Мастер резюме

30 
 
Машинист, находящийся на платформе, убеждается в разрешающем 
показании светофора и табло АЛС, повторяет это показание и положение 
стрелки, входящие в маршрут следования, подает команду «Вперёд», 
закрывает дверь кабины, прослушивает состав в движении стоя у сигнального 
знака «Остановка первого вагона». Переходит к сигнального знаку
«Остановка первого вагона» на путь отправления поезда, наблюдая за 
беспрепятственным следованием состава.
При обнаружении неисправности, угрожающей безопасности движения, 
принимает меры к невыдаче состава на путь отправления, а в необходимых 
случаях подаёт маневровым машинистам, находящимся на составе, сигнал 
остановки. 
Маневровый машинист, получив команду «Впер ёд», убеждается через 
станционное, поездное зеркало заднего вида или по монитору видео обзора, 
возможность беспрепятственного отправления состава и приводит состав в 
движение. 
Остановка состава на оборотном пути производится электрическим 
тормозом или пневмотормозом в т очно установленном месте. После 
остановки состава, машинист переводит главную рукоятку KB в нулевое 
положение, затормаживает состав полным служебным торможением пут ём 
снижения давления в тормозной магистрали на 1,9-2,1 атм., закрывает краны 
двойной тяги, вынимает реверсивную рукоятку KB, отключает выключатель 
поездной радиосвязи, тумблер АРС, выключатель закрытия дверей, МК. По 
поездному зеркалу заднего вида наблюдает за показанием маневрового 
светофора до его открытия. При попытке маневрового машиниста, 
осуществляющего вывод состава с пути оборота, привести кабину управления 
в рабочее положение или начале движения состава до открытия светофора, 
ограждающего выход с пути оборота, на разрешающее показание - применить 
экстренное торможение открытием стоп -крана. 
На составах типа 81-765.5/766.5/767.5 После остановки состава на 
станционном пути машинист обязан установить рукоятку контроллера машиниста 
в положение «0» и отключить КРО и проверяет положения тумблера «ТЭ». 
Убедиться в появлении на МФДУ информации «РВ выключены», проверить по 
манометру ТЦ заторможенное состояние состава (давлением 2.2-2.5атм.). Для 
самоконтроля произнести вслух «РВ выключены, состав заторможен». отключаеть 
кнопку закрытия дверей и кнопку выбора левых или правых дверей, отключить 
кондиционирование кабины . По монитору видеообзора наблюдает за показанием 
маневрового светофора ограждающего выход с пути оборота (при его видимости) 
до его открытия. Правой рукой взяться за рукоятку стоп-крана. При попытке 
маневрового машиниста, осуществляющего вывод состава с пути оборота, привести 
кабину управления в рабочее положение или начале движения состава до открытия 
светофора, ограждающего выход с пути оборота, на разрешающее показание - 

---