Мастер резюме

СОК –Системы обеспечения климата. 
ТВ– Тепловентилятор. 
ТМ– тормозная магистраль 
ТП–тяговый привод 
ТЦ – тормозной цилиндр 
ТЭ–тормоз экстренный 
УОС–устройство ограничения скорости 
УКСПС–устройство контроля схода подвижного состава 
УКВ КВМ –Установка кондиционирования воздуха кабины управления. 
УКВ СВМ –Установка кондиционирования воздуха салона. 
 
УПД– Универсальный пожарный датчик. 
УПИ –Устройство приема информации. 
ЦИС– Цифровая информационная система. 
ЭПВ– Электропневматический вентиль. 
ЭПРА– Электронный пуско-регулирующий аппарат. 
ЭПТ – Электропневматический тормоз. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

---

7 
 
УТВЕРЖДАЮ:
начальник электродепо «Чиланзар» 
__________________Шафиков Р.Р. 
«____»__________2022год 

ПОСТОЯННО - ДЕЙСТВУЮЩИЙ ИНСТРУКТАЖ № 1 
ОБЯЗАННОСТИ МАШИНИСТА ПРИ ПРИЁМКЕ 
ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО 
СОСТАВА ИЗ ОТСТОЯ НА ЛИНИИ 
Машинист перед началом приемки электроподвижного состава из 
длительного отстоя на линии, на конечной станции Буюк Ипак Йули
является к ДСЦП, получает реверсивную ручку KB, сигнальный фонарь, 
оформляет проход в тоннель. Уточнив место нахождения подвижного 
состава, следует с электрическим фонарем к месту стоянки подвижного 
состава, соблюдая П Т Э и П Т Б при проходе в тоннель. 
Машинист, принимающий электроподвижной состава на третьем 
или четвёртом пути станции Олмазор, после прохождения медицинского 
осмотра, получив инструктаж у ДДЭ, реверсивную рукоятку KB, 
выезжает с первым, выходящим из депо поездом до мостика ст. Олмазор 
и переходит на принимаемый состав.
В головной кабине включает АБ и систему видеонаблюдения, 
мотор-компрессор, аварийное освещение кабины, автоматы. Проходит 
по вагонам в хвостовую кабину, проверяя внутривагонное
оборудование, крепление сидений и спинок, включает АБ и систему 
видеонаблюдения, проверяет межвагонное соединение и положение 
рукояток кранов стояночных тормозов, концевых кранов напорной и 
тормозной магистралей. 
В хвостовой кабине включает АБ и систему видеонаблюдения, 
БПСН, автоматы, освещение кабины, ручку крана машиниста 
устанавливает во второе поездное положение, открывает краны двойной 
тяги напорной, затем тормозной, заряжает тормозную магистраль. По 
журналу ТУ-152 проверяет записи о техническом состоянии 
электроподвижного состава, готовности состава к работе на линии. 
Проверяет наличие и исправность инструмента и поездного снаряжения. 
Вставляет реверсивную рукоятку в вал контроллера машиниста, 
переводит рукоятку KB в положение «Вперед» проверяет исправность 
белых сигнальных огней (фар), прожектора, работу звукового сигнала, 
проверяет работу правых и левых дверей, радиооповещение, радиосвязь. 
Устанавливает текст информации для соответствующей станции и 
таблички соответствующего маршрута, предварительно нажав на кнопку 
«возврат РП БВ» на составах 0316-0317, 0318-0319. 
Проверяет работу электросхемы на положение «Тормоз». 
Производит полное служебное торможение, отпускает стояночный 

---