Мастер резюме

32 
 
После остановки состава в тупике, машинист громко называет показание 
на маневровом светофоре. До появления разрешающего показания на 
маневровом светофоре, машинисту запрещается занимать рабочее место. При 
самопроизвольном отпуске и скатывании состава, машинист обязан 
применять торможение стоп - краном и удержать состав на тормозах до 
открытия сигнала. 
При разрешающем показании светофора, машинист по связи «пассажир-
машинист», громкоговорящей связи салона называет его показание и 
правильность приготовленного маршрута, получив сигнал о передаче 
управления подаёт звуковой сигнал (один длинный), о приёме управления 
поездом, занимает рабочее место, приводит кабину в рабочие положение и
приводит состав в движение, продолжая наблюдение за показанием на 
светофоре и табло АЛС, свободностью пути и правильностью 
приготовленного маршрута. 
После остановки состава и открытия дверей, устанавливает главную 
рукоятку контроллера в положение «Тормоз-2» а на составах типа 81-
765.5/766.5/767.5 КМ в положение «Тормоз». Убеждается что состав 
заторможен и не скатывается, подходит к боковой двери кабины, наблюдает 
вдоль поезда за посадкой пассажиров и ожидает поездного машиниста для 
передачи ему управления поездом. 
В кабине машиниста маневровый машинист получает у поездного 
машиниста реверсивную рукоятку контроллера и громко повторяет показание 
на выходном светофоре и табло АЛС. 
После передачи кабины управления, маневровый машинист переходит на 
путь прибытия, для оборота следующего состава.
При входе в кабину, поездной машинист громко повторяет показание на 
светофоре и табло АЛС, проверяет открытие кранов двойной тяги, давление 
по манометрам НМ, ТМ, ТЦ, (на составах типа 81 -765.5/766.5/767.5 давление 
по манометрам НМ, ТМ, ТЦ, положение кнопки КТР) положение ручки крана 
машиниста, и следит за посадкой пассажиров. 
ДЕЙСТВИЯ МАНЕВРОВЫХ МАШИНИСТОВ В СЛУЧАЕ 
ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НА ПОДВИЖНОМ 
СОСТАВЕ. 
В случае обнаружения на подвижном составе неисправности, угрожающей 
безопасности движения поездов, маневровый машинист обязан принять меры 
к задержанию состава на оборотном пути и незамедлительно, по поездной 

---