caractères 

exclusivement  temporaires  et  exceptionnels,  d’autant  que  des  mesures 

seraient rapidement prises pour remédier à la situation. Compte tenu de ces 

interventions  (décrites  au  chapitre  IV  de  l’étude  d’impact),  les  niveaux 

d’exposition seraient nécessairement réduits, voire négligeables du fait : 

-

 



des faibles quantités de polluants émises, 

-

 



des  très  faibles  quantités  de  polluants  susceptibles  d’atteindre  le 

milieu récepteur avant intervention. 

Ces risques concernent exclusivement les professionnels de certains secteurs 

d’activité  susceptibles  de  manipuler  ou  d’inhaler  des  quantités  importantes 

d’éléments. En cas de  pollution  par les  hydrocarbures, les  quantités seraient 

telles que les risques de dermites sont négligeables au niveau des populations 

cibles (en dehors des risques accidentels).  

Le  caractère  temporaire  et  exceptionnel  d’une  telle  situation  permet 

également  d’écarter  les  risques  de  toxicité  chronique  qui  s’observent  sur  de 

longues périodes. 



 

 

 

Tableau 38 : Relations dose-effet et évaluation de l'exposition des populations 

 


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SCIENCES ENVIRONNEMENT – Dossier n° 12 LEM 03–Dossier d’autorisation d’exploiter une carrière de roche massive sur les communes de 

Cressanges et Chatillon au lieu dit « Les Bouis » - Effets

 

11.2.4.



 

Conclusion - caractérisation du risque sanitaire potentiel 

L’exploitation d’une carrière de roches massives présente des risques sanitaires potentiels liés : 

 

A la dispersion des poussières dans l’environnement proche de la carrière par temps sec, 



 

Au  bruit  du  fonctionnement  de  l’installation  de  traitement  mobile  et  de  la  circulation  des  engins  de 



chantier, 

 



Aux vibrations liées au tir de mine, 

 



Au déversement accidentel d’hydrocarbures. 

Or,  les  mesures  prises  dans  le  cadre  de  la  présente  demande  d'autorisation  limiteront  fortement  ces  risques 

potentiels. 

En effet, les émissions de poussières seront réduites à la source par : 

 

Le positionnement de l’installation de traitement mobile sur le carreau inférieur de la carrière, 



 

la limitation de la vitesse de circulation des engins sur site à 20 km/h, 



 

l’arrosage des pistes par temps sec



 

La présence de haies et d’arbres autour du site. 



Les  émissions  de  bruit  seront  contrôlées  périodiquement  dès  l’obtention  de  l’autorisation.  Les  estimations 

réalisées sont en-dessous de la législation en vigueur. 

Les  vibrations  liées  aux  tirs  de  mine  seront  négligeables  au  droit  des  habitations  par  la  maîtrise  de  la  charge 

unitaire  et  d’un  plan  de  tir  adapté.  Le  contrôle  des  vitesses  particulaires  au  droit  des  habitations  sera  fait 

régulièrement. 

Quant au risque de déversement accidentel d’hydrocarbures dans la carrière, les mesures de prévention seront 

les suivantes : 

 



Pas de stockage d’hydrocarbures sur le site, 

 



Des  consignes  d’intervention  en  cas  de  pollution  sont  définies  et  des  produits  fixants  ou  absorbants 

appropriés (kit antipollution) sont disponibles dans chaque engin. 



Au  regard  de  l'ensemble  des  éléments  exposés  précédemment,  on  peut  considérer,  pour  les  populations 

exposées, le risque sanitaire comme infime, voire inexistant. 

 


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SCIENCES ENVIRONNEMENT – Dossier n° 12 LEM 03–Dossier d’autorisation d’exploiter une carrière de roche massive sur les communes de 

Cressanges et Chatillon au lieu dit « Les Bouis » - Effets

 

12.



 

IMPACTS CUMULES ET CONNEXITE 

12.1.

 

Impacts cumulés  

Il s’agit ici d’évaluer les interactions entre le projet de carrière et : 



Les  projets  qui  ont  fait  l'objet  d'un  document  d'incidences  au  titre  de  l'article  R.  214-6  et  d'une 

enquête publique, 



Les projets qui ont fait l'objet d'une étude d'impact au titre du présent code et pour lesquels un avis de 



l'autorité administrative de l'État compétente en matière d'environnement a été rendu public. 

Dans le cadre du présent projet, compte tenu de sa localisation et des différents enjeux mis en évidence  il a 

été décidé de ne considérer que les installations et projets situées dans le rayon d’affichage du projet, soit 3 

km

. 

12.1.1.

 

Projets ayant fait l’objet d’une évaluation environnementale publiée avant 

janvier 2014 

Les  projets  ayant  fait  l’objet  d’une  étude  d’impact  bénéficie  depuis  2010  d’une  évaluation  environnementale 

réalisée  par  les  services  de  la  DREAL.  L’avis  de  l’autorité  environnementale  est  une  pièce  obligatoire  qui  est 

associée au dossier dans le cadre de  l’enquête  publique. Ces  évaluations environnementales sont  par ailleurs 

consultables sur le site de la DREAL Auvergne : 

http://www.auvergne.developpement-durable.gouv.fr/avis-par-departement-r335.html

 

En date du 31 mars 2015, trois projets ayant fait l’objet d’une évaluation environnementale sont présent dans 

le rayon de l’étude défini en accord avec la DREAL Auvergne. Les trois projets sont situés sur la commune de 

Cressanges dans le rayon des 3 km. 

 



Demande  d’autorisation  d’exploiter  une  centrale  d’enrobage  à  chaud  de  matériaux  routiers  sur  la 

commune de Cressanges – Société Siorat : Evaluation en date du 7 avril 2014 ; 

 

Demande d’autorisation d’exploiter et d’étendre une carrière à ciel ouvert de roches massives avec ses 



installations  de  traitement  de  matériaux  sur  la  commune  de  Cressanges  -  Société  Entreprise  Jalicot : 

Evaluation en date du 12 avril 2012 ; 

 

Autorisation temporaire d’une installation d’enrobage à chaud sur la commune de Cressanges - Société 



SCREG Sud-Est: Evaluation en date du 26 janvier 2011. 

12.1.2.

 

Projets ayant fait l’objet d'un document d'incidences au titre de l'article R. 214-

6 et d'une enquête publique 

Les projets en cours ayant fait l’objet d’un document d’incidence et  d’une enquête publique ont été recensés 

sur la base de données des Préfectures de l’Allier et du Puy-de-Dôme :  

 



http://www.allier.gouv.fr/enquetes-publiques-etat-r101.html

 

En date du 31 mars 2015, sur les communes concernées par le rayon des 3 km,  seul un projet a fait l’objet 



d’un document d’incidence suivi d’une enquête publique. Il est situé sur la commune de Cressanges. 

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SCIENCES ENVIRONNEMENT – Dossier n° 12 LEM 03–Dossier d’autorisation d’exploiter une carrière de roche massive sur les communes de 

Cressanges et Chatillon au lieu dit « Les Bouis » - Effets

 



 

Demande d’autorisation d’exploiter et d’étendre une carrière à ciel ouvert de roches massives avec ses 

installations  de  traitement  de  matériaux  sur  la  commune  de  Cressanges  -  Société  Entreprise  Jalicot   ( 

29/05/2012 au 29/06/2012). 



12.1.3.

 

Analyses des impacts cumulés 

Au  regard  des  projets  recensés  précédemment,  les  impacts  cumulés  concerneront  uniquement  le  projet  de 

carrière de la Garde.  

Les demandes d’autorisation concernant les centrales d’enrobages à chaud étaient temporaires et ont déjà eu 

lieu.  

L’analyse des impacts concerne donc prioritairement l’impact cumulé des deux carrières dont les périmètres 

d’autorisation  sont  séparés  au  plus  près  de  100  m.  Cependant,  leur  implantation    de  part  et  d’autre  de  la 

butte de la Garde leur confère une certaine indépendance et limite les effets cumulés liés à leur exploitation. 

Rappelons  que  la  carrière  de  la  Garde  existe  depuis  plusieurs  dizaine  d’années  et  qu’elle  a  été  prise  en 

compte  dans  le  cadre  de  l’analyse  générale  du  présent  projet.    Par  ailleurs,  l’extension  de  la  carrière  de  la 

Garde se fait en s’éloignant du projet des Bouis ce qui  limite considérablement les effets. 

12.1.3.1.

 

Hydrologie – Hydrogéologie 

Il  a  été  montré,  au  paragraphe  hydrologie  hydrogéologie  de  ce  chapitre,  que  les  impacts  du  projet  sont  très 

faibles. En particulier, il n’y a pas d’impact quantitatif sur la ressource en eau (par exemple un abaissement de la 

nappe) qui pourrait s’additionner avec d’autres impacts de même type générés par une installation voisine. Les 

éventuels risques de pollutions n’auraient qu’un impact localisé sur la qualité de l’eau. Par ailleurs le projet est 

situé sur une zone indépendante d’un point de vue hydrologique et hydrogéologique de la carrière de la Garde. 

Il n’y a donc pas d’impacts cumulés dans le domaine de l’eau 

12.1.3.2.

 

Bruit 

Le bruit émis par la carrière ne peut être perçu au-delà de quelques centaines de mètres. Le site est implanté à 

proximité immédiate de la carrière de la Garde actuellement existante. Les mesures de bruit effectuées dans le 

cadre  du  présent  projet  ont  été  réalisées  alors  que  la  carrière  de  la  Garde  était  en  fonctionnement.  Les 

modélisations sonores tendent à montrer que la mise en place de ce projet de carrière n’aura pas d’effet majeur 

sur les habitations existantes et potentiellement impactées.  

Par ailleurs rappelons que la carrière  de  la Garde  est  située  sur le versant  Sud-Ouest  de  la butte  de  la Garde 

alors que le projet de carrière des Bouis est quant à lui situé sur le versant Nord-Est de la carrière. Les impacts 

cumulés en termes de bruit devraient être limités.  

Les mesures qui seront prises dans le cadre de l’exploitation du site devraient permettre de limiter les impacts 

liés à l’exploitation du site.  

Le suivi réglementaire en matière de bruit permettra de s’assurer que la carrière respecte la réglementation en 

vigueur. En cas de dépassement des valeurs réglementaires, l’exploitant prendra les mesures nécessaires pour 

limiter les nuisances.  



12.1.3.3.

 

Paysage 

Dans le domaine du paysage, les impacts cumulés pourraient se traduire par la possibilité d’apercevoir plusieurs 

sites  classés ICPE en même  temps (covisibilité).  Ce  type  d’impact est potentiellement important, par exemple 

dans  le  cas  où  il  existerait  des  secteurs  (routes  fréquentées  ou  zones  habitées)  d’où  on  pourrait  apercevoir 

plusieurs carrières.  


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SCIENCES ENVIRONNEMENT – Dossier n° 12 LEM 03–Dossier d’autorisation d’exploiter une carrière de roche massive sur les communes de 

Cressanges et Chatillon au lieu dit « Les Bouis » - Effets

 

Dans le cas de ce projet, il n’y a pas de situation de covisibilité avec d’autres installations ICPE  ou avec les 



projets recensés en cours et notamment la carrière de la Garde qui est implanté sur le versant Sud-ouest de la 

butte de la Garde. Il n’y aura donc pas d’impacts cumulés sur le paysage.  

12.1.3.4.

 

Milieu naturel 

Les  effets  cumulatifs  sur  le  milieu  naturel  ont  été  traités  au  paragraphe  4.4  Effets  Cumulatifs.  Aucun  effet 

cumulatif notable n’est à prévoir en lien avec le projet.  

12.1.3.5.

 

Dangers 

Le seul risque engendré par le projet et qui pourrait avoir une incidence à l’extérieur du périmètre de la carrière 

est le risque d’explosion du camion d’explosifs. Cependant, la carrière étant séparée de la plus proche ICPE (la 

station  service  de  l’Aire  des  Volcans)  par  plus  de  2,7  km,  aucune  réaction  en  chaîne  n’est  possible  en  cas 

d’incident avec le camion d’explosifs. Les impacts cumulés sont faibles. L’Etude des Dangers fournit une analyse 

plus détaillée des dangers liés à la carrière. 



12.1.3.6.

 

Trafic 

Des  impacts  cumulés  sur  le  trafic  pourraient  être  observés  si  le  projet  engendrait  un  trafic  supplémentaire 

important sur des routes déjà très fréquentées par des camions liés à d’autres installations ICPE ou des projets 

recensés. Par exemple,  si deux  carrières  sont  situées  proches  l’une  de  l’autre,  les camions  des  deux  carrières 

pourraient être amenés à traverser le même village et générer un trafic trop important dans le village. 

Dans la situation du projet, la carrière aura un impact cumulé important avec la carrière de la Garde concernant 

le trafic routier. En effet, les camions qui partiront de la carrière des Bouis emprunteront le même accès que 

ceux  de  la  carrière  de  la  Garde,  à  savoir  la  route  communale  de  la  Garde  qui  mène  à  l’entrée  du  bourg  de 

Cressanges puis la RCEA. 

Ainsi  au  trafic  actuel  existant  sur  Cressanges  se  rajoutera  un  trafic  estimé  à  près  de  84  véhicules  lourds 

journaliers (calculé avec le tonnage maximal demandé). 

La carrière de la Garde est actuellement autorisée avec un tonnage maximum de 150 000 t/an. Avec les mêmes 

hypothèses de calcul que pour l’exploitation de la carrière des Bouis, celle-ci engendre un trafic de 50 camions 

par jour (25 rotations). 

Lors  de  l’exploitation  simultanée  des  deux  carrières,  le  trafic  maximal  engendré  pourra  s’élever  jusqu’à  134 

camions  par  jour.  En  prenant  l’hypothèse  que  le  trafic  de  la  carrière  de  la  Garde  se  fait  dans  les  mêmes 

proportions que celui prévu pour la carrière des Bouis (soit évacuation de 80 % du trafic par la RCEA et le reste 

par la RD 137, l’impact que le trafic de l’exploitation cumulée des deux sites sera le suivant :  

 

 

 



 

Si 


l’impact au droit de la RCEA peut être jugé faible, compte tenu du trafic important  sur cet axe, il peut être jugé 

comme relativement important à l’échelle du bourg de Cressanges. Rappelons que la majorité des camions ne 

traverseront pas entièrement le bourg de Cressanges et que la proximité avec la RCEA limite ces nuisances.  


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